鐵路建設：14個新開工鐵路項目掃描

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制圖 劉坤弟3xD大陸橋物流聯盟

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近期，額濟納至哈密鐵路、北京至沈陽客運專線、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路等14個鐵路項目集中破土動工，總里程達3712公里，投資規模3273億元，標志著我國鐵路建設進一步加快推進。3xD大陸橋物流聯盟

“踏遍青山人未老，風景這邊獨好。”從戈壁大漠到江南水鄉，從冰雪之城到東南沿海，新開工建設的這14個鐵路項目對施工安全、環境保護、水土保持的要求非常高，工程施工的技術、組織、協調難度也很大。鐵路建設者將繼續披荊斬棘、乘風破浪，為經濟社會發展提供強有力的運輸保障。 ——編者3xD大陸橋物流聯盟

●額濟納至哈密鐵路3xD大陸橋物流聯盟

新建額濟納至哈密鐵路是國家 《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，也是我國中西部鐵路建設重點工程。線路全長629.9公里，自臨策鐵路川地托站起，經內蒙古自治區額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆哈密市，終到蘭新鐵路哈密東站，總投資98.7億元，設計建設工期3年。3xD大陸橋物流聯盟

額濟納至哈密鐵路建成后，將通過臨策鐵路構筑連接西北與華北、環渤海地區的鐵路運輸新通道，形成新疆最便捷的出海通道，同時，與臨策、包蘭、集包、大包、大秦鐵路共同構成疆煤外運的又一重大通道，對促進沿線煤炭等礦產資源開發和經濟社會發展具有重要意義。 傅世忠 呂海龍3xD大陸橋物流聯盟

●北京至沈陽客運專線河北遼寧段3xD大陸橋物流聯盟

北京至沈陽客運專線是國家 《中長期鐵路網規劃》 “四縱四橫”客運專線主骨架的重要組成部分。該線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市，接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，正線全長698公里。該線按時速350公里標準設計，建設總工期5年。3xD大陸橋物流聯盟

京沈客專建成通車后，不僅將使北京至沈陽間的列車運行時間壓縮至2小時30分鐘左右，而且將與已開通運營的哈大、京廣、京滬高鐵等，共同形成東北地區通往全國各地的快速客運網絡。 和平3xD大陸橋物流聯盟

●杭州至黃山鐵路3xD大陸橋物流聯盟

杭州至黃山鐵路東起杭州東站，經浙江省、安徽省，與京福鐵路并行引入黃山北站。線路設計時速250公里，全長265公里，建設工期4年，預計2018年開通。3xD大陸橋物流聯盟

全線共設10個車站，沿線新建富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽等5個客運站，利用既有杭州東站和杭州南站，與合福鐵路共建績溪北站、歙縣北站和黃山北站。3xD大陸橋物流聯盟

該線竣工投產后，旅客從杭州至黃山最多只需1個半小時的車程，而且通過與滬杭、杭甬、寧杭高鐵接駁，上海、寧波、南京等地市民去黃山旅游，也只有兩個多小時旅程。 蘇文姜3xD大陸橋物流聯盟

●哈爾濱至佳木斯鐵路3xD大陸橋物流聯盟

哈爾濱至佳木斯鐵路西起哈爾濱市，途經賓縣、方正、依蘭，終至佳木斯市，線路全長343公里，其中改造既有線6.2公里，新建線路336.8公里。全線近期設哈爾濱、賓州、佳木斯等14個車站。該線路是以客為主、兼顧貨物運輸的客貨共線鐵路，設計時速200公里。工程投資估算總額347.14億元，建設工期4年半。3xD大陸橋物流聯盟

哈爾濱至佳木斯鐵路建成后，哈爾濱到佳木斯間將形成一條新的快速鐵路通道，大幅壓縮兩地間的到達時間。該線通車后還將與哈大高鐵、哈齊客專等構成東北地區快速客運網絡，提高東北地區 “三縱四橫”鐵路網客貨運系統能力。 胡艷波3xD大陸橋物流聯盟

