“漢新歐”成“絲綢之路”大動脈 兩大國家戰(zhàn)略催生

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圖為：6月17日，120輛東風(fēng)轎車乘坐“漢新歐”國際貨運(yùn)專列“進(jìn)軍”俄羅斯。圖為東西湖吳家山鐵路集裝箱中心站開始裝車。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為：4月23日，“漢新歐”班列常態(tài)化運(yùn)營首發(fā)儀式在武漢市東西湖鐵路集裝箱中心站舉行。 （倪娜 攝）3xX大陸橋物流聯(lián)盟

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湖北日報(bào)訊3xX大陸橋物流聯(lián)盟

來自湖北武漢的火車轟隆聲，驚醒千年駝鈴，響徹歐亞大陸。4月23日，“漢新歐”國際鐵路貨運(yùn)班列常態(tài)化首班，從武漢東西湖吳家山出發(fā)，穿越亞洲腹地，直抵歐洲中心。一條現(xiàn)代絲綢之路，從此悄然貫通。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

短短兩個月后，“漢新歐”強(qiáng)勁發(fā)力，再次躍出跨越性一步：6月28日至7月2日，按照省委、省政府的統(tǒng)一安排，武漢市組團(tuán)赴哈薩克斯坦開展“漢新歐”宣傳推介。“漢新歐”操盤者漢歐國際物流公司，與哈鐵快運(yùn)公司簽署合作備忘錄。根據(jù)備忘錄紀(jì)要，雙方將互設(shè)區(qū)域分撥中心、辦事機(jī)構(gòu)，協(xié)助組織往返貨源。同時，哈國承諾，將給予“漢新歐”最低運(yùn)價(jià)、最便捷通關(guān)、最高效轉(zhuǎn)運(yùn)等多項(xiàng)“最惠”待遇。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

這是“漢新歐”首次走出國門，向海外推薦、招商、協(xié)作，也是“漢新歐”實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、邁向國際化的關(guān)鍵一步。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

從接觸到簽約僅花兩個月3xX大陸橋物流聯(lián)盟

出訪哈國收獲四大成果3xX大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦，是世界最大的內(nèi)陸國，也是中亞地區(qū)國土面積最大、國力最強(qiáng)盛、發(fā)展最快的新興經(jīng)濟(jì)體。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

而“漢新歐”在走出新疆阿拉山口后，首個經(jīng)過的國家，就是哈薩克斯坦。這里，也被稱為“現(xiàn)代絲綢之路”中亞“橋頭堡”。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市交委人士介紹，“漢新歐”國際班列開通之后，哈國鐵路總公司就表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣，通過該公司駐北京、新疆的辦事機(jī)構(gòu)，主動與武漢市交委、漢歐國際物流公司取得聯(lián)系。而武漢方面更是積極回應(yīng)，從5月初到6月底，短短兩個月時間內(nèi)，兩次與哈鐵方面對接、洽談，并在7月初與哈鐵進(jìn)行深度合作。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，5天的訪問，武漢方面取得了四項(xiàng)成果：第一，考察了哈國阿拉木圖鐵路集裝箱辦理站（堆場），進(jìn)一步掌握了哈國集裝箱過境辦理能力及在中亞地區(qū)吸納輻射功能。第二，與哈鐵總公司副總裁庫拉科夫及哈鐵海關(guān)公司總裁伊斯卡科夫進(jìn)行了會談。哈鐵方面表示，將為“漢新歐”提供五大幫助：其一、盡最大努力，以最低運(yùn)價(jià)提供給漢歐公司；其二、利用其已建立的營銷網(wǎng)絡(luò)和歐洲合作伙伴等優(yōu)勢，以及挖掘潛在運(yùn)量組織回程貨；其三、可以為“漢新歐”提供特別通道，對過境哈國到達(dá)俄羅斯的班列也將積極協(xié)助；其四、準(zhǔn)備在武漢建立中亞分撥、集散中心，展示本國產(chǎn)品；其五、可以考慮為漢新歐班列單獨(dú)提供通行時間、運(yùn)行線路及快速換裝等便捷措施。第三，與哈鐵快運(yùn)公司總裁葉柳巴耶夫進(jìn)行了合作洽談。雙方將在貨源組織、集裝箱箱源、運(yùn)行時間等方面加強(qiáng)交流與合作，并將在最短時間內(nèi)到武漢進(jìn)行具體商洽。第四，漢歐國際物流公司與哈鐵快運(yùn)公司簽署合作備忘錄，哈鐵總裁馬明出席儀式并講話。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

