通往中亞的快速通道
2014-08-31 16:26:09
Landbridge平臺
昨天上午,隨著兩列火車齊鳴,開往西北方向的首趟汽車專列和經(jīng)阿拉山口的集裝箱出境專列,緩緩從新寧波北貨場駛出。
這標(biāo)志著,江浙滬皖地區(qū)設(shè)備最先進(jìn)、功能最完善、規(guī)模最大的貨運(yùn)站——鐵路新寧波北貨場正式開通使用。寧波通往中亞5國的陸上絲綢之路,打通了。
開通:國外到中亞的班列
寧波今后可隨時開出
新寧波北貨場系統(tǒng)工程,是浙江省、寧波市的重點(diǎn)工程,整個項(xiàng)目總投資50多億元。設(shè)計(jì)貨場運(yùn)量及規(guī)模,近期每年815萬噸,遠(yuǎn)期能達(dá)到1032萬噸每年。和老貨場比起來,超出了3倍多。
鐵路部門介紹,新的寧波北貨場與老貨場相比,布局更合理,設(shè)備更先進(jìn)、功能更齊全。比如,集裝箱作業(yè)區(qū),設(shè)有貫通式裝卸線,整列火車直進(jìn)直出,整列裝卸,不需要再編解,節(jié)省了大量的貨場作業(yè)時間。
另外,貨主從提出需求到收發(fā)貨,整個貨運(yùn)作業(yè)流程全部由計(jì)算機(jī)操作,網(wǎng)絡(luò)化傳輸,手續(xù)簡便,能夠享受到“一個窗口、一票到底,一次收費(fèi)”的一站式服務(wù)。
新的寧波北貨場,能同時辦理國內(nèi)鐵路整車、集裝箱、零擔(dān)和國際整車、集裝箱刀法業(yè)務(wù),并開行到哈爾濱、烏魯木齊、成都、重慶、貴陽、昆明、廣州等東北、西北、西南方向的班列。特別是首次設(shè)計(jì)開行的寧波至中亞的國際集裝箱班列,暢通了新絲綢之路的又一快速通道,為寧波地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大出口,增加了新的選擇。
現(xiàn)場:寧波產(chǎn)的290輛汽車
通過專列送往全國各地
新寧波北貨場對自身的目標(biāo)市場定位和主要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,首先就是寧波生產(chǎn)的汽車。另外還有鋼材、生鐵市場;糧食飼料市場;飲料食品到達(dá)配送中心;國際聯(lián)運(yùn)發(fā)送中心;鐵路班列產(chǎn)品發(fā)送及到達(dá)。
在寧波杭州灣新區(qū),有上海大眾、吉利兩大汽車品牌的生產(chǎn)基地,大量的成品汽車運(yùn)到全國各地,特別是中長距離的運(yùn)輸,走鐵路有很大的優(yōu)勢,已成規(guī)模化、大批量,而且具有安全性。
為此,上海鐵路局杭州貨運(yùn)中心,專門為寧波北站新開辦了商品車到發(fā)業(yè)務(wù),還專門定制了特種貨物運(yùn)輸專柜。
昨天上午,錢江晚報(bào)記者就親眼看到滿載汽車的專列,駛出寧波。這些特制的貨柜,分上下兩層,每節(jié)車廂能裝10臺車,這樣一列火車有29節(jié)車廂,一列火車可以運(yùn)290輛汽車,送到全國各地。
算賬:新寧波北貨場投用
運(yùn)價最多可省一半
昨天,上海鐵路局杭州貨運(yùn)中心也表態(tài),從寧波北發(fā)出的班列,有很大的折扣。比如,班列運(yùn)輸,根據(jù)不同的去向和不同運(yùn)量,運(yùn)價可下浮10%至45%;包量運(yùn)輸,根據(jù)去向、品名、裝載方式等,在承諾運(yùn)量的前提下,運(yùn)價可以下浮30%至40%;零擔(dān)捷運(yùn),這是鐵路部門最新推出的產(chǎn)品,上海鐵路局范圍內(nèi)運(yùn)價可下浮50%,視情況可免收或少收裝卸費(fèi);自備集裝箱運(yùn)輸,由寧波北發(fā)到的進(jìn)出口自備空箱(烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司除外),運(yùn)價按“一口價”下浮35%。
杭州灣跨海大橋的落成,將寧波納入“上海3小時經(jīng)濟(jì)都市圈”,空間和時間的變化,為寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了更強(qiáng)勁的動力。
新寧波北貨場投用后,將成為長三角南翼浙東沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)重要的物質(zhì)集散地,緊鄰沈海、杭甬等多條高速,“公鐵聯(lián)運(yùn)”極為方便。
另外,背靠寧波深水港,“海鐵聯(lián)運(yùn)”也具有很大的優(yōu)勢。同時,依傍著寧波櫟社國際機(jī)場,“空鐵聯(lián)運(yùn)”也充滿期待。
新寧波北貨場的投入使用,對區(qū)域物流市場和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有十分重要的意義。
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