連云港物流鏈延伸到銀川

2014-11-03 18:55:51
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JSZ大陸橋物流聯盟

連云港是中西部地區最便捷經濟的出海口。本報記者屈曉飛攝JSZ大陸橋物流聯盟

　　連云港是亞歐大陸橋的起點，也與日韓隔海相望。它既是深入大陸內部的物流起點，更承擔著海上絲綢之路與陸上絲綢之路的連接作用。在“一帶一路”的國家戰略成為焦點之后，連云港也開始迎接前所未有的歷史機遇。

　　作為一座擁有500多萬人口的海濱城市，連云港的一項重要使命，就是將海運貨物轉為陸運。因此，在連云港212公里的海岸線上，密布著各式各樣的深水碼頭。優良的自然條件，可以使連云港修建萬噸級碼頭300個以上，其吞吐量可想而知。

　　如果從連云港坐船，24小時之內便可抵達韓國。海岸邊能清楚地看見萬噸巨輪，各類運輸船穿梭而至，龐大的避風港令人震撼。

　　2013年，連云港的港口貨物吞吐量達到2億噸，成為我國港口貨運服務重要城市。前不久，第十一屆中國國際物流節在連云港舉辦，展會還加入了絲綢之路國際物流的內容，吸引了40多個國家參與。

　　其實，連云港本身并非居于一隅。這座最早一批開放的口岸城市，已經在內陸城市建立了10個“無水港”，其中一個就在銀川。這也是港口物流服務鏈條延伸的結果，極大地方便了內陸地區物流環節。同時，連云港的企業赴絲綢之路經濟帶中西部地區投資項目有5個，總投資額6億元。

　　從海上絲綢之路運來的貨物，可以從連云港直接進入亞歐大陸橋鐵路線。這條沿著古絲綢之路修建的鐵路，可以將貨物直接運往內陸，甚至跨出國門。　

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