連接兩大“橋頭堡”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

“漢新歐”成“絲綢之路”大動脈3xX大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市交委人士介紹，哈薩克斯坦是中亞地區(qū)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“橋頭堡”，湖北、武漢是中國中部地區(qū)長江經(jīng)濟(jì)帶的“橋頭堡”，而“漢新歐”則將成為連接兩地的“主動脈”。雙方合作備忘錄的簽訂，將極大推動雙邊貿(mào)易的展開。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦擁有豐富的自然資源與較雄厚的工業(yè)基地，已探明的礦藏有90多種，鎢、鉻、磷礦石、鐵、煤、石油、天然氣的儲量豐富。同時，這里也是世界主要的糧食出口國之一，“哈國的糧食、礦產(chǎn)資源可通過‘漢新歐’運(yùn)來武漢，再輻射全國，而武漢也可以通過哈國強(qiáng)大的輻射能力，集散中亞地區(qū)貨物，解決‘漢新歐’返程貨源的問題。”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

除了與哈國的合作外，“漢新歐”的國際化步伐將邁得更快、更大。上述人士介紹，目前武漢市已準(zhǔn)備在哈國設(shè)立代表處，并計(jì)劃在歐洲地區(qū)設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)。同時，“漢新歐”還將積極嘗試，把觸角伸向除波蘭、捷克等已有線路外的歐洲其他地區(qū)，包括德國、法國、俄羅斯等，“上月已進(jìn)行過一次試驗(yàn)，將集裝箱發(fā)往了匈牙利。”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

兩個月發(fā)班7趟 本月實(shí)現(xiàn)“五定”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

“漢新歐”將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸3xX大陸橋物流聯(lián)盟

昨從武漢市交委獲悉，今年2月20日，武漢市召開政府常務(wù)會，提出實(shí)現(xiàn)“漢新歐”班列常態(tài)化運(yùn)營，3月完成班列開行方案，并組建了“漢歐”平臺公司。4月23日，“漢新歐”班列首發(fā)。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

截至6月，“漢新歐”實(shí)際已發(fā)7個班列，而目前所組織的貨源，足可實(shí)現(xiàn)“漢新歐”每周發(fā)送一班。同時，通過武漢方面的積極爭取，“漢新歐”還將于本月起實(shí)現(xiàn)“五定”班列，真正實(shí)現(xiàn)“常態(tài)化”運(yùn)輸。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

“蝴蝶效應(yīng)”顯現(xiàn)3xX大陸橋物流聯(lián)盟

武漢本地貨源可實(shí)現(xiàn)每周一班3xX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，7個班列中，4月23日武漢——波蘭為首發(fā)班列，全程約1萬公里，運(yùn)輸貨物是富士康電子產(chǎn)品共計(jì)41個集裝箱，運(yùn)輸時間13天5小時（不足14天），相比2012年的專列運(yùn)輸時間節(jié)省了3天。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

5月份，“漢新歐”發(fā)送2個班列。其中5月5日第二趟班列45個集裝箱開往中亞土庫曼斯坦及東歐波蘭、捷克。5月29日第三趟班列50個集裝箱開往波蘭和捷克，2個班列均為混裝班列，承運(yùn)的是湖北麻城出口到土庫曼斯坦的石材，以及富士康公司到波蘭、捷克的電子產(chǎn)品。全程1.1萬余公里，由于有3個目的地，運(yùn)輸組織較為復(fù)雜，共用時22天。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

6月份開行4個班列。其中6月5日，42個集裝箱分別發(fā)往中亞土庫曼斯坦及東歐波蘭、捷克；6月17日，東風(fēng)公司50個集裝箱120輛整車、武漢中遠(yuǎn)1個集裝箱鑄件通過內(nèi)蒙古滿洲里出口至俄羅斯莫斯科和圣彼得堡；6月18日，41個集裝箱發(fā)往捷克；6月25日，41個集裝箱發(fā)往捷克和匈牙利。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際物流公司負(fù)責(zé)人介紹，班列頻發(fā)，令“漢新歐”魅力倍增，“蝴蝶效應(yīng)”顯現(xiàn)，受到眾多企業(yè)青睞。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

