江西將開通至歐亞多國鐵路貨運 全程運行約17天

今年底，江西的貨物就可能通過贛新歐(中亞)國際鐵路物流通道運輸至歐洲及中亞國家和地區了。10月30日，記者從江西省商務廳獲悉，江西正在積極推進開通贛新歐(中亞)國際鐵路物流通道，計劃今年年底開通。據悉，該通道將開通至歐洲及中亞多個國家和地區，運輸距離為9300—15000公里，全程運輸時間在17天左右。bfF大陸橋物流聯盟

將開通至歐亞國際鐵路貨運通道bfF大陸橋物流聯盟

江西省商務廳陸路口岸管理處相關負責人介紹，目前，江西省商務廳正在聯合南昌鐵路局、南昌海關、江西出入境檢驗檢疫局等部門積極推進開通贛新歐(中亞)國際鐵路物流通道事宜，將按照“政府主導、企業運作、關檢合作、鐵路保通”的原則推進項目建設。該通道將以南昌北站為主要發運站，主要采用集裝箱運輸方式，到達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、波蘭、捷克和德國等中亞和歐洲國家。bfF大陸橋物流聯盟

據悉，該通道運行線路主要有兩條：一是對接國內已開行的中歐班列。通過鐵路將江西省貨物運至武漢(吳家山站)、西安(新筑站)、新疆(阿拉山口)等地，掛接已開行的中歐班列，運輸出境至歐洲及中亞；二是直接開行。在南昌北掛運81112次班列(南昌—哈密東)至阿拉山口，由此出境至歐洲及中亞。bfF大陸橋物流聯盟

記者了解到，根據以上運行線路及沿線站點設置，從南昌北始發，出境到中亞和歐洲國家，到最近的哈薩克斯坦阿拉木圖是9300多公里，到最遠的德國漢堡是15000多公里，全程運行時間為17天左右。“與水運相比，運輸成本雖要高出50%—60%，但運行時間要縮短1/2以上；與航空運輸比，運輸時間要長，但成本要低。”bfF大陸橋物流聯盟

計劃今年年底開通 2016年進入常態化運行bfF大陸橋物流聯盟

贛新歐(中亞)國際鐵路物流通道計劃于今年12月開通試運行，2016年將實現常態化運行。前期將根據實際貨量組織開行，后期力爭每月開行2-3次。bfF大陸橋物流聯盟

據悉，從現在起至開行前，江西省將根據兄弟省市經驗擬定方案，深入重點設區市開展宣傳推介和貨源組織，鼓勵省內外企業有效利用鐵路通道開展對外業務。同時，加快對接武漢、西安等已開通中歐班列的地區，開展海關、檢驗檢疫、鐵路運輸等方面的合作。bfF大陸橋物流聯盟

為了保障通道的正常運行，江西將積極爭取并落實省市兩級扶持政策，申請財政專項資金予以支持。同時，鐵路部門給予集裝箱重標箱鐵路運價下浮的支持。bfF大陸橋物流聯盟

有利推動江西積極融入“一帶一路”戰略bfF大陸橋物流聯盟

據江西省商務廳陸路口岸管理處相關負責人介紹，贛新歐(中亞)國際鐵路物流通道開通有利江西積極拓展外貿進出口新通道，為廣大外貿企業提供更加快捷、安全的運輸方式，推動外貿增長方式轉變；有利江西省大力發展多式聯運，推進口岸作業區等口岸平臺建設，從而提高江西省口岸管理效率和通關便利化水平。同時，將有效帶動江西太陽能光伏、電子電器、汽車及配件、高檔陶瓷、品牌服裝等附加值較高、時效要求較強的優勢產品利用鐵路通道出口，節約物流時間和商務成本，有效搶占國際市場、增加國際競爭力，促進江西優勢產業快速發展和傳統產業轉型升級。bfF大陸橋物流聯盟

此外，該通道的開通對推動江西積極融入國家“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略，全面提升對內對外開放水平，強化與國際和國內區域經濟合作，加快物流網絡現代化建設具有積極的戰略意義。bfF大陸橋物流聯盟
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