營口港直達莫斯科集裝箱班列正式開通運營

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直達班列火車頭。QUU大陸橋物流聯盟

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裝載最后一個集裝箱。QUU大陸橋物流聯盟

10月18日，國內第一個經滿洲里口岸國境，直達俄羅斯首都莫斯科的國際集裝箱班列，在遼寧營口港裝完55節車皮110個標準集裝箱之后，徐徐開出營口港駛向俄羅斯首都莫斯科。經過前期的貨源組織與試運行，營口港直達莫斯科的國際班列已經具備常態化發運的基礎。QUU大陸橋物流聯盟

這一直達班列橫貫歐亞大陸，綿延萬里，東接祖國東南沿海、韓日，西至莫斯科，架設了一條嶄新的國際鐵路運輸大通道，構筑了我國對外開放的運輸新格局。班列的開通，對于推進“一帶一路”建設，密切中國“新絲綢之路經濟帶”與俄羅斯“跨歐亞經濟帶”的對接，促進東北新一輪振興和面向東北亞、加強開放平臺建設都具有重要意義。QUU大陸橋物流聯盟

近年來，營口港積極踐行習近平總書記提出的“一帶一路”整體發展戰略，致力于打通中俄歐集裝箱班列運輸大通道。充分發揮港口的區位、航線、價格等優勢，拓寬境內外貨源渠道，提高通關與發車效率。目前，基于海鐵聯運發展起來的營口港亞歐大陸橋，已然箱源如流，班列巨增，每月300多班的航次，使南方、日韓以及東南亞的外貿集裝箱通過海運源源不斷地發至營口港，每周5至6班的國際班列使營口港的發運箱量占滿洲里出境箱量的第一位。亞歐大陸橋業務已經成為營口港發展外貿集裝箱運輸的新亮點，更是推進我國新絲綢之路經濟帶東線建設與發展的實實在在體現。QUU大陸橋物流聯盟

班列開通后，國內運輸只需要32小時，全程運輸也僅需要12天，在價格上與以往的零散發運比較要便宜1000多美金，而與國內其他線路比較，無論在運輸時間還是物流成本上更有無可爭議的優勢，更具鮮活的生命力。它將進一步釋放我港對南方與韓日貨源的吸引力，產生強大的集聚效應。至此，營口港直達歐洲的集裝箱班列增至每周6班，營口港經滿洲里過境的貨物已占滿洲里口岸出境貨物總量的49%，使營口港成為亞歐大陸橋新通道。QUU大陸橋物流聯盟

營口新港集鐵物流有限公司總經理陸錚在接受采訪時表示：“營口港直達莫斯科班列在時間上可以節省七到八天的時間，物流成本降級，效率提高，有利于商品更快的進入市場。直達莫斯科班列乃國內首輛，營口港下一步還將在歐洲開通三個左右直達班列，漢堡、華沙、柏林等。我們將跟俄鐵繼續加深合作的力度，共同做好歐亞大陸橋的運輸大通道。”QUU大陸橋物流聯盟

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