內(nèi)蒙古打造中蒙“歐亞新通道”重要樞紐

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從事建材生意的蒙古國商人孟根珠拉來自東方省首府喬巴山，她說，“我這一次是到中國的東烏珠穆沁旗採購些建材回去。現(xiàn)在每年平均下來我差不多要到中國十多次，基本上每個月我都會去的。”x2G大陸橋物流聯(lián)盟

珠恩嘎達布其口岸2013年的過貨量是107萬噸。東烏旗口岸辦主任那順孟克介紹說，“這裡邊主要還是以入境為主。原油佔到70萬噸左右，另外還有部分的煤炭。出口方面，主要是企業(yè)的設(shè)備、用於蒙古國東部三省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建材，日用百貨、蔬菜瓜果。”x2G大陸橋物流聯(lián)盟
　　目前，規(guī)模宏大的“歐亞新通道”計劃正在實施中。這一計劃就是打通中國遼寧錦州港到蒙古國喬巴山的鐵路通道，遠期再延伸至俄羅斯西伯利亞大鐵路的重要樞紐——赤塔，從而成為又一條歐亞大陸橋。內(nèi)蒙古自治區(qū)商務(wù)廳副廳長、口岸辦主任郭剛介紹說：“現(xiàn)在俄羅斯的西伯利亞鐵路通過滿洲裡進入我國境內(nèi)。在此之前，還有一條支線通往蒙古國的喬巴山。下一步，從東烏旗（珠恩嘎達布其口岸）向北修300公裡，就能夠通過蒙古國與北部俄羅斯的鐵路實現(xiàn)連接，形成貫穿中蒙俄三國的新通道。”x2G大陸橋物流聯(lián)盟
　　珠恩嘎達布其口岸正處於這個新通道的樞紐位置。相比於內(nèi)蒙古另外兩個連接歐亞大陸的樞紐——二連浩特和滿洲裡，新通道建成后，經(jīng)珠恩嘎達布其口岸至錦州港將成為俄羅斯遠東地區(qū)和蒙古國最短最便捷的出海通道。x2G大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年，中蒙兩國達成共識，共同打造歐亞新通道，隨后，中國遼寧省阜新市、錦州市、內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟等地區(qū)以及蒙古國東部蘇赫巴托省、東方省、肯特省的中蒙地方政府聯(lián)合舉辦多次論壇和經(jīng)濟合作交流會。各方認為，歐亞新通道將成俄羅斯和蒙古國以及中國內(nèi)蒙古中東部地區(qū)豐富資源的外運通道，同時，也能解決中國東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興的能源供給問題。x2G大陸橋物流聯(lián)盟
　　在東烏旗旗委書記賀希格布仁看來，未來歐亞新通道的全線貫通也會大大推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。“從物流、商貿(mào)、邊境貿(mào)易、文化旅游各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都會帶來很多利好的因素。所以這個對於整個地方經(jīng)濟社會的發(fā)展是很有好處的。”x2G大陸橋物流聯(lián)盟
　　與珠恩嘎達布其口岸相對應(yīng)的是蒙古國畢其格圖口岸，曾擔任該口岸首任口岸辦主任的蒙古國官員德?鋼蘇和認為，歐亞新通道的建成將極大推動蒙古國經(jīng)濟的發(fā)展。“我很高興地看到，隨著兩個口岸之間的進出口貿(mào)易量與日俱增，以及歐亞新通道戰(zhàn)略構(gòu)想的進一步得到落實，蒙古國東部三省與中國的錫林郭勒盟，尤其是東烏旗之間的交流更加頻繁了，這很好地推動了蒙古國東部三省的經(jīng)濟開放發(fā)展。”x2G大陸橋物流聯(lián)盟
　　目前歐亞新通道中國國內(nèi)鐵路部分正在建設(shè)當中。今年7月，珠恩嘎達布其口岸已經(jīng)連接了中國東北鐵路網(wǎng)。東烏旗發(fā)展和改革局副局長、鐵路辦主任 布和敖斯爾說：“對於國內(nèi)來說，我們旗與東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的連接正式形成。而對於蒙古來說，等到未來珠恩嘎達布其口岸至喬巴山的鐵路實現(xiàn)貫通后，整個大的（歐亞新通道）就建成了。”x2G大陸橋物流聯(lián)盟
　　當前，珠恩嘎達布其口岸正處在快速建設(shè)期。內(nèi)蒙古自治區(qū)商務(wù)廳副廳長、口岸辦主任郭剛說，預(yù)計到2017年，口岸將步入發(fā)展期，其發(fā)展?jié)摿⑷骘@現(xiàn)。而在歐亞新通道實現(xiàn)全線貫通后，珠恩嘎達布其口岸的貿(mào)易吞吐量將提高約20倍。“吞吐量方面我們有預(yù)期。因為現(xiàn)在是剛上100萬噸。如果未來（歐亞新通道）鐵路修通的話，我們估計吞吐量會維持在（每年）2000萬噸左右。”x2G大陸橋物流聯(lián)盟

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