額哈鐵路成為橫貫亞歐新通道

隨著一批大型工程機(jī)械分別開(kāi)進(jìn)額濟(jì)納和哈密地區(qū)，標(biāo)志著亞歐運(yùn)輸新通道臨（河）哈（密）鐵路的重要組成部分——額濟(jì)納至哈密鐵路全面開(kāi)工建設(shè)。jt5大陸橋物流聯(lián)盟

額哈鐵路是新疆與東北華北地區(qū)便捷通道——臨哈鐵路的重要組成部分，起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗、甘肅肅北縣、新疆哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線(xiàn)長(zhǎng)度629.9公里，總投資98.7億元，設(shè)計(jì)建設(shè)工期3年。jt5大陸橋物流聯(lián)盟

全線(xiàn)初期開(kāi)放車(chē)站有額濟(jì)納、黑鷹山、馬鬃山、明水、梧桐水、駱駝圈子、哈密東等20處車(chē)站。線(xiàn)路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引，最大牽引重量5000噸。額哈鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，施工難度近乎青（海）（西）藏鐵路。jt5大陸橋物流聯(lián)盟

額哈鐵路建成后可作為大秦線(xiàn)最主要后備集運(yùn)通道，與臨（河）策（克）、包（頭）蘭（州）、集（寧）包（頭）、大（同）包（頭）、張（家口）唐（山）鐵路共同構(gòu)成疆煤外運(yùn)的又一重大通道。jt5大陸橋物流聯(lián)盟

臨哈鐵路臨河至額濟(jì)納段已于2009年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。臨策鐵路、額哈鐵路組成臨哈鐵路貫通后，向東可以抵達(dá)中國(guó)天津港[0.00% 資金 研報(bào)]，向西延伸經(jīng)阿拉山口可通往中亞乃至歐洲；向北與策克口岸鐵路相通，對(duì)構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國(guó)家新的便捷出海通道具有重要意義。jt5大陸橋物流聯(lián)盟

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