各地爭打“絲路”牌 中歐貨運(yùn)班列扎堆開已有5條線

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鄭歐班列開進(jìn)了俄羅斯（資料圖片）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)有的中歐貨運(yùn)班列已有5條線 仍有多個城市準(zhǔn)備開行PYL大陸橋物流聯(lián)盟

目前鄭歐班列開行頻率較密、輻射省份較多、貨值量較高PYL大陸橋物流聯(lián)盟

核心提示| 世界杯酣戰(zhàn)，中國制球也能打入歐洲豪門。今天，就有一批鄭州發(fā)往法國迪卡儂的體育用品啟程，15天左右到達(dá)德國漢堡再進(jìn)入二次分撥，而一起踏上征程的更多的是機(jī)器人、高鐵部件、汽車配件等“高精尖”中國造，至此，鄭歐班列高附加值產(chǎn)品占比最高已經(jīng)達(dá)到七成。近期，合肥-中亞班列即將發(fā)車、渝新歐首班回程車剛剛返程……絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上物流格局雛形已經(jīng)凸顯，一場靠交通更靠產(chǎn)業(yè)的新一輪競合分工，國家層面的棋局部署拉開帷幕。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

【動態(tài)】今日鄭歐班列車上裝滿“高精尖”PYL大陸橋物流聯(lián)盟

給德國高鐵列車做車廂部件，給捷克斯柯達(dá)、意大利菲亞特添部件，給歐洲消費(fèi)者送去電腦、電視、ATM，給波蘭流水線送機(jī)器人……今日啟程的鄭歐班列“肚子”里裝滿了“高精尖”，整趟列車貨值高達(dá)1182萬美元，共計(jì)499噸。“現(xiàn)在，高附加值貨物單趟最高能占比七成。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡稱“陸港公司”）總經(jīng)理助理鄭國強(qiáng)表示。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，截至目前，鄭歐班列總開行班數(shù)已達(dá)到34班，今年五月份實(shí)現(xiàn)每周兩班，累計(jì)承運(yùn)貨物23020噸，貨值超過1.92億美元。“用數(shù)據(jù)說話，鄭歐班列是目前國內(nèi)開行班列當(dāng)中，頻率較密、輻射省份較多、貨值量較高的一趟，也是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)阿拉山口、二連浩特等出境口岸多元化的亞歐班列。”河南省科學(xué)院副院長張占倉分析稱。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

有去有回才能降低成本、提高效率。陸港公司副總經(jīng)理石文松表示，繼今年2月9日首班抵鄭，第二班返程貨列初定在6月30日從漢堡啟程，“目前已經(jīng)定下的產(chǎn)品包括德國啤酒、醫(yī)療器械，還有供應(yīng)高端奶制品的包裝材料”。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

【全國】“鄰居”合肥也要開班列絲路班列格局雛形初具PYL大陸橋物流聯(lián)盟

記者從合肥鐵路部門獲悉，6月26日，合肥也要開通中歐班列，這是繼今年4月25日，武漢開行漢新歐班列之后，又一個“鄰居”省會以鐵路貨運(yùn)的方式，走上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，全國范圍內(nèi)在常態(tài)化運(yùn)營中的中歐貨運(yùn)班列包括鄭歐、渝新歐、蓉歐、蘇滿歐、漢新歐五家，合肥至中亞的貨列“新兵”即將報到，而在黑龍江滿洲里、綏河等地也有多條鐵路專列。南昌、長沙等多個城市也籌備動作頻頻，亞歐大陸橋通道漸生熙熙攘攘之勢。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

