綏芬河與俄方就鐵路擴能改造達成共識 解決口岸過貨瓶頸

1日下午，圍繞“綏芬河—格羅捷闊沃鐵路進行擴能改造事宜”，綏芬河市委書記趙連鈞在哈爾濱同“俄羅斯鐵路”開放式股份公司技術調度中心主任巴列金舉行會談，雙方達成共識，就如何推進提出了具體意見和建議。PaW大陸橋物流聯盟

趙連鈞向俄羅斯客人介紹了綏芬河這座“俄語之城”的基本情況，以及俄羅斯公民可免簽入境、盧布在綏芬河自由流通、綏芬河的進出境人數和貨物數量、綏芬河公路口岸和鐵路口岸改造等情況。PaW大陸橋物流聯盟

趙連鈞說，去年綏芬河口岸站過貨930萬噸，從綏芬河到俄羅斯格羅捷闊沃兩站之間距離是26公里，為寬標軌混合跨設，設計能力每年只有750萬噸，當前的運量已遠遠大于設計能力。如果俄方對綏芬河到俄羅斯格羅捷闊沃兩站之間的松樹站和散溝站進行改造，預計過貨量每年可增加400—450萬噸，這個運量還是不能滿足長遠發展需要。從長遠發展考慮，如果不對綏芬河至格羅捷闊沃站區間線路進行整體改造，這段鐵路就會成為兩站之間口岸過貨的瓶頸，直接制約口岸過貨能力的增長和站場擴充能力的發揮。哈鐵局和遠東鐵路局就這26公里改造已經有過會談，而且這條線路的改造已經列入了俄羅斯遠東交通規劃中，希望巴列金作為鐵路方面的專家，能夠關注并支持這段鐵路的改造。PaW大陸橋物流聯盟

巴列金表示，完全支持中方提出的改造綏芬河到俄羅斯格羅捷闊沃兩站之間26公里鐵路的建議。改造后，可以保障中俄之間區域整體經濟發展。建議綏芬河對這個改造項目的具體情況和重要意義，加大同俄遠東鐵路局、俄羅斯鐵路局等相關部門的溝通和交流，將這個項目提升到俄鐵局的關注層面，結合整個俄羅斯遠東大開發去考慮這個問題，相信一定能夠快速推動這個項目的進展。PaW大陸橋物流聯盟

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