“蓉歐快鐵”返程班列讓中歐貿(mào)易更順暢

自“新絲綢之路”國(guó)家戰(zhàn)略提出以來，位于青白江物流園區(qū)的中國(guó)西部鐵路物流中心迅速成為亞歐“大陸橋”的重要節(jié)點(diǎn)。昨日，市政府新聞辦在此舉行現(xiàn)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，記者從會(huì)上獲悉，西部鐵路物流中心實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)全國(guó)第一，蓉歐快鐵和中亞貨運(yùn)列車組成的“雙黃金國(guó)際通道”的形成，也讓成都在“新絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶中的物流樞紐地位日益凸顯。（8月20日人民網(wǎng)《預(yù)訂歐洲原裝汽車 最快25天成都就可以提貨》）AcL大陸橋物流聯(lián)盟

栽的梧桐樹，引得鳳凰來。“蓉歐快鐵”的開通運(yùn)行，讓成都成為我國(guó)西部地區(qū)物資交流的中心和集散地，那么，當(dāng)“蓉歐快鐵”返程班列開通運(yùn)行時(shí)，成都物資交流的地位會(huì)越來越重要。一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活躍程度，完全取決于這個(gè)地區(qū)物資交流的程度，由于“蓉歐快鐵”和“中亞貨運(yùn)列車”的開通運(yùn)行，使得中國(guó)和歐洲、中國(guó)和中亞地區(qū)的物資交流更加順暢，物資運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間極大地縮短，為商家贏得了時(shí)間，當(dāng)然也贏得了效益。在“蓉歐快鐵”和“中亞貨運(yùn)列車”開行之前，中西部地區(qū)出口歐洲或中亞各國(guó)的物資，一般由航運(yùn)或陸路運(yùn)輸?shù)窖睾８劭冢缓笱b船由海路運(yùn)到歐洲港口，再經(jīng)陸路運(yùn)到歐洲或中亞各地，使得物資的在途時(shí)間為2至3個(gè)月或更長(zhǎng)，然而，“蓉歐快鐵”和“中亞貨運(yùn)列車”的開行，將物資運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間壓縮在了25天和12天，這樣極大地提高了商家的競(jìng)爭(zhēng)能力。AcL大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐快鐵”返程班列的開行，將會(huì)使中歐貿(mào)易中從歐洲進(jìn)口的物資也搭上快運(yùn)班列，使得歐洲到中國(guó)的物資不再繞遠(yuǎn)路，加上運(yùn)費(fèi)的低廉，運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖荩謽O大地縮短了到貨時(shí)間，贏得了客戶的滿意。也讓中西部地區(qū)的人民，在短的時(shí)間內(nèi)獲得量更多、質(zhì)更優(yōu)、價(jià)更廉的消費(fèi)品；讓中西部地區(qū)的人民能夠比沿海地區(qū)的人更加實(shí)惠、更加早的享受到德國(guó)的汽車、法國(guó)的紅酒、波蘭的牛肉等歐洲的風(fēng)味。就拿進(jìn)口德國(guó)的汽車，以前消費(fèi)者在4S店預(yù)約購買后，需要兩至三個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的等待后才能提到貨，而現(xiàn)在的成都人，從預(yù)約購買后只需25天左右就能提到貨。這就是“蓉歐快鐵”返程班列開行帶來的效果，老百姓也將會(huì)從中得到越來越多的實(shí)惠。AcL大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐快鐵”和“中亞貨運(yùn)列車”的開行，在使中國(guó)與歐洲、中國(guó)與中亞物資貿(mào)易通道更加暢通的同時(shí)，也帶活了成都地區(qū)其它行業(yè)的發(fā)展，世界500強(qiáng)企業(yè)中，在蓉落戶的就有255家，穩(wěn)居中西部城市首位。當(dāng)然也帶動(dòng)了成都地區(qū)人才的聚集、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人員的就業(yè)，給成都及西部地區(qū)的發(fā)展帶來了不可多得的機(jī)遇和機(jī)會(huì)。AcL大陸橋物流聯(lián)盟

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