南京首開至中亞集裝箱專列

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昨天，首班南京至中亞國(guó)際集裝箱專列從南京港第二港務(wù)公司正式發(fā)車，這也標(biāo)志著南京從此有了通往中亞的鐵路貨運(yùn)直通車。jzS大陸橋物流聯(lián)盟

下午4點(diǎn)，位于南京港第二港務(wù)公司內(nèi)的南京—中亞集裝箱專列已裝載完畢，等待發(fā)車。在簡(jiǎn)單的首發(fā)儀式后，4點(diǎn)半，隨著一聲汽笛鳴響，專列正式發(fā)車。據(jù)了解，本次“南京—中亞”集裝箱專列，由上海鐵路局、中鐵集裝箱上海分公司、南京港三方運(yùn)作。首趟專列裝載能力為66個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，主要貨種為輕工業(yè)制品、工程機(jī)械、化工品、生活用品等，出口中亞五國(guó)。從南京出發(fā)，取道隴海鐵路，一路向西，直達(dá)中亞。鐵路貨運(yùn)通道時(shí)間優(yōu)勢(shì)明顯。預(yù)計(jì)到達(dá)目的地時(shí)間為12—15天。比原本通過(guò)海運(yùn)需要的30多天縮短了一半多時(shí)間。南京港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理蘇士雄介紹，南京港位于長(zhǎng)江水道的中下游交接處，集裝箱航班密度位居長(zhǎng)江第一。目前南京港有集裝箱裝卸碼頭公司3個(gè)，分別為此處江南的龍?zhí)都b箱公司、浦口的南京港第二港務(wù)和橋林的南京港江北集裝箱公司，其中南京港第二港務(wù)公司是目前長(zhǎng)江內(nèi)唯一的集裝箱可以鐵路直接進(jìn)港區(qū)與水路無(wú)縫對(duì)接，無(wú)短駁成本轉(zhuǎn)運(yùn)的港口碼頭公司。南京至中亞國(guó)際集裝箱專列的開通是鐵路服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新舉措，為南京本地外貿(mào)企業(yè)提供了更為便捷的物流通道，減少內(nèi)陸跨地域城際間短途公路運(yùn)輸。jzS大陸橋物流聯(lián)盟

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