小商品“搭”鐵路去中歐多快好省

昨天下午，上海鐵路局物流新產(chǎn)品暨中歐班列推介會在義烏舉行。來自寧波、義烏、連云港等地數(shù)十家貨代物流公司的代表，上海鐵路局貨運營銷中心、金華貨運中心及義烏相關(guān)部門負責(zé)人參加了推介會。fHH大陸橋物流聯(lián)盟

會上，中鐵集裝箱有限公司上海分公司負責(zé)人重點介紹了中歐班列——“義新歐”集裝箱國際聯(lián)運班列產(chǎn)品。中歐班列以“安全可靠、運行高效、價格親民、服務(wù)便捷、綠色環(huán)保”為目標，遵循立足義烏、吸引周邊、輻射歐洲、做優(yōu)班列的原則，為客戶提供“國際化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、信息化”的門到門物流服務(wù)。fHH大陸橋物流聯(lián)盟

該負責(zé)人介紹，中歐班列的物流前端提供短駁接運、倉庫儲運、理貨拼箱以及報關(guān)報檢服務(wù)；物流途中體現(xiàn)資源優(yōu)勢，進行組織協(xié)調(diào)、技術(shù)換裝以及動態(tài)跟蹤服務(wù)；物流末端實行國際聯(lián)運續(xù)行以及貨主自提服務(wù)。fHH大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在物流前端環(huán)節(jié)，以新開通的“義新歐”班列始發(fā)組織流程為例，發(fā)運日為周日凌晨，提前3天開始進行貨源準備，進站報關(guān)，提前一天進行裝車，落實專用車輛上道、裝車，通常最后進站時間為周六中午12時。周日凌晨集結(jié)成列，班列發(fā)運。fHH大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”中歐班列開通的消息，讓公司位于西班牙馬德里地區(qū)的客戶產(chǎn)生濃厚的興趣。他表示，價格成本和運送是否順暢是客戶最為關(guān)心的兩個問題，鐵路運輸與海運相比具有快捷的優(yōu)勢，與空運相比則具有成本優(yōu)勢，中歐班列給貨運公司以及相關(guān)客戶增添了不少期待。“是否可以裝滿貨即發(fā)車？能否不固定每月只有一班車次？”fHH大陸橋物流聯(lián)盟

對此，上海鐵路局金華貨運中心負責(zé)人表示，根據(jù)目前的貨源情況，該班列暫定為每月一趟，“市場需要一個培育過程，隨著客戶對中歐班列需求的不斷增加，未來會逐步增開班列。”fHH大陸橋物流聯(lián)盟

此外，推介會還介紹了鐵路貨運改革發(fā)展新情況，以及海鐵聯(lián)運等鐵路物流新產(chǎn)品。據(jù)介紹，上海鐵路局把義烏西貨運站列入路網(wǎng)物流中心建設(shè)計劃，已投入6100萬元進行第一期改造，近期將計劃投入6億元進行第二期改造。鐵路義烏西海關(guān)監(jiān)管點已于10月11日正式投入使用，上海鐵路局金華貨運中心和義烏天盟公司、中鐵集裝箱公司上海分公司共同聯(lián)合打造中歐班列（義烏—馬德里、中亞五國等）、“義烏—北侖港”海鐵聯(lián)運集裝箱班列等物流品牌。fHH大陸橋物流聯(lián)盟

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