河南融入全球鏈 鄭歐班列實現每周兩班常態化運行

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記者跟隨鄭歐班列第2列抵達德國漢堡，目擊卸貨分撥。PUN大陸橋物流聯盟

習近平“四連問”鄭歐班列PUN大陸橋物流聯盟

班列前景怎么樣？在國際貨運中會占到什么比例？比例會擴大到多少？本省貨占多少？PUN大陸橋物流聯盟

希望鄭州國際陸港建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。PUN大陸橋物流聯盟

希望班列越來越頻密。PUN大陸橋物流聯盟

——10日上午，習近平在鄭州考察鄭州國際陸港，對鄭歐班列提出希望。PUN大陸橋物流聯盟

閱讀提示|連通鄭州與歐洲，鄭歐班列自開行以來就備受關注。昨天，鄭歐班列第28列從鄭州鐵路集裝箱中心站發出，這條連接鄭州到歐洲的國際鐵路物流大通道，奏響了河南融入絲綢之路經濟帶的“進行曲”。PUN大陸橋物流聯盟

地處中原腹地，鄭州作為國家重要的綜合交通樞紐，將依托航空、鐵路、公路“三大口岸”，成為貨物集散和商貿服務功能的現代物流中心，逐步建成輻射中亞、歐洲的“東方陸港”。鄭州國際陸港城將與航空港區相互依托、優勢互補、空地對接。PUN大陸橋物流聯盟

發車電子產品成主流PUN大陸橋物流聯盟

昨日，伴隨著淅瀝瀝的春雨，鄭歐國際鐵路貨運班列第28列鳴響汽笛，從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出發往德國漢堡貨運站。PUN大陸橋物流聯盟

“鄭歐班列第28列的特點就是，電子產品、機器設備成為主流，戴爾、三星的筆記本電腦等電子產品都成了鄭歐班列的‘熟客’。”昨日，鄭州國際陸港公司總經理助理趙松潮告訴記者，如今，鄭歐班列的貨源越來越“高大上”，高科技產品和高附加值產品成為班列運送的主流貨品。PUN大陸橋物流聯盟

“如今，鄭歐班列的貨源組織狀態非常好，倉位供不應求。”相比鄭歐班列開行之初，趙松潮最大的感受就是，貨源地不斷增加、貨物附加值大幅提升。“從貨代公司的變遷就能看出，小的貨代公司已經銷聲匿跡，取而代之的是大型國際化的貨代公司。”趙松潮說，大型貨代公司對貨源的要求非常嚴格，出于成本的考慮，鄭歐班列的貨品價值也在節節拔高，從最初的一趟貨值不足千萬，到如今的一趟貨值近億元。PUN大陸橋物流聯盟

突破|開拓中轉過境新模式PUN大陸橋物流聯盟

作為亞歐大陸橋上的重要節點，從鄭州發出直抵德國漢堡的鄭歐班列自開行以來就備受關注，被稱為開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。如今，鄭歐班列的貨源東到長三角、南到珠三角，鄭州成為我國中部、西北、華北、東北地區貨物的主要集散地和中轉站。PUN大陸橋物流聯盟

“來自全國各地的名優貨品、高附加值的電子產品源源不斷集結到鄭州，然后踏上班列遠赴歐洲。”鄭州國際陸港公司一名負責人表示，今年4月份開行的第24班次中，集貨范圍首次覆蓋至韓國，從韓國啟運的過境中轉貨物經連云港運至鄭州鐵路口岸，通過鄭歐班列再經阿拉山口口岸出境運往歐洲。PUN大陸橋物流聯盟

“首批韓國貨品是電子產品，這是鄭歐班列過境中轉業務模式的一個中批量貨物測試，非常成功，為吸引日本、韓國、東南亞地區的貨品運送至歐洲提供了保障。”這名負責人透露，這開拓了中轉過境的一個新模式，為鄭州國際陸港建立海運、鐵路、航空、公路多式聯運業務渠道打下了堅實基礎。PUN大陸橋物流聯盟

他表示，今后，鄭歐班列還將正式承接來自韓國、日本、東南亞及中國香港等地區的集裝箱過境中轉業務，實現過境中轉實質性突破。PUN大陸橋物流聯盟

貨商|德國甜點結緣回程班列PUN大陸橋物流聯盟

在鄭歐班列的首次“回貨”列車上，德國的冰淇淋原料成為首次“嘗鮮者”。“回程貨第一班我們就坐上了，拼箱把德國冰淇淋原料運回來，通過好嘉利等甜品蛋糕企業的地面商鋪進行加工，提供給消費者最新鮮的保證。”鄭州市春銘文化傳播有限公司負責人胡嘉說：冰淇淋原料要的就是新鮮，以前我們都是走海運，而回程的鄭歐班列讓我們節約一半時間。“第二班回程依然有我們的貨品，以后就靠鄭歐班列了。”PUN大陸橋物流聯盟

