我省首趟“湘歐快線”本月下旬開通 “株洲制造”最快18天可到德國

日前，廣鐵集團對外發布，在10月下旬，長沙將開行首趟“湘歐快線”鐵路貨運專列，這也是湖南首次開行直達歐洲的鐵路貨運專列，株洲貨物最快18天可抵達德國。t6d大陸橋物流聯盟

株洲某大型交通軌道制造企業每年要往歐洲發送大批量的貨物，但由于此前湖南一直沒有開通直達歐洲的貨運專列，只好選擇從重慶或者鄭州為轉運點，這樣一來，貨物轉運到重慶和鄭州需要多花時間，而且異地報關也不方便。t6d大陸橋物流聯盟

 “目前，湖南出口貨物大多通過海上運輸，需時約為20天～1個月，如果走‘渝新歐’和‘鄭新歐’國際班列，也要約20天左右的時間。”株洲海關相關負責人表示，此次即將開通的“湘歐快線”，主線為從長沙出發，經過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到德國杜伊斯堡，全程11808公里只要18天。兩條輔線中，一條從長沙出發，經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里只要11天；另一條從長沙出發，經內蒙古滿洲里出境后，最終到俄羅斯莫斯科，全程10090公里只要15天。據株洲海關介紹，目前，一個大標箱走水運從長沙港發至德國，運費為3萬元左右，而走“湘歐快線”鐵路節省了大量時間，相應的運費也將高出一倍。不過，鐵路部門和湖南省已出臺補貼方案，綜合下來，每個大標箱可獲得補貼2.5萬至3萬元不等。獲得補貼后，每個大標箱走鐵路的價格只比水運貴幾千元。t6d大陸橋物流聯盟

“長株潭海關通關一體化早已啟動，株洲企業貨物出口到歐洲，可直接在株洲海關申報而不需要再經過長沙海關，對于不需要查驗的貨物，株洲海關可以直接放行，”株洲海關相關負責人說。另外，“湘歐快線”全程過萬公里，沿途經過6個國家，歷經2次轉關、2次換軌。為保障運輸的時效性和穩定性，盡量避免和減少貨損，湘歐快線將實現全程監控和即時調度，貨主可通過平臺隨時追蹤查詢貨物運輸信息，以此提高國際物流服務質量。t6d大陸橋物流聯盟

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