目前，包括麻城的石材、東風(fēng)的整車、富士康的電子產(chǎn)品，都搭上了“漢新歐”的順風(fēng)車。而潛江的化工品、冠捷的顯示器均已排定班期，準(zhǔn)備出口。此外還有漢川的童車、武鍋（阿爾斯通）、武鋼等，均已擬定了走“漢新歐”通道的出口計(jì)劃。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市交委人士還透露，上月湖南省、江西省口岸辦還先后組織專班來漢考察，了解“漢新歐”的相關(guān)情況，希望參與這條物流大通道，“江西省沒有鐵路中心站，無法開行國際貨運(yùn)專列，從武漢‘借船出海’很有吸引力。”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

從“L”字頭到“Z”字頭3xX大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)段運(yùn)輸時間縮短1天3xX大陸橋物流聯(lián)盟

開行僅2個月，就出發(fā)7趟班列，“漢新歐”如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，引起了中鐵集裝箱公司的關(guān)注。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

為支持“漢新歐”班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，國家鐵路相關(guān)部門已多次到武漢進(jìn)行了調(diào)研。而經(jīng)“漢新歐”常態(tài)化運(yùn)營工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和漢歐國際物流公司申請，7月1日，國家鐵路實(shí)行新的運(yùn)行圖時，為“漢新歐”班列量身定制武漢至新疆阿拉山口專用線路。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，該線路從中鐵聯(lián)集武漢吳家山中心站始發(fā)時間為每周三7時10分，運(yùn)行線路為武漢中心站——襄陽北——西安新豐鎮(zhèn)——蘭州——烏魯木齊，到達(dá)阿拉山口時間為每周五6時29分，出國不到3天。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

這一線路相較之前走鄭州中轉(zhuǎn)、沿路讓車、沿途?？慷?，可謂“一路綠站、一站直達(dá)”，運(yùn)營時間減少了1天，“一下從‘L’字頭的臨客待遇，變成了‘Z’字頭的直達(dá)待遇。”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“漢新歐”所涉各部門、機(jī)構(gòu)間，協(xié)調(diào)配合也日益流暢，運(yùn)營組織更為便捷。據(jù)介紹，前7次班列運(yùn)營，中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司和武漢分公司、漢歐國際物流公司均制定了比較詳細(xì)的運(yùn)輸組織方案。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市口岸辦積極協(xié)調(diào)武漢海關(guān)、湖北省檢驗(yàn)檢疫局在人員少、時間緊、清關(guān)量大的情況下，克服困難，精簡操作流程，加班加點(diǎn)完成了通關(guān)施封、檢驗(yàn)檢疫等工作。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

武漢鐵路局積極支持漢歐國際物流公司提出的班列運(yùn)輸計(jì)劃，加強(qiáng)了與鐵路總公司的組織協(xié)調(diào)，及時調(diào)集車板、及時編組、及時發(fā)出班列，基本做到了有求必應(yīng)。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)絲綢之路遇上長江經(jīng)濟(jì)帶3xX大陸橋物流聯(lián)盟

兩大國家戰(zhàn)略催生“漢新歐”新機(jī)遇3xX大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)駝鈴聲聲的絲綢之路，正回響著湖北、武漢走出去的鏗鏘足音。2013年，湖北省與中亞國家貿(mào)易額已接近4億美元，工程項(xiàng)目合同約50億美元。中建三局、葛洲壩集團(tuán)、省種子集團(tuán)、安琪酵母、華新水泥等一批優(yōu)秀鄂企、中央在鄂企業(yè)，都已在中亞地區(qū)扎根、落戶。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

而進(jìn)入新的歷史時期，國家提出“長江經(jīng)濟(jì)帶”與“絲綢之路”兩大國家戰(zhàn)略，湖北、武漢正處在“兩帶”相匯處，機(jī)遇千載難逢。“漢新歐”，則成為湖北、武漢走向中亞、歐洲最重要的貨運(yùn)通道與交往橋梁。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

“由東向西、由沿海向內(nèi)地，沿大江大河和陸路交通干線，推進(jìn)梯度發(fā)展。依托黃金水道，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶。”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

這是李克強(qiáng)總理為中國區(qū)域發(fā)展勾勒的新棋局。而在這個大棋盤上，長江經(jīng)濟(jì)帶是關(guān)鍵的脈絡(luò)——它將打通中國東、中、西部，形成一個巨大的核心增長極。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

更令人憧憬的是，長江經(jīng)濟(jì)帶橫向延伸，對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”，將如同插上一對騰飛的翅膀。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月出訪中亞、10月出訪東盟國家，習(xí)近平總書記在古絲綢之路基礎(chǔ)上，先后提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、“21世紀(jì)海上絲綢之路”兩個概念，引起海內(nèi)外廣泛關(guān)注。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