●懷化至邵陽至衡陽鐵路3xD大陸橋物流聯盟

懷 (化)邵 (陽)衡 (陽)鐵路西起湖南省懷化市，東至衡陽市，正線全長318公里，按雙線、時速200公里規劃設計。該線共設懷化南、安江、隆回、邵陽等16個車站，建設總工期為4年半。3xD大陸橋物流聯盟

懷邵衡鐵路將湘西交通樞紐懷化、湘中商業明珠邵陽、中南重鎮衡陽串聯起來，屆時從衡陽至懷化鐵路運行時間將從現在的7至10小時壓縮到2小時左右。3xD大陸橋物流聯盟

懷邵衡鐵路建成后，西可接滬昆高鐵、焦柳鐵路以及渝懷鐵路，東可連京廣高鐵、衡茶吉鐵路和衡柳鐵路，并與贛龍鐵路、龍廈鐵路銜接，形成西北、西南地區與海峽西岸經濟區及珠三角地區便捷的鐵路運輸通道。 朱進軍3xD大陸橋物流聯盟

●滬通鐵路 （長江大橋）3xD大陸橋物流聯盟

滬通鐵路 (長江大橋)為公鐵合建橋，橋址位于長江下游澄通河段南通水道進口段。滬通鐵路 (長江大橋)設計長11公里，鐵路為4線，公路為6車道，建設工期為5年半。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1092米，比蘇通長江公路大橋主跨還長4米。3xD大陸橋物流聯盟

滬通鐵路建成后，南通、張家港、常熟和太倉的市民去上海將只需幾十分鐘。蘇文姜3xD大陸橋物流聯盟

●同江鐵路大橋3xD大陸橋物流聯盟

中俄同江至下列寧斯闊耶鐵路界河橋中國境內線路全長31.62公里，主橋全長2215米 (中國境內長1900米)，中方投資估算26.42億元，建設工期預計為兩年半，設計年過貨能力2100萬噸。大橋竣工后將形成又一個我國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯運大通道，徹底結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，改善我國既有國際鐵路運輸格局。 胡艷波3xD大陸橋物流聯盟

●陽安線大嶺鋪安康直通線3xD大陸橋物流聯盟

改建鐵路陽安線增建第二線大嶺鋪至安康東直通線工程目前已開工建設院寺溝橋和西溝埡隧道，在7月20日前4隧1橋將陸續開工建設。3xD大陸橋物流聯盟

該工程北起西康線大嶺鋪站，跨越旬河和一條省道，以隧道形式穿越杜家山至襄渝線安康東站，途經安康市旬陽縣、漢濱區，新建線路35.51公里。全線橋梁10座、隧道10座，橋隧比例占79%，建設工期48個月。3xD大陸橋物流聯盟

該工程建成后將提高安康鐵路樞紐通過能力，對其銜接的各條線路通道運輸能力的增長、增強區域路網運輸的靈活性、發揮路網整體運輸效率具有重要作用，對加快區域間客貨交流、拉動地方社會經濟增長具有重要意義。 唐茹 楊橦3xD大陸橋物流聯盟

●精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化改造工程3xD大陸橋物流聯盟

精 (河)伊 (寧)霍 (爾果斯)鐵路伊寧至霍爾果斯段正線全長71.156公里，共設六十六團、水定、清水河3個站。3xD大陸橋物流聯盟

該項目是新亞歐大陸橋重要組成部分，是我國對外開放的重要基礎設施，是一條為滿足霍爾果斯鐵路口岸運輸需求、提高精伊霍鐵路運輸能力和運輸市場競爭能力，以貨運為主、客貨共線的區域鐵路干線。3xD大陸橋物流聯盟

精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段所經過地區地域遼闊，國土資源豐富，尤其是伊犁河谷區域具有豐富的水土資源、礦產資源優勢，其煤炭遠景儲量達到6000億噸，2010年9月探明儲量為546億噸，已被列入國家七大煤化工生產基地和新疆四大煤炭生產基地之一。 張家啟3xD大陸橋物流聯盟

