渝新歐明年14天到歐洲

長江經(jīng)濟(jì)帶等建設(shè)，將給重慶帶來巨大的商機(jī)，不僅能造就更多的就業(yè)崗位，同時，受益于“渝新歐”的便捷運輸，老百姓還能在家門口買到價廉物美的進(jìn)口商品。昨天，渝新歐（重慶）物流有限公司總經(jīng)理周樹林在做客人民網(wǎng)《暢想長江經(jīng)濟(jì)帶系列訪談》時稱，明年，“渝新歐”運行時間有望進(jìn)一步縮短，重慶出發(fā)只需14天就可到歐洲。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

貨物明年14天可到歐洲NWc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，截至目前，“渝新歐”班列已成功開行160班，是開行時間最長、頻率和運輸貨值最高、運行最成熟的班列。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

周樹林昨天告訴記者，自今年4月8日開行首趟公共固定班列以來，“渝新歐”固定在每周3-4班常態(tài)化開行，運行時間基本保持在16天以內(nèi)。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

“明年，這一時間還會縮短，14天左右就能到歐洲。”他說，中國現(xiàn)在使用高速車，可以做到日行1000公里，中鐵總公司還在與沿線國家溝通，有望全程推行使用高速車，屆時全程1萬公里的運行時間基本上是10天左右，加上中哈、哈俄邊界的換軌作業(yè)，縮短到14天不成問題。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

長江沿線發(fā)貨量占一半NWc大陸橋物流聯(lián)盟

就在本月2日，由重慶開往俄羅斯的固定公共班列也正式開通，這是繼“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道開行以來， 首次以班列的形式直達(dá)俄羅斯，也開創(chuàng)了中國內(nèi)陸以集裝箱班列模式發(fā)往俄羅斯的先例，拉開了“渝新歐”中俄物 流大通道俄羅斯班列的帷幕。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

周樹林說，接下來，將有大量長江流域原來通過東部出口的貨物集結(jié)到重慶，發(fā)往歐洲沿線國家。目前，長江沿線地區(qū)占渝新歐外地發(fā)運量的50%左右，隨著班列頻率的增加，預(yù)計還將增加到60%左右。據(jù)他稱，目前上海貨物經(jīng)鐵路到重慶需4天時間，加上重慶到歐洲的16天時間，基本上20-21天可以快速到達(dá)歐洲。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

至于價格方面，周樹林說，目前每個集裝箱的運行成本約7000美元，而明年，每個集裝箱的運價爭取將降到6000美元。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，隨著“渝新歐”回程班列常態(tài)化開行，重慶老百姓有望在家門口便可一站式采購歐洲奢侈品和日用消費品，屆時提供的奢侈品價格將與香港價格相差無幾。NWc大陸橋物流聯(lián)盟

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