【競爭】“絲路”不會太擁擠運(yùn)力、貿(mào)易都還有空間PYL大陸橋物流聯(lián)盟

都在上馬貨運(yùn)班列，絲綢之路上熙熙攘攘得太擁擠？“運(yùn)力還有很大空間。”張占倉表示，因?yàn)橥窘?jīng)多國，通關(guān)手續(xù)繁雜，這一市場仍待開發(fā)，例如多年前就已經(jīng)開行的亞歐大陸橋集裝箱運(yùn)輸，也還沒達(dá)到預(yù)期效果。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐貿(mào)易量也還有空間。習(xí)近平今年訪問歐盟時曾提出，中歐雙方應(yīng)該把簡單買賣型貿(mào)易合作，提升為各領(lǐng)域聯(lián)動的復(fù)合型經(jīng)貿(mào)合作，力爭早日實(shí)現(xiàn)年貿(mào)易額1萬億美元的目標(biāo)。而2013年，這一數(shù)據(jù)為5591億美元，空間巨大。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

張占倉表示：“現(xiàn)在中歐物流大部分還是靠海運(yùn)，隨著產(chǎn)業(yè)布局在國際范圍內(nèi)的調(diào)整，更多高精尖的產(chǎn)品需要以更快的速度運(yùn)往歐洲。”PYL大陸橋物流聯(lián)盟

【前景】最終會形成國際貨運(yùn)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局合理才能掙錢PYL大陸橋物流聯(lián)盟

沒有打基礎(chǔ)時期的政府“補(bǔ)貼”這個拐杖，班列們怎樣才能實(shí)現(xiàn)獨(dú)立行走？國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴建議，班列要全程參與交易、物流、結(jié)算、配送，把握每個環(huán)節(jié)的“掙”的主動性，把離岸結(jié)算改為售后結(jié)算。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

“最終會形成一個國際貨運(yùn)網(wǎng)，沿途城市都將成為節(jié)點(diǎn)。”張占倉表示，鐵路、公路、水路物流在國內(nèi)已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)，中歐物流通道的發(fā)展會倒逼國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)要有“國際范兒”的效率。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

汪鳴則表示，城市在網(wǎng)中的地位直接與產(chǎn)業(yè)布局相關(guān)，誰的產(chǎn)業(yè)布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加入國際分工多，誰的地位就越重要。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

“有一天，隨時隨地在全國任何一個網(wǎng)點(diǎn)城市調(diào)取運(yùn)送貨物，這是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的要求，也是對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接回饋。”武漢市交通運(yùn)輸委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人呂作武表示，國家最終會有統(tǒng)一的調(diào)度計(jì)劃和組織平臺，“比如開行計(jì)劃、關(guān)務(wù)服務(wù)配套等有整盤規(guī)劃，各個城市都有發(fā)揮核心競爭力的機(jī)會。”PYL大陸橋物流聯(lián)盟

【延伸】鄭歐班列這棵梧桐樹已經(jīng)吸引不少金鳳凰PYL大陸橋物流聯(lián)盟

“深圳一個代表團(tuán)特地來考察，有意圍繞班列建手機(jī)園！”昨日，陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭歐班列這棵梧桐樹，已經(jīng)吸引不少金鳳凰。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，在物流上，鄭歐班列與德國、瑞士、俄羅斯鐵路公司，及UPS、DHL等物流分撥公司建立合作。未來，除了已經(jīng)成規(guī)模的公路港、鐵路港、海鐵聯(lián)運(yùn)，還將借助航空港，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，逐步開拓韓國，日本，中國香港、臺灣以及東南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)往來。記者從鄭州市政府了解到，今年已經(jīng)在建或落定的項(xiàng)目中，就有中興、華為、酷派等手機(jī)產(chǎn)業(yè)園，臺灣友嘉精密儀器、南車軌道等設(shè)備項(xiàng)目，東風(fēng)日產(chǎn)整車項(xiàng)目等汽車制造項(xiàng)目，電子信息類、汽車制造類、精密儀器類、現(xiàn)代物流類等是它們的標(biāo)簽。 現(xiàn)有的中歐貨運(yùn)班列PYL大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列PYL大陸橋物流聯(lián)盟

