全國口岸1-7月份亞歐大陸橋運量情況
2014-10-13 09:28:38
Landbridge平臺
1、連云港口岸新亞歐大陸橋運輸情況
連云港口岸新亞歐大陸橋運輸1-7月份累計完成53202 TEU,同比下降11.1%。受各種因素影響,7月份,連云港口岸大陸橋過境集裝箱運輸同比下降24.6%;共完成7086 TEU。
其中:東行箱完成9060 TEU,同比下降16.2%,同比減少1748標箱;西行箱為44142 TEU,同比下降10%,同比減少4896 TEU。
西行通過阿拉山口出境15206 TEU,通過霍爾果斯出境28800 TEU,其他口岸出境136 TEU。
連云港---營口內貿集裝箱干線首航。
9月4日,上海云港海運有限公司在連云港新東方集裝箱碼頭公司開通首條至營口內貿集裝箱干線首航,航線為連云港—營口,船舶載重噸為6000噸,9月4日晚上23:00完成裝載233TEU后離港,該航線實現周班服務。
連云港---營口航線的開通。使連云港港的貨源結構更加完善,使連云港周邊乃至蘇北地區出口到東北的貨物以及東北出口到連云港周邊乃至蘇北地區的集裝箱貨物提供了捷徑,對振新蘇北、振新營口都將產生積極影響。
2、天津口岸亞歐大陸橋運輸情況
2014年1-7月份天津口岸亞歐大陸橋通道共發運:1、天津發運到二連浩特29264TEU,同比下降12.81%; 2、天津發運到滿洲里5138TEU,同比下降53.54%;3、天津發運到阿拉山口3278TEU, 同比下降26%。
臨(河)哈(密)高速年內建 北京至烏魯木齊車程可縮短千余公里,貫通后將成為一條霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道
“下一步我們計劃盡快建成臨河—哈密高速公路,打通環渤海灣地區通往新疆的最便捷高速公路通道。”9月2日,內蒙古自治區副主席王波在第四屆中國—亞歐博覽會絲綢之路經濟帶交通運輸峰會上表示,臨哈高速計劃今年開建,2016年建成。
臨哈高速全長1547公里,是京新高速的重要組成部分,橫貫內蒙古自治區、甘肅省西部局部和新疆東部。
按照國家發改委和交通運輸部要求,京新高速臨河至哈密段全線按照四車道高速公路標準建設,目前甘肅、新疆境內段已開工建設,內蒙古境內段工程可行性研究報告已于2014年3月10日由國家發改委批準。
據了解,京新高速被稱為西北便捷的大通道,貫通后將成為一條霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道。與現有線路相比,較北京-大同-鄂爾多斯-烏海-銀川-蘭州-哈密-烏魯木齊運營里程縮短1136公里,較北京-石家莊-太原-西安-蘭州-哈密-烏魯木齊運營里程縮短1270公里,大體相當于北京至烏魯木齊的空中航線距離。
3、滿洲里口岸大陸橋運輸情況:
2014年上半年滿洲里亞歐大陸橋通道數據(以每列平均40箱為標準)
班列 區間 |
進出口 |
線路區間 |
40尺集裝箱數(個) |
列數(列) |
運輸主要商品 |
中歐間 集裝箱 班列 |
進口 |
德國→滿洲里→沈陽 |
1392 |
35 |
寶馬汽車配件 |
德國→滿洲里→長春 |
448 |
11 |
大眾汽車配件 |
||
德國、瑞典→滿洲里→北京 |
49 |
1 |
汽車配件、輪胎 |
||
出口 |
蘇州→滿洲里→波蘭 |
425 |
11 |
顯示器、移動硬盤、電熱管、太陽能組件 |
|
鄭州→滿洲里→德國 |
無 |
||||
廣州→滿洲里→歐洲 |
無 |
||||
中俄間 集裝箱 班列 |
出口 |
天津→滿洲里→俄羅斯 |
2716 |
68 |
揚聲器、汽車配件 |
營口→滿洲里→俄羅斯 |
6047 |
151 |
洗衣機零件、顯示器、導光板 |
||
蘇州→滿洲里→俄羅斯 |
172 |
4 |
顯示器、移動硬盤 |
||
合計 |
11249大箱 22498標箱 |
281 |
今年上半年,滿洲里口岸以邊境小額貿易方式對俄進出口85.4億元人民幣,居全國對俄邊貿口岸進出口第一位,占同期全國邊貿對俄進出口貿易總值的34%,占同期滿洲里口岸進出口貿易總額的40.6%。滿洲里口岸迎來了邊境貿易的黃金期,滿洲里已經成為中俄邊貿的最大口岸。