“新絲綢之路”構(gòu)想由此逐漸成型，并于2013年11月黨的十八屆三中全會上進(jìn)一步明確，上升為國家戰(zhàn)略，“推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局。”3xX大陸橋物流聯(lián)盟

湖北，是擁有長江干線最長的省份之一，承東啟西、左右逢源。在絲綢之路、長江經(jīng)濟(jì)帶兩大國家戰(zhàn)略中，理當(dāng)成為重要棋子，下出一手好棋。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

我省充分認(rèn)識到這一機(jī)遇。今年2月，省委、省政府召開專題座談會，研究搶抓構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略機(jī)遇，推進(jìn)湖北向西開放。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

會議認(rèn)為，我省參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，完全有信心有所作為，實(shí)現(xiàn)互利雙贏甚至多贏。要堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、企業(yè)主體，以新的思路謀劃參與和融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。要充分利用援疆工作平臺，發(fā)揮武漢東湖綜合保稅區(qū)、阿拉山口綜合保稅區(qū)、漢新歐鐵路大通道作用，深化對口援疆工作，促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

在此前景下，湖北、武漢發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，成為最大優(yōu)勢：3xX大陸橋物流聯(lián)盟

向東，可發(fā)揮長江黃金水道作用，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，銜接21世紀(jì)海上絲綢之路。本月，武漢新港將開通“武漢至東盟四國”試驗(yàn)航線，在中部地區(qū)首開“絲綢之路”。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

向西，打通至中亞、歐洲的陸上通道，融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。“漢新歐”國際貨運(yùn)專列，則將成為這一陸上通道最為重要的“主動脈”。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

水陸并進(jìn)、東西兼顧，重塑開放格局。搭上新絲綢之路快車的湖北，未來之路將越走越寬！3xX大陸橋物流聯(lián)盟

從停擺一年多到每周一班3xX大陸橋物流聯(lián)盟

“漢新歐”完美蝶變3xX大陸橋物流聯(lián)盟

從開行首次就停擺一年多，到每周一班定時定點(diǎn)，“漢新歐”完美蝶變，發(fā)班愈頻。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

這背后，有政府重視、政策補(bǔ)貼、部門協(xié)力、公司化運(yùn)營的原因，更體現(xiàn)了湖北、武漢外向型經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)、對外經(jīng)貿(mào)交流日漸頻繁。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

放眼全國，“漢新歐”正成長為與“渝新歐”、“鄭歐國際”齊名的中西部國際鐵路貨運(yùn)大通道。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市交委人士表示，與重慶、鄭州相比，武漢鐵、水、空三大交通方式發(fā)展均衡，多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢明顯，再加上立足中部、輻射全國的區(qū)位優(yōu)勢，“漢新歐”必將迎來更大的生長空間。比如，長三角、珠三角不適宜走海運(yùn)的貨物，可通過長江水運(yùn)或是高鐵路網(wǎng)，運(yùn)至武漢，轉(zhuǎn)搭“漢新歐”，直通歐洲。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

不過，上述人士也提出，“漢新歐”的進(jìn)一步發(fā)展，還有很長的路要走。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

一是要堅(jiān)持“走出去”。既要加強(qiáng)省、市層面的對外宣傳推介，也要借助國家層面的對外宣傳；既要加強(qiáng)與長三角、珠三角地區(qū)的合作交流，擴(kuò)大影響和輻射，也要適時在境外設(shè)立代表處等辦事機(jī)構(gòu)，開展與境外鐵路公司、物流公司的合資合作。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

二要鞏固歐洲班線，發(fā)展中亞班列。“渝新歐”主要開往的是德國杜伊斯堡，“鄭歐國際”主要開往的是德國漢堡，“漢新歐”主要開往的是波蘭、捷克，而中亞地區(qū)則是“渝新歐”和“鄭歐國際”未能觸及到區(qū)域。與此同時，中部地區(qū)與中亞地區(qū)的外貿(mào)往來日益頻繁，正處于快速上升階段，發(fā)展中亞班列將是“漢新歐”又一優(yōu)勢。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

三要積極爭取國家支持，加快申請“安智貿(mào)”和整車進(jìn)口口岸城市建設(shè)步伐，提升回程貨源的質(zhì)量和數(shù)量。3xX大陸橋物流聯(lián)盟

撰文 呂作武 楊華俊3xX大陸橋物流聯(lián)盟
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