開通日期：2013年7月28日PYL大陸橋物流聯(lián)盟

起止地點(diǎn)：鄭州-西安-蘭州-阿拉山口（也可經(jīng)二連浩特出境）-德國漢堡（也可停靠杜伊斯堡）（10214km）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

用時：15天PYL大陸橋物流聯(lián)盟

頻率：每周兩班（今年5月份開始）特點(diǎn)：鐵路、公路雙十字交通樞紐，航空港實(shí)現(xiàn)物流細(xì)化分流，貨源輻射廣PYL大陸橋物流聯(lián)盟

目前主要輻射：華北、華中、東北、長三角、珠三角PYL大陸橋物流聯(lián)盟

有否返程：已經(jīng)開通一班，第二班有望6月30日返回PYL大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐班列PYL大陸橋物流聯(lián)盟

開通日期：2011年3月19日PYL大陸橋物流聯(lián)盟

起止地點(diǎn)：重慶-西安-蘭州-阿拉山口-德國杜伊斯堡（11179km）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

用時：13天PYL大陸橋物流聯(lián)盟

頻率：每周三班（今年6月份開始）特點(diǎn)：采取一關(guān)通的“安智貿(mào)”協(xié)議，沿途省去海關(guān)環(huán)節(jié)PYL大陸橋物流聯(lián)盟

目前主要輻射：主要服務(wù)本地惠普、宏碁、華碩、富士康等廠家PYL大陸橋物流聯(lián)盟

有否返程：6月14日首班返程PYL大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵PYL大陸橋物流聯(lián)盟

開通日期：2013年4月26日PYL大陸橋物流聯(lián)盟

起止地點(diǎn)：成都-寶雞-蘭州-阿拉山口-波蘭羅茲（9826km）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

用時：12-14天頻率：每周一班PYL大陸橋物流聯(lián)盟

特點(diǎn)：短平快，屬于中歐物流通道的小長途PYL大陸橋物流聯(lián)盟

目前主要輻射：西南、西北有否返程：暫無PYL大陸橋物流聯(lián)盟

蘇滿歐PYL大陸橋物流聯(lián)盟

開通日期：2013年9月30日PYL大陸橋物流聯(lián)盟

起止地點(diǎn)：蘇州-滿洲里-波蘭華沙（11200km）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

用時：最快12天PYL大陸橋物流聯(lián)盟

頻率：7月份將增密為每周一列特點(diǎn)：華東地區(qū)唯一亞歐班列目前主要輻射：華東有無返程：暫無PYL大陸橋物流聯(lián)盟

漢新歐PYL大陸橋物流聯(lián)盟

開通日期：2014年4月25日PYL大陸橋物流聯(lián)盟

起止地點(diǎn)：武漢-西安-蘭州-阿拉山口-捷克梅林克帕爾杜比采（10863km）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

頻率：每月1-2趟用時：15天PYL大陸橋物流聯(lián)盟

特點(diǎn)：水路、公路、鐵路多港優(yōu)勢目前主要輻射：華中、西南、華南有無返程：暫無PYL大陸橋物流聯(lián)盟

長安號（暫至中亞）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

開通日期：2013年11月28日PYL大陸橋物流聯(lián)盟

起止地點(diǎn)：西安-哈薩克斯坦阿拉木圖、熱姆（未來還將開通至荷蘭鹿特丹、俄羅斯莫斯科）PYL大陸橋物流聯(lián)盟

用時：6天PYL大陸橋物流聯(lián)盟

頻率：每月兩班，7月份每月三班特點(diǎn)：多條班列必經(jīng)之地目前主要輻射：西北有無返程：暫無PYL大陸橋物流聯(lián)盟

按照計(jì)劃，2013年11月至2014年6月期間，“長安號”每月開行兩班，其中一班為集裝箱班列，一班為整車班列，2014年下半年每月開行三班。PYL大陸橋物流聯(lián)盟

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