通關(guān)便利化“點(diǎn)睛”新絲路

通關(guān)便利化是貿(mào)易往來的重要保障，海關(guān)總署日前發(fā)布了《關(guān)于支持外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干措施》。無獨(dú)有偶，第十八屆西洽會(huì)暨絲博會(huì)期間，由海關(guān)總署和陜西省政府聯(lián)合主辦的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶通關(guān)便利化論壇在西安舉行。論壇吸引了來自比利時(shí)、荷蘭、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)家和歐盟、世界貿(mào)易組織及經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織等組織的代表出席。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

與會(huì)代表達(dá)成如下共識(shí)：新絲路經(jīng)濟(jì)帶在密切亞歐國(guó)家經(jīng)貿(mào)方面潛力巨大，為更好地促進(jìn)貿(mào)易便利化，應(yīng)加快海關(guān)自身建設(shè)，簡(jiǎn)化通關(guān)流程。西安經(jīng)阿拉山口直達(dá)中亞的國(guó)際貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”沿線國(guó)家海關(guān)，應(yīng)利用已有的國(guó)際貨運(yùn)班列聯(lián)系配合機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)作。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

搭建海關(guān)合作網(wǎng)絡(luò)OPg大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中國(guó)—中亞段沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施正不斷改善，貿(mào)易便利化也取得重要進(jìn)展。“但單純依靠交通走廊，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用有限。”上海海事大學(xué)校長(zhǎng)黃有方指出，需在現(xiàn)有的交通樞紐等基礎(chǔ)上發(fā)展物流園區(qū)，同時(shí)，加強(qiáng)海關(guān)的服務(wù)、聯(lián)動(dòng)功能。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

就此，海關(guān)總署國(guó)際司司長(zhǎng)陳小穎也提出幾點(diǎn)建議。除了鼓勵(lì)絲綢之路沿線國(guó)家積極借用貿(mào)易便利化協(xié)定，在覆蓋30億人口的絲路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展雙邊貿(mào)易外，她建議全球海關(guān)加強(qiáng)合作，進(jìn)行制度創(chuàng)新，因?yàn)橘Q(mào)易便利化的協(xié)定中，90%的內(nèi)容與海關(guān)相關(guān)。同時(shí)建議海關(guān)等其他機(jī)構(gòu)傾聽商界的聲音，提升服務(wù)水平，使通關(guān)便利化的實(shí)施與執(zhí)行更有利于自由貿(mào)易。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

就海關(guān)如何助力新絲路發(fā)展，論壇還達(dá)成了以下共識(shí)：絲路經(jīng)濟(jì)帶各方應(yīng)更好地搭建海關(guān)合作網(wǎng)絡(luò)，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供支撐；“長(zhǎng)安號(hào)”沿線國(guó)家海關(guān)應(yīng)利用已有的國(guó)際貨運(yùn)班列聯(lián)系配合機(jī)制，及時(shí)通報(bào)班列運(yùn)行情況，有效處理突發(fā)事件和個(gè)案問題。按照監(jiān)管互助原則，在確認(rèn)封志完好的情況下，應(yīng)盡量減少對(duì)貨物實(shí)施開箱查驗(yàn)。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

就此，來自俄羅斯的代表評(píng)價(jià)說，近年來，來自陜西的醫(yī)療器械、農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)等在俄羅斯銷售得非常好。莫斯科州今年將再投資建造8個(gè)工業(yè)園，以期通過借力更好的通關(guān)措施，吸引更多境內(nèi)外企業(yè)在俄投資。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

陳小穎也點(diǎn)睛到，作為絲綢之路的起點(diǎn)及歐亞大陸橋的中間節(jié)點(diǎn)，西安將面臨巨大的機(jī)遇，有望承東起西，連接南北，極大地促進(jìn)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和城市發(fā)展。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

力保“長(zhǎng)安號(hào)”OPg大陸橋物流聯(lián)盟

開通西安經(jīng)阿拉山口直達(dá)中亞的國(guó)際貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”，與建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”關(guān)聯(lián)密切，也是陜西打通向西開放“黃金通道”的關(guān)鍵。因此，力保“長(zhǎng)安號(hào)”順利運(yùn)行，是西安海關(guān)格外重要的任務(wù)。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

論壇期間，西安海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)陳鴻罡指出，正在運(yùn)行的“長(zhǎng)安號(hào)”等鐵路專列，從中西部始發(fā)經(jīng)中亞到達(dá)歐洲，中歐國(guó)際大通道格局已基本形成。目前，“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了定期常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為了更好地助力新絲路建設(shè)，西安海關(guān)還將協(xié)助西安鐵路口岸申請(qǐng)獲批為國(guó)家對(duì)外開放口岸，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)外貨物通過“長(zhǎng)安號(hào)”直接運(yùn)抵西安，加速“長(zhǎng)安號(hào)”雙向開行進(jìn)程。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

來自歐盟的代表也對(duì)搭建中西鐵路通途興趣濃厚。這位代表指出，歐盟目前進(jìn)行的“綠色火車道”研究項(xiàng)目，一定會(huì)覆蓋西安及其他絲綢之路沿線的城市。“綠色火車道，顧名思義，以火車為主要工具實(shí)現(xiàn)中歐間的商業(yè)貨運(yùn)，目前面臨的障礙主要集中在海關(guān)方面。根據(jù)測(cè)算，如果可以改善海關(guān)間的協(xié)作關(guān)系，可以把目前16天的運(yùn)輸時(shí)間縮短2~3天。” OPg大陸橋物流聯(lián)盟

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