首班“湘滿歐”班列正式開通運行

2014-11-18 15:39:33
Landbridge平臺

來自大陸橋物流聯盟公共信息平臺喬夫消息　11月7日早上8：30分，一趟裝載著22個集裝箱的貨運列車抵達滿洲里口岸。接下來這趟滿載湖南特色產品的國際貨運列車將通過滿洲里口岸出境，然后進入俄羅斯西伯利亞大鐵路，最后運抵德國杜伊斯堡，車上所裝載的來自中國的各種貨物，將被轉運到歐洲各地。TlR大陸橋物流聯盟

2000多年前，產自中國的絲綢和茶葉從長安出發，通過駝隊的萬里跋涉，歷時一年左右才能到達歐洲市場；如今，來自湖南的電子產品和輕工業產品，通過這條“新絲路”最快只要16天就能運到。今年第一列“湘滿歐”班列的順利開行，實現中俄、中歐經貿合作的新跨越,為全國向北向西開放打造出一條更加快捷高效的物流通道。TlR大陸橋物流聯盟

　　面對全球高新技術產業競爭日趨激烈的形勢，相對傳統的中歐間兩萬公里海運通道而言，運輸時間長、成本高的問題越來越突出，因此企業迫切需求開辟新的物流通道，快速對接歐洲市場。“湘滿歐”班列項目正是在這樣的背景下應運而生。

　　“湘滿歐”班列的輻射效應有多大?

　　資料顯示，歐盟是湖南省第一大貿易伙伴，俄羅斯和東歐因自然資源豐富、市場潛力巨大，也成為湖南省十分重要的海外新興市場。多年來，湖南省對歐盟貿易輸出年均增長率保持在15%以上。僅2013年，湖南省對歐盟(28國)進出口33億美元；對俄東地區貿易輸出5.43億美元，同比增長40.9%。

　　對滿洲里口岸而言, 2013年以來，自蘇州始發,通過滿洲里出境，最后抵達波蘭首都華沙的“蘇滿歐”班列已經成功開行30列，已進入常態化運營的“蘇滿歐”班列被譽為“東方絲綢之路”。“湘滿歐”班列的開通為這條東線亞歐大陸建設進一步提供了實體支撐，為“絲綢之路”經濟帶注入了新的血液。培育打造“湘滿歐”班列有利于沿線地區依托絲綢之路低成本的物流運輸，打造新的區域經濟增長點，有利于加快中部和北部內陸經濟發展步伐，有利于優化口岸進出口商品結構，擴大對外開放水平。此番開通“湘滿歐”班列，同時對優化國際物流格局、提升國際物流整體時效、深化我國內地與歐洲雙邊貿易發展亦具有重要意義。

　　是什么讓“湘滿歐”班列順利開通運行？

　　滿洲里海關分析人士指出，“湘滿歐”班列的開通具有多重優勢。

　　——速度優勢。“湘滿歐”班列未開通之前，湖南省出口德國等主要歐洲國家的貨物基本依靠水路運輸，一般需要35至40天以上，過長的貨運運輸時間，加大運輸成本的同時也降低了貨物本身的市場價值。“湘滿歐”班列運輸時間相對有保證，貨物運輸過程也可以隨時追蹤，而且不受惡劣天氣影響，確保了貨物運輸的時效性。

　　——安全性優勢。從安全性上看，湖南省對歐出口主要以電子產品等高價值商品為主，途徑滿洲里口岸的“湘滿歐”班列經過俄羅斯直接抵達歐洲，不經過中亞各國，俄羅斯作為我國重要的戰略合作伙伴，國內政局穩定，與我國互信程度較高，運輸中貨物損壞、盜竊或滅失等風險低，安全系數高。

　　——運能優勢。經過滿洲里口岸的“湘滿歐”班列內聯我國中北部比較發達的鐵路網絡，外接俄羅斯西伯利亞大鐵路通往歐洲，特別是2007年濱洲復線提速改造工程已全線竣工通車，俄羅斯赤塔至后貝加爾斯克鐵路電氣化改造即將完成，該鐵路運輸能力已達1.2億噸。同時，滿洲里作為全國最大的鐵路口岸，承擔著中俄兩國60%以上的陸路運輸任務，換裝能力接近7000萬噸，居全國沿邊口岸之首。

　　是什么讓“湘滿歐”班列廣受企業青睞？

　　“湘滿歐”班列的開通將我國華中地區和俄羅斯、波蘭、德國等國家的工業帶緊密聯系在一起，實現了跨國技術鏈、生產供應鏈與消費鏈的直接對接。近幾年湖南企業投資歐盟積極性日見升高，2013年1－6月，湖南企業在歐盟投資額近5億美元，注冊企業3家，累計投資歐盟企業達77家。由過去單純的雙邊貿易，上升到現在的湖南與歐盟互設企業，加大了相互間的物流需求。特別是湖南博世、中聯重科等一批大型制造類企業，大量從歐盟采購的設備和配件，需要運進來，產品銷往歐盟，也需要及時運出去，具有穩定、大宗的“湘滿歐” 班列的貨源，熱切期盼“湘滿歐”班列早日開行。

　　“湘滿歐”班列的開通可以發揮鐵路優勢，大大降低企業庫存和產品在途時間，壓縮資金缺口，加快資金周轉。“湘滿歐”班列的速度優勢讓企業獲益，縮小歐盟與湖南省之間的地域界限，可以擴大湘歐企業間的經貿往來。

　　對于湖南省龍頭企業三一重工的貨物出口來說，企業最關注運輸便捷性和服務性。歐洲是三一重工較大的出口目的地，占全部出口量的30%到40%。企業最大的產業布局在湖南，從長沙出口的貨物量占到將近一半。目前，三一重工從長沙生產的機械主機、零配件等產品，首先以陸運運輸到各港口城市，然后通過上海港、深圳港、天津港等港口以海運運輸到歐洲。“湘滿歐”班列有固定發車計劃、不受天氣影響、節約時間等優勢對三一重工有很大新引力，不過企業通過水路運輸出口產品的模式已經非常成熟，尤其在對客戶的定制化服務上積累了豐富的經驗，三一重工還在觀望“湘滿歐”班列實際運行情況來決定是否選擇該班列作為企業未來的出口運輸方式。

　　據了解，目前湖南省及周邊地區擬通過“湘滿歐”班列向歐洲出口的企業和貨物正不斷增加，有關各方也將繼續開展合作，早日讓“湘滿歐”班列實現常態化運行。(王健/文)

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