客戶回應(yīng)：鐵路運輸10天到，優(yōu)勢太大了

iPad、三星手機……每年，富士康通過鐵路運輸從中國運往歐洲的貨物約4000個集裝箱，目前同時使用包括蓉歐快鐵在內(nèi)的國內(nèi)幾乎所有“X新歐”鐵路。說它是國內(nèi)中歐鐵路最大客戶之一，也不為過。Eef大陸橋物流聯(lián)盟

富士康科技集團海鐵產(chǎn)品事業(yè)部資深副總經(jīng)理胡學鋒，對蓉歐鐵路有何建議？“電子產(chǎn)品重量輕，但量大。所以相對于單個集裝箱價格，我更在乎運送時間。”胡學鋒直言，之所以選擇鐵路而非飛機，因后者在高峰期很容易延誤，交貨時間不固定。Eef大陸橋物流聯(lián)盟

定點、定時，讓胡學鋒對蓉歐快鐵頗為欣賞，但目前全程13天的耗時卻令人不夠滿意，“電子產(chǎn)品單價高，資金占用量大，對時間要求較高。”胡學鋒希望，蓉歐快鐵能優(yōu)化線路、減掉中間手續(xù)，進一步壓縮在途時間。Eef大陸橋物流聯(lián)盟

當記者告知明年蓉歐快鐵要提速，全程有望只需10天時，胡學鋒有些吃驚，“那優(yōu)勢就太大了！”Eef大陸橋物流聯(lián)盟
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