“江西造”去歐洲能不能快一點(diǎn)？

鄭州、重慶、成都、武漢等城市紛紛開通了到歐洲的貨運(yùn)列車xl6大陸橋物流聯(lián)盟

中國商品運(yùn)往歐洲，通常是走海運(yùn)或者空運(yùn)，再轉(zhuǎn)長途車或火車發(fā)散到歐洲各地。中國與東歐、中歐一直試圖建立起更為快捷的大貨運(yùn)量運(yùn)輸方式，即鐵路貨運(yùn)。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

17日，記者獲悉，省商務(wù)廳近日牽頭組織相關(guān)單位負(fù)責(zé)人赴鄭州、武漢進(jìn)行調(diào)研考察，分析研究開通我省至歐亞國際班列的可行性，探索打通贛歐國際鐵路貨運(yùn)通道的合作模式和運(yùn)作機(jī)制。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

我省探索打通國際鐵路貨運(yùn)通道xl6大陸橋物流聯(lián)盟

通常來說，中歐海運(yùn)時(shí)間為45天，鐵路貨運(yùn)則比海運(yùn)要減少一半的時(shí)間。然而長期以來，鐵路硬件雖然日漸完善，但是中歐鐵路途經(jīng)多國國境，各地通關(guān)手續(xù)繁雜，加上鐵路貨運(yùn)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)一直比較低，這一市場的熱度并未如預(yù)期般理想，例如多年前就已經(jīng)開行的亞歐大陸橋集裝箱運(yùn)輸，并未達(dá)到預(yù)期的運(yùn)輸效果。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

不過情況也在悄然改變。自從2013年6月中國鐵路總公司進(jìn)行鐵路貨運(yùn)組織改革，部分貨運(yùn)增速明顯。目前中國與周邊多個(gè)國家鐵路合作順利，多條鐵路貨運(yùn)通道開啟，通過阿拉山口口岸發(fā)往歐洲的班列有“鄭歐”、“渝新歐”和“蓉歐”三趟專列，武漢亦有“漢新歐”專列等，而在黑龍江滿洲里、綏河等地也有多條鐵路專列。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

多條中歐貨運(yùn)線的開行，使新的“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)貫通。為學(xué)習(xí)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，6月9日至12日，省商務(wù)廳牽頭組織江西出入境檢驗(yàn)檢疫局、南昌鐵路局、中鐵集南昌分公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人赴鄭州、武漢進(jìn)行調(diào)研考察，分析研究開通我省至歐亞國際班列的可行性。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱 開通國際班列有難處xl6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，調(diào)研組分別實(shí)地考察了兩條班列集并始發(fā)站—中鐵聯(lián)集鄭州、武漢中心站，并與河南和湖北省口岸、鐵路、檢驗(yàn)檢疫等有關(guān)部門進(jìn)行座談，重點(diǎn)了解“鄭歐”及“漢新歐”鐵路國際貨運(yùn)班列運(yùn)行情況、組織模式、貨源結(jié)構(gòu)、運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、政策支持等有關(guān)內(nèi)容。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

“目前只是前期調(diào)研，還沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。”6月17日，省商務(wù)廳陸路口岸管理處處長李克接受記者采訪時(shí)表示，雖然國際貨運(yùn)班列有時(shí)間優(yōu)勢，但跟海運(yùn)相比成本要高出許多。此外，江西的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，因此貨源也會(huì)成為一大難題。“像鄭州、武漢等城市物流發(fā)達(dá)，有不少高附加值企業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，但他們的國際班列也并不是每天都有，通常是一周一班或兩周一班，成本比較高。”xl6大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，目前我省出口產(chǎn)品主要是通過海運(yùn)。2013年，我省對(duì)歐盟出口40億美元，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品繼續(xù)保持出口優(yōu)勢，其中紡織服裝、家具、鞋、燈具等產(chǎn)品增長較快。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

減緩企業(yè)庫存壓力 資金周轉(zhuǎn)更快xl6大陸橋物流聯(lián)盟

“水運(yùn)雖然便宜些，但是運(yùn)輸時(shí)間長達(dá)40多天，有的歐洲采購商要求半個(gè)月要到達(dá)，這些客戶我們之前是無法滿足的。”我省一家專營服裝的企業(yè)老總告訴記者，雖然總體的運(yùn)輸成本較水運(yùn)提高了不少，但交貨時(shí)間縮短了，商貿(mào)提速資金的流動(dòng)周轉(zhuǎn)也提高很多，“鐵路集裝箱專列最大的優(yōu)勢就是快。提高了出口導(dǎo)向型企業(yè)競爭力，同時(shí)，也為企業(yè)減緩了庫存壓力。”xl6大陸橋物流聯(lián)盟

省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長麻智輝認(rèn)為，打通直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)大通道，不僅能更加方便地引進(jìn)歐洲機(jī)電產(chǎn)品、汽車整車及零部件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，同時(shí)能為提高全省的出口能力，提升江西對(duì)外開放水平，帶動(dòng)整個(gè)中部地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作提供有力支撐。xl6大陸橋物流聯(lián)盟

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