推進絲綢之路 交通部提共建亞歐物流新動脈

6月3日下午，“亞歐連接”高級別交通物流會議在拉脫維亞首都里加開幕。應拉脫維亞政府邀請，交通運輸部副部長翁孟勇在開幕式上作主題致辭。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

翁孟勇闡釋了中國關(guān)于建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想。他指出，推進亞歐交通互聯(lián)互通是建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的前提基礎(chǔ)和重點領(lǐng)域。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

當前亞歐運輸通道的保障能力還不能適應亞歐經(jīng)貿(mào)交往需求。翁孟勇就加快亞歐交通互聯(lián)互通、打造亞歐物流新動脈提出了六項具體措施：一是做好亞歐陸路、水路和陸水聯(lián)運通道的布局研究，完善亞歐綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃；二是積極推進亞歐路網(wǎng)中跨境骨干通道重點項目的建設；三是繼續(xù)推進國際運輸便利化，改善通關(guān)環(huán)境；四是鼓勵物流企業(yè)開展國際合作，推進國際物流節(jié)點建設；五是加強與沿線國家在物流信息系統(tǒng)、交通安全、綠色物流等方面合作；六是建立健全與沿線國家的交通運輸合作機制。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

“新絲綢之路首先是一條路，路起來了，然后才會衍生出經(jīng)濟帶，所以交通基礎(chǔ)設施建設必須先行。”國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰表示。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

董焰稱，目前發(fā)改委綜合運輸研究所已經(jīng)承擔了好幾個西北地區(qū)之間以及與中亞周邊國家的交通規(guī)劃建設的課題，“其中一些已經(jīng)上報給發(fā)改委，正在等待評審，如果評審通過，接下來就有可能從學術(shù)課題成為真正的工程項目。”1SX大陸橋物流聯(lián)盟

近日，蘭新鐵路第二雙線新疆段馬上就要開通的消息算是給新絲綢之路建設踢上了“臨門一腳”。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

6月3日，蘭新鐵路第二雙線正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，一位接近中國鐵路總公司的人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，標志著該鐵路的正式運行進入倒計時了，一般而言，聯(lián)調(diào)聯(lián)試會持續(xù)一兩個月，隨后進入試運營階段，如果測試結(jié)果良好，就可以正式開通了，“即使按最保守的算法，今年年底之前，蘭新高鐵也能順利開通。”1SX大陸橋物流聯(lián)盟

蘭新鐵路第二雙線自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設31個車站。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

這條鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路客運專線，設計最高時速250公里，線路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。蘭新鐵路第二雙線新疆段全長710公里，于2010年3月開工建設。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅省社科院副院長劉進軍認為，作為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和西部大開發(fā)的重點工程，蘭新鐵路第二雙線建成后，將在甘肅、青海、新疆3省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，不僅將完善我國西部鐵路網(wǎng)，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，增進西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，加快沿線工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進程，還將對打造我國向西開放的橋頭堡，加快建設絲綢之路經(jīng)濟帶，促進新疆實現(xiàn)跨越式發(fā)展和長治久安產(chǎn)生深遠影響。1SX大陸橋物流聯(lián)盟

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