鄭歐班列“爆倉”頻現 6月份將有計劃開運回程貨

飛機的翅膀加上火車的車輪，還有公路上的車輪，這是航空港與陸港的完美組合。這樣的搭配組合下，衍生的是多式聯運的集疏中心，構建的是鄭州這座國內商城的商品服務半徑向世界延伸的網絡，奏響的是鄭州朝著世界商都目標接近的節奏。SWa大陸橋物流聯盟

 如今，鄭州國際陸港的規劃建設，已經蓄勢待發。一邊是鄭歐班列的不斷“爆倉”，一邊是汽車整車進口口岸和菜鳥網絡等項目的布局，鄭州國際陸港從立起來開始跑起來。SWa大陸橋物流聯盟

故事SWa大陸橋物流聯盟

借鄭歐班列“東風”實現家門口就業SWa大陸橋物流聯盟

5月8日上午，在鄭州經開區的鄭州鐵路集裝箱貨運中心站大門前，司機于師傅駕駛著海關鉛封的監管車，經過22個小時的長途跋涉，從成都來到鄭州。“這一車貨很值錢，估計有兩三千萬，都是大品牌的筆記本電腦。”SWa大陸橋物流聯盟

本來在上海跑運輸的于師傅，去年回到河南老家，實現家門口就業。“以前，鄭州的貨物都是向外拉，現在，各地的貨物開始向鄭州集中。”這一變化，讓于師傅敏銳地看到了背后的商機，回到河南以后，于師傅買了一輛拉集裝箱的大貨車，自己給自己干。SWa大陸橋物流聯盟

而于師傅的選擇，跟鄭歐班列的開行班次有著密切聯系。去年以來，鄭歐班列開行逐漸密集，越來越多的全國各地的貨物向鄭州集中。“東北的哈爾濱、大連，南到廣州、深圳，東到上海，西到咸陽、寶雞、銀川等地，鄭歐班列的集貨范圍覆蓋全國各地。”鄭州國際陸港開發建設有限公司（以下簡稱國際陸港公司）相關負責人介紹說。SWa大陸橋物流聯盟

而且，國外的貨物也在向鄭州集中，負責人說，鄭歐班列在開行的第24班次中，集貨范圍首次覆蓋至韓國，從韓國啟運的過境中轉貨物經連云港運至鄭州鐵路口岸，通過鄭歐班列，再經阿拉山口口岸出境運往歐洲。SWa大陸橋物流聯盟

現象SWa大陸橋物流聯盟

鄭歐班列“爆倉”頻現6月份將有計劃開運回程貨SWa大陸橋物流聯盟

“沒有想到，鄭歐班列運行不到一年，就出現供不應求的局面。”昨日，國際陸港公司一位負責人說。鄭歐班列目前只有50個車板位，而每一趟貨物需要80個車板位，“爆倉”現象頻現。鄭歐班列運行前4個月一個月開行一班，去年11月份開始改成每周一班。“到今年6月份，去程貨有望實現每周兩班的開行計劃。而回程貨也將于6月份有計劃地開行。”SWa大陸橋物流聯盟

在出關方面，目前，鄭歐班列的貨物大部分走的是阿拉山口。未來還將有望增加滿洲里關口，目前該關口已經具備發車條件，各種手續和程序已經辦好，隨時都可以發車。根據計劃，鄭歐班列還有可能增加直達德國杜伊斯堡和波蘭馬拉舍維奇的班列。SWa大陸橋物流聯盟

貨值的大幅增加，也是鄭歐班列讓人意想不到的地方。“剛開始時一趟班列貨值只有800多萬人民幣，而如今一趟貨值近億元。”該負責人說。SWa大陸橋物流聯盟

之所以增長這么快，該負責人解釋，主要是因為貨品的結構發生很大變化。聯想、三星、戴爾的筆記本電腦、顯示器、平板電腦等電子產品附加值較高，這些貨量的暴增帶來貨值的大幅提升。他舉例說，一個集裝箱的電子產品貨值可達到50萬美元。SWa大陸橋物流聯盟