●穗莞深城際軌道交通（新塘至洪梅）3xD大陸橋物流聯盟

穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段為廣州至東莞至深圳城際軌道交通中的一段，是珠三角城際快速軌道中正在建設的一條線路。3xD大陸橋物流聯盟

該線路起自廣州市增城區新塘鎮，終自東莞市洪梅鎮，正線全長18公里，共設新塘西、中堂、望牛墩、望洪、洪梅5個車站。3xD大陸橋物流聯盟

該線路與東莞至惠州、東莞至佛山等多條城市軌道，廣州、東莞等地區的地鐵，以及京廣高鐵、廣深港高鐵、廣深鐵路、京廣鐵路等相聯通，旅客可在這些線路間零距離換乘。3xD大陸橋物流聯盟

這條鐵路建成后將實行公交化運輸模式，對于進一步暢通廣州、東莞、深圳之間的交通，打造珠三角 “一小時經濟圈”，實現區域經濟一體化，提升珠三角整體實力具有重要意義。 朱進軍3xD大陸橋物流聯盟

●集通線擴能改造工程公主埂至蒙根塔拉段3xD大陸橋物流聯盟

集通線擴能改造工程公主埂至蒙根塔拉段線路全長62.089公里，建設工期2年，投資總概算8.37億元 (不含電氣化改造工程投資)，輸送能力達8000萬噸/年。3xD大陸橋物流聯盟

該工程將蒙西、寧夏煤炭基地與東北及內蒙古自治區東部地區溝通起來，滿足了蒙西、寧夏煤炭外運的需要。3xD大陸橋物流聯盟

與此同時，該工程將一并進行擴能改造與提速改造，設計行車速度160公里/小時。改造完成后，一個橫貫內蒙古東西的快速客運通道將形成，使集寧至通遼的旅客列車運行時間減少約6小時，并使我國快速客運網深入內蒙古中東部腹地。傅世忠3xD大陸橋物流聯盟

●通遼周邊（通遼至霍林河、通遼至四平、通遼至大虎山）電氣化改造工程3xD大陸橋物流聯盟

通遼周邊 (通遼至霍林河、通遼至四平、通遼至大虎山)電氣化改造工程全線長1152公里，工程總投資額78.29億元，工期2年，7月中下旬將全線開工建設。3xD大陸橋物流聯盟

通遼至霍林河、通遼至大虎山電氣化改造是既有線電氣化改造，通遼至四平增建二線。整個工程共有橋梁10座，平改立51處，接觸網2724條公里，牽引變電所17處。3xD大陸橋物流聯盟

通霍、通四、通大電氣化改造工程所涉及的通霍線、大鄭線、南平齊線是東北路網的重要組成部分，也是主要煤炭運輸大通道。 楊濱 焦元3xD大陸橋物流聯盟

●遷曹擴能改造工程聶莊至東港段3xD大陸橋物流聯盟

遷曹擴能改造工程聶莊至東港段由鐵道第三勘察設計院集團有限公司設計、唐港鐵路有限責任公司負責建設、中國中鐵六局集團負責施工，預計投資22.27億元，建設工期18個月左右。3xD大陸橋物流聯盟

該工程主要包括聶莊至東港增二線工程、東港站增建第二翻車機配套鐵路工程、新建機務折返段工程及相關四電房建工程。工程竣工后，對保障東南沿海地區能源供給、充分發揮大秦鐵路擴能效益、優化地區鐵路布局、促進京唐港區腹地經濟發展具有重要意義。 樊康屹 信寶忠3xD大陸橋物流聯盟

●深圳至茂名鐵路江門至茂名段3xD大陸橋物流聯盟

深圳至茂名鐵路江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，全長265.7公里，按雙線、時速200公里規劃設計。設江門南、臺山等14個車站。3xD大陸橋物流聯盟

該線是首條直接連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線，建成后將結束沿線6個縣市區不通快速鐵路的歷史，且廣州與茂名間的鐵路運行時間將由原來的5個多小時縮短到2.5小時左右，深圳與茂名之間鐵路運行時間將由原來的近7小時縮短到3小時以內。3xD大陸橋物流聯盟

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