葉卡捷琳堡欲建立貿易型經濟特區以發展集裝箱碼頭和運輸物流中心

2014-11-20 09:02:23
Landbridge平臺

根據葉卡捷琳堡市政.府信息，目前市內有超過150萬平方米的倉儲面積，其中79.9萬平方米是“A”和“B+”級倉庫。市內還有22家物流公司，其中2家為國際運營商；還有50家基地租賃企業，有1.44萬家企業在此從事批發貿易。kjv大陸橋物流聯盟

葉卡捷琳堡市政.府商品市場委員會主席切爾內舍娃談到建立貿易型經濟特區的可能性。經濟特區可能在制訂中的“葉卡捷琳堡－歐亞貿易運輸中心”戰略項目框架下得以實施。切爾內舍娃表示：“我們將提出建立貿易型經濟特區的建議，以發展集裝箱碼頭、運輸物流中心。項目的目的在于在大葉卡捷琳堡地區建立歐亞貿易運輸中心。但葉市的行動必須與州里計劃相協調。目前，我們期待批準斯維爾德洛夫斯克州交通物流體系設想”。她表示，為制定戰略，市政.府召集了地區主要物流運輸企業，因為只有在各方共同參與下才可能最大限度達成積極成果。kjv大陸橋物流聯盟

　　“Логопарк.ру”烏拉爾分部總經理希里表示，最近一段時間還不會討論設立經濟特別問題，而是討論市場經營者協調自身行動問題。盡管現在是說將在不久的將來會出現的多個項目，其中每個項目都是獨立運轉的，但同時這些項目將在葉卡捷琳堡形成一個基礎設施樞紐。這樣一來，進入烏拉爾市場的玩家們將明白，城里有建立基礎設施項目的優良土壤。“國防供應消費”國家開發公司（C.I.T 集裝箱碼頭）經理杰尼索夫表示，葉卡捷琳堡必須強化其市場地位，因為它被強大競爭對手所包圍。庫爾干市計劃建設面向來自亞洲商品的大型物流中心，普京總統親自督辦這一項目的實施。車里雅賓斯克也有個重要項目：面向過境哈薩克斯坦的中國商品的“南烏拉爾”交通物流中綜合體，提供超過400平方米的倉儲地。

　　此外，葉卡捷琳堡東面是新西伯利亞。在這種情況下，葉市不僅可能喪失烏拉爾物流中心地位，還可能面臨勞動力流失。杰尼索夫表示，可以在葉市東南部建立的交通物流樞紐實施建立經濟特區項目，那里已經有一些大型運營商。其中，PNK Group、A2、RED國家公司、“國防供應消費”國家公司都在實施自己的一些項目。

　　AVS Group公司副總裁特拉赫登伯格稱，統一的斯維爾德洛夫斯克運輸物流發展設想應于11月底前制定完成。但是存在該設想完全不被理解和不被接受的風險，因為沒有任何人與商界協商這個問題。專家認為，在葉市建立國際樞紐過程中，必須團結大烏拉爾所有地區的力量，首先是向聯邦政.府提出禁止在莫斯科交通樞紐框架下建設任何設施的問題。

　　現在有超過70%的運量通過莫斯科樞紐，而從物流的觀點看這是不對的。與此同時，地方不必放棄發展自己物流的計劃：如果葉市成為國際樞紐，那么將出現地區、州和大區中心，來為自己的負責區域服務。現在鄰近地區試圖發展自己的項目，爭取聯邦地位，相互競爭那些不通過莫斯科樞紐的運量。專家強調，盡管現在庫爾干的物流發達程度較低，但來自中國的進口商品將有助于在當地建立物流中心。該項目完全有可能于2016－2017年啟動，如果這真的發生，那么未來葉市作為國際樞紐的前途將被終結。

　　俄羅斯《生意人報》網站：葉卡捷琳堡政.府正在研究建立貿易型經濟特區的可行性。這一計劃將有助于在該市建立歐亞貿易運輸中心。但這個問題暫時由于缺乏斯維爾德洛夫州整體交通物流體系設想而擱置。專家認為，如果州里不急于通過該設想，那么作為國際樞紐的葉卡捷琳堡的前景可能由于臨近地區實施大型物流項目而變得模糊。

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