今年上半年,滿洲里口岸以邊貿方式出口蔬菜2.6億元,增長13.7%;出口機械設備1.7億元,增長32.2%,占邊貿出口總值的63.2%。在滿洲里口岸從事邊貿進出口的近9成是民營企業,這些民企企業大部分都是小微企業,部分中型企業為行業龍頭企業。今年上半年,民營企業自滿洲里口岸邊貿進出口75.3億元,占同期自滿洲里口岸邊貿進出口總值的88.2%;其中出口6.8億元,增長3.8%。
去年,中俄兩國領導人簽署了深化兩國全面戰略協作伙伴關系的聯合聲明;今年,又簽署了10多項重要協議。目前,中俄雙方在能源、資源開發、大型制造業、核能、航天等領域的合作已經展開,帶動了中國對俄投資和大量機械設備的出口。隨著中俄進入深度合作階段,兩國雙邊貿易將快速發展,一般貿易增加的同時,邊境小額貿易的規模和質量也必將得到提升,滿洲里口岸的邊貿已經迎來黃金發展期。與此同時,滿洲里海關、出入境檢驗檢疫局、邊檢站等口岸聯檢聯運部門積極出臺順應口岸發展需要的綠色通關便利措施。他們還借勢“將滿洲里口岸打造為對俄最大果蔬出口基地的目標”,開辟農產品(000061,股吧)出口綠色通道,依托科技,深化通關作業無紙化改革,實施非侵入式查驗,提高通關效率,推動果菜通關進入“讀秒時代”。此外,滿洲里口岸聯檢聯運部門還將在政策允許范圍內“特事特辦”,為重點商品、重點企業設置專用報關窗口,并積極協調鐵路部門,共同為進出口企業減免因海關取樣送檢產生的貨物滯留費,降低企業通關成本。
4、新疆阿拉山口大陸橋運輸情況:
7月份阿拉山口鐵路口岸出口集裝箱18.2萬噸,占鐵路出口總量的38.4%,同比增長53.5%,較6月環比增長0.9%。據了解,出口集裝箱增長的原因,主要是今年5月份新開行的“中歐”班列,每周固定1列從阿拉山口過境。
今年7月份阿拉山口鐵路口岸進出口貨運量實現134.6萬噸,同比增長1.8%,較6月環比增長26.9%。其中:進口貨運量87.2萬噸,同比減少5%,環比增長42.9%;出口貨運量47.4萬噸,同比增長17.4%,環比增長5.2%。
大宗貨物進口方面,金屬礦石63.5萬噸,占進口總量的72.8%,同比增長11.3%;鋼材及有色金屬5.6萬噸,占進口總量6.5%,同比減少33.5%;化工產品5萬噸,占進口總量5.8%,同比減少21.9%;石油3.3萬噸,占3.7%,同比增長23.1%;木材1.97萬噸,占2.3%,同比減少21.5%;棉花1萬噸,占1.1%,同比增長18.2%;集裝箱0.24萬噸,占0.3%,同比減少97%。
大宗貨物出口方面,集裝箱18.2萬噸,占出口總量的38.4%,同比增長53.5%;鋼材及有色金屬9.8萬噸,占出口總量20.7%,同比增長8.8%;化工產品7.7萬噸,占出口總量16.2%,同比增長80.3%;礦物性建材3.99萬噸,占出口總量8.4%,同比增長2.8%;工業機械1.9萬噸,占3.9%,同比減少34.1%;飲食品及煙草1.3萬噸,占2.8%,同比減少28.4%。
5、營口口岸經滿洲里口岸出境的國際集裝箱情況:
今年1-7月份,營口港經滿洲里口岸出境的國際集裝箱箱量完成1.2萬標準箱,占東北各港的92%,占滿洲里口岸整體出境箱量的43%,二項排名第一。
目前營口港出發的歐亞大陸橋線路每周6列,8月6日開始,這些班列正式被沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局納為定點、定線、定編組的圖定班列。營口港還創造了亞歐大陸橋發運箱量增長速度全國第一、承接滿洲里口岸韓國過境集裝箱總量全國沿海港口第一、滿洲里口岸轉關出境的集裝箱班列密度全國第一。大陸橋業務在全國口岸減量的情況下逆勢而上,達到了每周5列穩定運營,貨源高峰時可達每周6列。
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“大陸橋物流聯盟”旨在為致力于中亞、中俄歐運輸的企業、專家提供一個平臺,目的是通過聯盟內的價格共享、資源共享,能夠向客戶提供全面的物流服務,在21世紀的供應鏈競爭中處于領先地位,使聯盟內企業“抱團取暖”,實現共贏。
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