據鄭州國際陸港公司負責人介紹，在已開行的20多次列車貨品中，來自鄭州的窗簾、白板，成為鄭歐班列的忠實粉絲。“以前，即便接了再多來自歐洲的訂單，不能及時送達也會成為麻煩事，走空運成本又太高，海運又太慢，鄭歐班列解決了我們的大麻煩。”鄭州一家生產白板的公司負責人班海波說，盡管鄭州已經有完整的生產鏈條，但受制于海運的速度和空運的成本，使產品競爭力蕩然無存。相比之下，在歐洲本土，有多家生產白板的企業，都是這家公司強力的競爭對手。鄭歐班列的到來，讓他們眼前一亮。“分銷商下了訂單，通過鄭歐班列，我們就能及時送達。”PUN大陸橋物流聯盟

貨物直達、節省成本，成為鄭歐班列的最大優勢。這一優勢，也直接催動河南正在成為我國中部、西北、華北、東北地區貨物的主要集散地和中轉站。PUN大陸橋物流聯盟

不止是鄭州本土出口企業“依賴”上了鄭歐班列，來自中國機器人之鄉安徽的高附加工業機器人、冠捷的顯示器也成為班列的好朋友。鄭州國際陸港公司一名負責人稱：“工業機器人搭乘鄭歐班列前往歐洲，用于汽車組裝、沖壓、噴漆等作業程序。顯示器則進入電子市場，步入歐洲尋常百姓家。”PUN大陸橋物流聯盟

聲音|空地對接優勢互補PUN大陸橋物流聯盟

“鄭歐班列連通了鄭州到歐洲、世界的國際鐵路物流大通道，為河南省融入絲綢之路經濟帶打下了良好基礎。隨著河南對外開放水平的不斷提升，特別是航空港區國家戰略的實施，依托航空港實驗區開展的E貿易試點、綜合保稅區等，讓中原經濟區迅速融入到了世界的‘價值鏈’。”河南省發改委經濟研究所所長鄭泰森認為，國際陸港中心將對建設絲綢之路經濟帶發揮“河南優勢”。PUN大陸橋物流聯盟

在鄭泰森看來，“河南優勢”在于其區位的重要性，隨著中原經濟區、航空港綜合實驗區國家戰略的實施，不斷提升和激發河南省的經濟活力，將成為絲綢之路經濟帶上一塊充滿活力的熱土。“我們是絲綢之路經濟帶最大的區域的經濟體，在整個絲綢之路經濟帶上，河南省的經濟總量是最大的。”PUN大陸橋物流聯盟

鄭泰森說，盡管鄭歐班列開行并不是最早，但發展勢頭確實最快、最好，無論是開行的密度還是貨物的集疏能力都非常強，這也成為吸引東南、東北等地區的貨品廠家青睞鄭歐班列的原因。PUN大陸橋物流聯盟

“航空港綜合經濟實驗區的空中物流發展迅速，可直接對接歐洲，同時還依托隴海鐵路、連霍高速等傳統的戰略大通道，實現‘空地對接’。”鄭泰森認為，作為絲綢之路橋頭堡、門戶的各種條件，河南已萬事俱備，在建設絲綢之路經濟帶時，鄭州國際陸港中心與航空港區可相互依托、優勢互補、空地對接。PUN大陸橋物流聯盟

進展|運輸能力將要提升PUN大陸橋物流聯盟

隨著鄭歐班列的開行，鄭州貨棧街火車貨運老東站的搬遷也有了新進展。根據規劃，鄭州圃田火車站與鄭州出口加工區、河南保稅物流中心緊鄰并聯動發展,將構建具有口岸作業和保稅加工、保稅物流等綜合功能的開放平臺。PUN大陸橋物流聯盟

“如今，海關、商檢等核心部門都已進駐，已開始承接國際業務，預計兩個月之內，老貨運東站的國內業務將停止，全部轉移到新站。”鄭州國際陸港公司一名負責人表示，據了解，老貨運東站搬遷后，運輸能力將至少提升一倍以上，我省所有的集裝箱業務也都將通過鄭州鐵路集裝箱中心站辦理。PUN大陸橋物流聯盟
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