渝新歐增加回程班列進口出口生意都有了新機會

根據計劃，“渝新歐”回程公共班列將于5月底從德國杜伊斯堡啟程。重慶的筆電、汽配通過這條大通道被送往歐洲的同時，德國、荷蘭、比利時的生活用品、啤酒、鮮奶也將源源不斷地送往重慶。G60大陸橋物流聯盟

楊杰這次回渝后很忙，在接受我們采訪時，又一撥客人已經開始等待與他進行會談。對于這位德籍重慶商人、德國亨嘉國際有限公司執行總裁而言，渝新歐國際鐵路貨運線日漸步入常態化的運營，為他這樣做著雙邊貿易的商人帶來了更大的商機。G60大陸橋物流聯盟

這樣的商機也正引起荷蘭企業的濃厚興趣。G60大陸橋物流聯盟

這是新的商機G60大陸橋物流聯盟

隨著“渝新歐”回程公共班列將啟程，楊杰已經開始著手把德國的快消品引入重慶。楊杰說，啤酒的保質期差不多是1年時間，如果要把德國著名的啤酒引入重慶，走海運需要45天，加上到上海或者廣州、天津入關，再分撥到內地各個省市，通過陸上路程進入，到達重慶消費者的手上時可能已經過了3個月時間，啤酒的保質期已經大大縮短。如果通過渝新歐國際鐵路線從德國運送到重慶的話，僅僅需要16天時間，到達消費者手上的時間最長不超過1個月，時間將大大縮短。G60大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路的快捷同樣被荷蘭的企業所關注。嚴瀟慶是荷蘭鹿特丹商務代表處駐重慶首席代表。她說，2015年歐洲的奶制品行業將出現過剩，作為乳業大國的荷蘭，有很多企業希望將奶制品出口到需求巨大的中國市場，渝新歐成為了他們將商品出口到中國的物流選擇之一。G60大陸橋物流聯盟

成本能下降嗎G60大陸橋物流聯盟

但眼下，大家更關注的是渝新歐鐵路的運輸費用什么時候能降下來。G60大陸橋物流聯盟

楊杰說，現在渝新歐鐵路線一個標準柜價格是9000美元，而從國內沿海港口走海運回程，一個標準柜的費用是800~1500美元，加上從沿海到內地約3000美元的費用，最后到重慶的物流費用為4000美元左右，還不及渝新歐鐵路線運費的一半。G60大陸橋物流聯盟

嚴瀟慶說，荷蘭奶制品企業希望通過渝新歐向重慶批量出口奶制品，其他企業也對渝新歐表現出極大的興趣，但因為價格原因，觀望的多，行動的少。G60大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路線的高成本現象會長期存在嗎？楊杰稱，隨著渝新歐鐵路線返程貨物的增多，運價將逐步降低到一個合理的水平，預計未來一年內，渝新歐將實現運營常態化，單個標準柜的貨運價格在4000-5000美金左右比較正常。G60大陸橋物流聯盟

嚴瀟慶覺得，除了貨運成本下降刺激企業選擇渝新歐外，口岸優勢也將成為渝新歐的另一大優勢。她說，目前重慶海關已經在申報成為整車進口和肉類進口口岸，如果申報成功將為渝新歐帶來很大優勢。G60大陸橋物流聯盟

可以做好多生意G60大陸橋物流聯盟

楊杰說，渝新歐鐵路線增加返程班列，包括德國在內的更多的歐洲消費品將進入重慶。G60大陸橋物流聯盟

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除了將歐洲消費品進口到重慶，楊杰還希望開設一個電商平臺，從事德國商品的直購。他說，目前，中國消費者通過電商平臺進行歐洲商品代購的生意十分火爆，這導致DHL等國際知名物流公司的快遞價格（空運）快速上漲，從曾經每三四公斤50美元漲到了現在的近80美元。而自己的電商平臺如果通過渝新歐走返程，將貨物運送到重慶的話，快遞費用會大幅降低。G60大陸橋物流聯盟

楊杰還看到了通過渝新歐從重慶出口商品到歐洲的商機。楊杰說，目前亨嘉國際在江津農業園區投資種植了檸檬，這些檸檬將通過渝新歐國際鐵路線出口到歐洲。G60大陸橋物流聯盟

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