俄羅斯：70%的貨運(yùn)量通過公路運(yùn)輸

5月13日?qǐng)?bào)道，據(jù)Intesco Research Group公司推出的運(yùn)輸公司商業(yè)計(jì)劃之?dāng)?shù)據(jù)，在俄羅斯，公路貨物運(yùn)輸量約占全部貨運(yùn)量的70%。如此高的比重是由于公路運(yùn)輸較海運(yùn)，河運(yùn)和鐵路運(yùn)輸方式具有若干優(yōu)勢(shì)。hJ9大陸橋物流聯(lián)盟

首先，公路運(yùn)輸比其他運(yùn)輸方式具有更大的機(jī)動(dòng)性，貨物送達(dá)速度更快。公路這種運(yùn)輸方式能夠?qū)⒇浳飶陌l(fā)貨方直接送到收貨方，避免了轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸作業(yè)。此外，現(xiàn)有能夠運(yùn)輸各種各樣貨物的運(yùn)輸形式：集裝箱運(yùn)輸，冷藏運(yùn)輸，保溫運(yùn)輸，快遞，小件和大件運(yùn)輸?shù)取?span style="display:none">hJ9大陸橋物流聯(lián)盟

其次，公路貨物運(yùn)輸對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的優(yōu)勢(shì)在于，所需資金投入要低于海洋運(yùn)輸和河運(yùn)。購(gòu)買或租賃船舶和鐵路車皮，要比購(gòu)買載重汽車更昂貴。對(duì)于公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)消費(fèi)者而言，最重要的一個(gè)因素是能夠選擇提供服務(wù)的運(yùn)輸公司，因?yàn)樵谠撌袌?chǎng)上存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，迫使服務(wù)提供商如期，保質(zhì)，保量地完成運(yùn)輸工作。hJ9大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，公路運(yùn)輸也存在一些限制因素。例如，公路運(yùn)輸是短距離和小批量貨物運(yùn)輸最有效的運(yùn)輸形式。而俄羅斯的地理位置對(duì)此產(chǎn)生不利影響，因?yàn)椋⒉皇撬械某鞘卸伎梢酝ㄜ?，道路質(zhì)量也不盡人意。hJ9大陸橋物流聯(lián)盟

盡管存在一些限制，但是，俄羅斯公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)目前正穩(wěn)步增長(zhǎng)。2012年俄羅斯公路貨物運(yùn)輸量量為5.62億噸，較上一年度增加21%。在過去幾年，增長(zhǎng)率不太顯著，這與全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有關(guān)。hJ9大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計(jì)在未來幾年工業(yè)生產(chǎn)增速將會(huì)放緩，出口量將會(huì)減少，這將對(duì)貨物運(yùn)輸量產(chǎn)生負(fù)面影響，與此同時(shí)，俄羅斯貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上的主要拉動(dòng)力，與往年一樣，仍將是建筑業(yè)。 hJ9大陸橋物流聯(lián)盟

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