新疆吐爾尕特口岸的變遷：已成通向中亞重要通道

每天上午北京時(shí)間10時(shí)，新疆吐爾尕特口岸管委會(huì)副主任鄒美雄都要去現(xiàn)場(chǎng)看看人員和貨物通關(guān)的情況。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

鄒美雄2007年到吐爾尕特口岸工作，現(xiàn)在的口岸是從海拔3700米的地方遷下來的。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

吐爾尕特口岸地處中國日落最晚的新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣境內(nèi)，由于在高原上，氣候惡劣，面積狹小，條件艱苦，制約了邊境貿(mào)易的發(fā)展，1995年11月下遷至現(xiàn)在的托帕，現(xiàn)址海拔2000米。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

鄒美雄說，剛遷下來最初10年，到了夏季，口岸管委會(huì)辦公區(qū)常常受到山上洪水的襲擊，不得不臨時(shí)轉(zhuǎn)移辦公。2004年口岸投資4000萬元人民幣建設(shè)了防洪壩。“2005年以后，口岸對(duì)道路進(jìn)行改造，種樹綠化，改善通關(guān)環(huán)境，現(xiàn)在托帕已成高原上的精致小鎮(zhèn)。”他說。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

吐爾尕特口岸的通關(guān)歷史已逾百年，1889年起與俄國正式通商，1950年4月正式對(duì)前蘇聯(lián)開放，后因政治因素，口岸于1969年關(guān)閉。1983年12月23日口岸重新開放。目前，該口岸已成為新疆通向中亞、西亞及歐洲的重要通道。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

新疆與中西亞八國接壤，擁有中國最長的邊境線和17個(gè)國家一類口岸，是中國擁有口岸數(shù)量最多的地區(qū)，這些口岸鑲嵌在西部偏僻的山嶺溝壑中，為雙邊經(jīng)貿(mào)交流助力。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

6月上旬，中新社記者隨鄒美雄在吐爾尕特口岸看到，一輛從吉爾吉斯斯坦到中國的客車駛?cè)肟诎哆厵z站，車上的乘客一部分來自吉爾吉斯斯坦，他們想來新疆采購需要的商品帶回國內(nèi)，還有來自新疆的乘客，他們?cè)诩獱柤顾固共少徚颂厣唐反蟀“貛Щ貋怼?span style="display:none">ORn大陸橋物流聯(lián)盟

在邊檢站，記者遇到了幾位來自吉爾吉斯斯坦的貨車司機(jī)，他們?cè)诘却P(guān)，“我給老板拉貨已經(jīng)10年了，老板的生意很好，我跑一趟車，老板給600美元”，司機(jī)阿里漢說。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

“中國進(jìn)口的商品主要是石油、金屬、皮革等，出口的主要是五金家電和日用百貨”鄒美雄說，“由于中國與中亞地區(qū)的貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)，吐爾尕特口岸吸引了黑龍江、上海、廣州、海南等省市客商到這里開展進(jìn)出口貿(mào)易。2013年口岸出入境貨物總量42萬噸，貿(mào)易總額24億美元。2014年前4月保持快速發(fā)展的勢(shì)頭。”ORn大陸橋物流聯(lián)盟

克孜勒蘇柯爾克孜自治州經(jīng)信委副主任莫合塔爾告訴記者，吐爾尕特口岸與同處烏恰縣的另一國家一類口岸伊爾克什口岸，是該州新型工業(yè)化的引擎和新疆與中西亞及歐洲貿(mào)易的“橋頭堡”，中央第二次新疆工作座談會(huì)決定加大對(duì)南疆的支持力度，相信吐爾尕特口岸會(huì)迎來新機(jī)遇。ORn大陸橋物流聯(lián)盟

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