滿洲里海關為“蘇蒙歐”班列通關提供“客戶式”服務

W6b大陸橋物流聯盟

W6b大陸橋物流聯盟

W6b大陸橋物流聯盟

4月28日，清晨3：20分。隨著火車汽笛的一聲長鳴，一列滿載31個集裝箱貨物的列車，緩緩駛入滿洲里車站。這列風塵仆仆的列車來自于江南水鄉的蘇州，大概2個半小時將通過滿洲里口岸，穿越俄羅斯腹地，直抵歐洲。滿洲里海關駐車站辦事處副科長柳石告訴記者，今年像這樣的班列已開通了5列，滿洲里海關為班列通關提供了“客戶式”服務。W6b大陸橋物流聯盟

創新思維，力求突破W6b大陸橋物流聯盟

為落實內蒙古自治區黨委政府提出的“8337”發展思路，促進滿洲里口岸經濟繁榮發展，滿洲里海關主動協助滿洲里市委、政府推動“蘇蒙歐”班列項目，積極提供政策指導和可行性論證支持，該項目從著手推動到正式啟動用時僅用了半年左右的時間。經過多方努力，2013年9月30日，首列“蘇蒙歐”國際貨運班列正式開通，首次班列共運輸40英尺集裝箱42個，將價值近1000萬美元的電子產品至歐洲，標志著“蘇蒙歐”項目正式啟動。截至目前，該關已累計對6列“蘇蒙歐”班列進行了實際監管，班列項目初步進入常態化運營階段。有業內人士分析，“蘇蒙歐”班列項目改變了中歐鐵路運輸經過新疆阿拉山口口岸的運輸格局，為蘇州市及長三角地區企業的產品出口至歐洲，開辟了一條全新的安全、高效、便捷的物流通道，具有獨特優勢和發展前景，在戰略層面可與“渝新歐”相互補充，大大提升了中歐運輸通道的安全性。W6b大陸橋物流聯盟

嚴密監管，傾情服務W6b大陸橋物流聯盟

滿洲里海關關領導親自掛帥，靠前指揮，多次到現場督導。該關各部門（單位）內部處室實現聯動協作，不等不靠。為確保班列項目的順利實施，抽調精干力量，成立了“蘇蒙歐”班列鐵路口岸監管小組。監管小組成員既有從事海關監管業務30余年，監管經驗的處級調研員，有具體從事物流監管工作的科級領導干部，也有剛從大學畢業的年輕關員，可謂“老、中、輕”相結合。該關還與口岸其他相關部門建立長效聯系配合機制，實現信息共享，統一行動步驟。在執行每次監管任務前，該關總是事先聯系鐵路承運部門和貨運代理企業，及時獲知每個班列到達口岸的具體時間，提前對備勤關員進行統籌安排，做到隨叫隨到，最大限度提高通關效率，確保班列隨到隨放。該關還進一步完善了物流監管流程，通過應用鐵路出口貨票系統，提前對出口貨物進行風險分析，使得班列到達口岸后，海關對出口貨物的運抵驗核工作自然嵌合至貨物的調車作業中。在鐵路口岸通關現場，該關還設立了“蘇蒙歐”班列的通關窗口，開辟專用綠色通道，設立通關應急熱線，及時解答企業通關咨詢，為企業通關全面做好服務。在貨物實際離境后，該關還指定專人及時為企業辦理“出口退稅”等后續工作，提高企業資金流轉速度，降低財務壓力，進而提高國際競爭力。W6b大陸橋物流聯盟

高效通關，特事特辦W6b大陸橋物流聯盟

在班列通關過程中，滿洲里海關經常扮演了“救火隊員”的角色。4月16日，今年第4列“蘇蒙歐”班列所載某集裝箱貨物由于通關電子數據傳輸不暢，導致出現轉關申報單電子數據異常的情況。發現這一問題后，滿洲里海關第一時間啟動應急處制機制，及時與班列出發地海關聯系、研究，迅速查明原因并消除故障。在處置過程中，該關還主動與滿洲里市口岸委、鐵路車站及有關貨運代理企業溝通，消除可能產生的誤解。由于情況通報準確及時，處置迅速有效，確保了該班列的順暢開行出境。該關還與俄方海關在助推班列通關方面主動加強溝通與合作，以今年第一列班列為例，3月20日13點10分，班列到達滿洲里口岸后，滿洲里海關積極聯系俄方海關，俄方海關也采取了一系列便利通關措施，協調后貝加爾口岸其他單位共同為該班列辦理了便捷通關手續。在中外各方共同努力下，該班列運抵境外目的地時間比預計的運行時間提前了15天左右（正常運行時間為25—27天）。滿洲里海關一絲不茍、嚴謹務實的工作作風和嚴密高效的監管措施，受到了企業的好評，也贏得了企業的尊重和贊譽。W6b大陸橋物流聯盟

據了解，目前蘇州及周邊地區擬通過“蘇蒙歐”班列向歐洲出口的企業和貨物正急劇增加，呈現出蓬勃發展態勢。（文/周偉偉、魯煥新）W6b大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682