俄羅斯計劃建設波羅的斯克、濱海和塔曼三個鐵路貨運物流港口

俄羅斯鐵路公司計劃在俄羅斯西北部、南部和東部的港口通道上建設3個大型運輸物流中心。計劃建設波羅的斯克、濱海和塔曼三個鐵路港口。同時，還有超過50個帶有必要鐵路基礎設施改建的運輸物流中心和衛星建筑。NQH大陸橋物流聯盟

“鐵路港口不單只服務于海港貨流，同時還為整個海港地區形成‘后勤’基礎設施服務。建造波羅的斯克港（圣彼得堡）以改善西北交通樞紐現狀，濱海港（烏蘇里斯克）和衛星建筑（格羅杰科沃、阿爾喬姆、濱海、納霍德卡等）是為解決濱海地區交通樞紐問題，塔曼港是為改善亞速海——黑海交通樞紐吞吐能力。”俄羅斯鐵路公司這樣表示。NQH大陸橋物流聯盟

創優國際貨運有限公司是俄羅斯運輸專線服務商，主要從事俄羅斯運輸、俄羅斯貨運等綜合物流業務，包括俄羅斯清關，包稅，送貨到門一站式運輸服務。代理保險服務、代理報檢服務、代理報關服務、退稅以及外匯服務等。NQH大陸橋物流聯盟

該公司希望，濱海和圣彼得堡地區的鐵路港口能夠形成歐洲——俄羅斯——亞洲“全球陸路運輸走廊”，“支線通往中國、哈薩克斯坦、蒙古和朝鮮半島。”現在由遠東港至邊境口岸和西北部這一方向，已被俄羅斯鐵路公司視為是足可以替代傳統的海上航線，將集裝箱從東南亞環繞印度，通過蘇伊士運河運往歐洲的一種方案。NQH大陸橋物流聯盟

與此同時，公司表示，建造波羅的斯克和塔曼鐵路口岸，也為南北歐亞通道框架內，在波羅的海和波斯灣沿岸之間貨運創造了條件。根據公司評估，在未來，這一通道將成為國家交通要道之一，并將把大量的貨物從亞洲運往歐洲。港口貨運量的顯著增長，表明了修建港口站和港口通道的必要性。NQH大陸橋物流聯盟

俄羅斯鐵路公司還計劃發展港口基礎設施。公司表示：“在這方面，必須要按照協商發展交通系統，其中包括海港，鐵路基礎設施，同時還有提供鐵路交通綜合貨運服務的運營商和發運人。”消息中還引用了俄羅斯鐵路公司第一副總裁瓦吉姆·摩羅佐夫的話，他表示，“通過俄羅斯海港的外貿貨運需求不斷增加，需要對各種協作運輸形式作出明確協調，完善組織運輸的方法。”與此相關的，特別是轉運業務的發展，在碼頭上建設附加功能以便將貨物從一種運輸方式轉移至另一種，保障貨物和車輛的安全等。NQH大陸橋物流聯盟

根據公司數據顯示，2013年通過俄羅斯港口的進出口鐵路貨運額同2012年水平相當——2.504億噸，而2014年前5個月，增長了11.3%，達到1.156億噸。與此同時，2013年出口份額占92%（2.294億噸），比2012年減少2.2%（據統計1-5月為94%，1.083億噸，增長了13.2%）。俄羅斯港口方向貨運量增長造成了俄羅斯鐵路公司鐵路基礎設施的額外負擔，正在其技術能力極限中運行。NQH大陸橋物流聯盟

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