連云港港引發(fā)洲際物流鏈革命

連云港港引發(fā)洲際物流鏈革命QoG大陸橋物流聯(lián)盟

在貿(mào)易與物流體系關(guān)系愈發(fā)密切之時(shí)，現(xiàn)代港口也正在由運(yùn)輸中心向綜合物流中心轉(zhuǎn)變。作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港港首當(dāng)其沖。QoG大陸橋物流聯(lián)盟

近期，連云港港與立陶宛鐵路公司、克萊佩達(dá)港口局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將充分發(fā)揮各自的資源和地理優(yōu)勢(shì)，搭建連云港港至克萊佩達(dá)港物流通道。這意味著連云港港將打造向東延伸至東北亞和西歐的洲際物流鏈。QoG大陸橋物流聯(lián)盟

從當(dāng)前情勢(shì)看，連云港港已經(jīng)在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下積極展開(kāi)行動(dòng)，欲抓住此次機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)突破。連云港港之前發(fā)展有較大瓶頸，物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體處于低端水平，而且缺乏制造業(yè)基礎(chǔ)。雖然經(jīng)歷過(guò)改革開(kāi)放、大陸橋、長(zhǎng)三角一體化、沿海開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新城市等一系列戰(zhàn)略機(jī)遇的洗禮，但港口競(jìng)爭(zhēng)力仍不十分突出。QoG大陸橋物流聯(lián)盟

顯然，現(xiàn)在的連云港港已做好轉(zhuǎn)型升級(jí)準(zhǔn)備，以謀求更大的發(fā)展空間。目前，全球經(jīng)濟(jì)在供應(yīng)鏈的主導(dǎo)下，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、集約化、規(guī)模化等特點(diǎn)，臨港物流發(fā)展是大勢(shì)所趨。全球性貿(mào)易與運(yùn)輸鏈逐步形成，港口不僅成為國(guó)際海陸間物流通道的重要樞紐、結(jié)點(diǎn)，而且也是國(guó)際貿(mào)易的服務(wù)中心、綜合物流分撥配送和加工中心。此次連云港港順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，借助“一帶一路”的戰(zhàn)略“東風(fēng)”，后續(xù)發(fā)展值得期待。QoG大陸橋物流聯(lián)盟

在搭建跨國(guó)物流通道之后，連云港港的競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提高。臨港物流建設(shè)可以吸引更多的貨源和航線，同時(shí)能夠完善港口物流服務(wù)功能，發(fā)揮物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的作用。此次與克萊佩達(dá)港合作，僅是連云港港搭建物流通道的開(kāi)始，今后，連云港港物流通道將更多落子在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，成為銜接海陸絲綢之路的國(guó)際戰(zhàn)略通道支點(diǎn)。QoG大陸橋物流聯(lián)盟

更為重要的是，連云港港延伸洲際物流鏈，將給“一帶一路”發(fā)展帶來(lái)促進(jìn)作用。“一帶一路”囊括俄羅斯、中亞、南亞和東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，若物流通道受阻，則物流成本較高，貿(mào)易量將受到抑制。連云港港打通與沿線或延長(zhǎng)線國(guó)家的物流通道后，有利于推動(dòng)貿(mào)易的發(fā)展，這對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效應(yīng)有較大幫助。QoG大陸橋物流聯(lián)盟

目前，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位已經(jīng)愈來(lái)愈顯著，“一帶一路”發(fā)展必須物流先行，連云港港在“一帶一路”中的建設(shè)作用不可忽視。連云港港不僅自身延伸物流通道，其行為也會(huì)引來(lái)行業(yè)效仿，吸引更多港口企業(yè)在“一帶一路”的物流建設(shè)中發(fā)力，例如寧波港、北部灣港等與“一帶一路”息息相關(guān)的港口。QoG大陸橋物流聯(lián)盟

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