規劃SWa大陸橋物流聯盟

“德國模式”中原版入鄭國際陸港主打“多式聯運”SWa大陸橋物流聯盟

如今的鄭州經濟技術開發區北部還稍顯安靜，只有來來去去的大貨車和施工的工人，不過，鄭州國際陸港完工后，將成為一座繁華的陸港城市。SWa大陸橋物流聯盟

事實上，在鄭歐班列開通之際，鄭州市就在規劃建設一個國際陸港，如今，藍圖已呈現在面前。鄭州國際陸港核心區位于鄭州經濟技術開發區北部、中心城區東部。規劃面積5.78平方公里。規劃地塊北倚商都路，南鄰航海東路，西至107國道，東到四港聯動大道。SWa大陸橋物流聯盟

與傳統的陸港相比，這里功能更加全面。六大功能定位為鐵路一類口岸、多式聯運中心、城市配送中心、區域分撥中心、國際物流中心、綜合保稅區。SWa大陸橋物流聯盟

國際陸港公司相關負責人說，目前已經啟動的是鄭州國際多式聯運集疏中心建設，依托鄭歐班列發展多式聯運，未來將與航空港進行聯運。他說，不僅如此，公路、鐵路、航空在陸港內都會相互轉運，會出現公鐵聯運、空鐵聯運等多種形式。SWa大陸橋物流聯盟

“陸港城的設計，是引進的‘德國模式’中原版，河南的公路和鐵路運輸都很發達，但是發展太過零散、鄭州國際陸港把這些資源整合，打造成為全國重要的多式聯運集疏中心。”國際陸港公司相關負責人介紹，未來，這里將依托航空、鐵路、公路“三大口岸”的作用，成為貨物集散和商貿服務功能的現代物流中心，逐步建成輻射中亞、歐洲的“東方陸港”。SWa大陸橋物流聯盟

便民SWa大陸橋物流聯盟

從歐洲直接引進進口車在家門口買進口車會更便宜SWa大陸橋物流聯盟

鄭州國際陸港城藍圖已現，即將成為“陸港”的鄭州，會給老百姓帶來哪些改變？根據鄭州市規劃局公示的設計方案，在陸港的西部，將建汽車物流管理中心、一站式車輛服務中心、進口汽車檢測區、進口汽車零配件倉庫、進口汽車口岸作業區。SWa大陸橋物流聯盟

“目前，通過陸港搞進口汽車整車引進的城市只有北京，而且是通過空運引進汽車，再運送到全國各地，成本較高。”國際陸港公司相關負責人表示，鄭州國際陸港建好后，鄭州市就可以通過鄭歐班列，從歐洲直接引進進口汽車，再通過“多式聯運”體系，運送到全國各地。SWa大陸橋物流聯盟

“可以說，中原人民以后買進口車，價格會便宜很多。”這名負責人稱，整車引進相關項目將于今年6月份開建。SWa大陸橋物流聯盟

在鄭州國際陸港的東部，還有菜鳥電商物流中心、進出口產品展示與交易中心、海港聯動作業區、國際物流企業總部基地等。“這意味著，網上下單，一日送達的生活距離鄭州不遠了。”國際陸港公司相關負責人說。SWa大陸橋物流聯盟

 前景SWa大陸橋物流聯盟

鄭州有望從國內商城升級為“世界商都”SWa大陸橋物流聯盟

長期以來，鄭州在國內有一個名號，叫做商城，這是火車車輪帶來的發展機遇，而如今，飛機的翅膀、火車的車輪、汽車的車輪將形成一個組合，鄭州將有望形成國內外一個多式聯運集疏中心，“在航空港、鄭州國際陸港的帶動下，鄭州的商品和服務半徑將延伸至全國、全世界。”河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長宋向清說，世界商都的前景，已經可以觸摸得到。“與海港相比，鄭州國際陸港時間節省一半，與航空港相比，費用節省一半，甚至更多。”宋向清說。SWa大陸橋物流聯盟

目前，全國有十幾個城市都提出要建設國際陸港，但是與鄭州國際陸港相比，有些城市的“腿”卻不夠多，不夠靈便。在宋向清看來，鄭州國際陸港不僅能立起來，而且未來還能跑起來，因為它有“四條腿”支撐發展。SWa大陸橋物流聯盟

他說，與其他城市相比，鄭州國際陸港具有良好的區位和交通優勢，還有較多的產業和市場支撐。SWa大陸橋物流聯盟

“這四條腿的支撐，不僅給鄭州國際陸港打造了一個穩定發展的太師椅，而且造就了一輛能高速運行的跑車。”宋向清說。SWa大陸橋物流聯盟

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