“漢新歐”鐵路國際貨運運營 武漢出口搭上快車

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本月25日，41個滿載武漢富士康電子產(chǎn)品的集裝箱將沿著“漢新歐”鐵路駛向波蘭第二大城市羅茲，全程17天。預(yù)示停運一年的“漢新歐”專列將重啟常態(tài)化班列運營時間表：4月起，每月試運行1-2班；下半年，每月開行2-3班；明年開始，每周開行1至2班，直達(dá)東歐、輻射西歐。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

2012年10月24日，一輛為富士康公司“定制”的國際鐵路貨運集裝箱專列從武漢駛出，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，抵達(dá)捷克，全程10863公里，成為“漢新歐”的“首秀”。然而，自這趟首旅之后，因當(dāng)時鐵路口岸尚未建成，“漢新歐”一直停擺。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

雙向常態(tài)化是關(guān)鍵FTE大陸橋物流聯(lián)盟

“漢新歐”實現(xiàn)常態(tài)化，最大難題就是貨源。市交委副主任夏煥運介紹，去年武漢有18萬個外貿(mào)集裝箱標(biāo)箱選擇海運抵歐，其中富士康和冠捷公司的電子產(chǎn)品及神龍公司的汽車零配件占相當(dāng)大份額，僅武漢富士康出口歐洲的產(chǎn)品就可滿足每月開行1—2個班列的規(guī)模。目前每月武漢出口哈薩克斯坦就有70個40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，出口貨源充足。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

“實現(xiàn)雙向常態(tài)化是關(guān)鍵。”夏煥運介紹，武漢組織回頭貨源優(yōu)勢明顯。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，僅神龍一家，30%的汽車零配件均從法國進(jìn)口，以前均走海運，此外，正在建廠明年量產(chǎn)的通用、落戶武漢的雷諾等三大汽車品牌均有零部件進(jìn)口需求。以武漢為中心，長江中游城市群去年GDP就達(dá)10萬億，其中2萬億是外向型出口產(chǎn)值。“如果我們運價合適，吸引回程貨沒有問題。”FTE大陸橋物流聯(lián)盟

去年10月，武漢鐵路口岸建成并實現(xiàn)本地通關(guān)，武漢在地理和交通上相較中西部其他城市更優(yōu)，向東可輻射長三角，向南可輻射珠三角，向北還將輻射中原地區(qū)。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

武漢盼搭上“漢新歐”快車FTE大陸橋物流聯(lián)盟

昨在“漢新歐”鐵路國際貨運常態(tài)化運營推介會上，冠捷、武鋼國貿(mào)、南車、東風(fēng)等公司負(fù)責(zé)人均表示，鐵路運輸要比海運節(jié)省一半時間，愿意搭乘“漢新歐”鐵路出口歐洲。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

東風(fēng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前東風(fēng)公司對俄羅斯出口重型卡車多選擇海運，途經(jīng)芬蘭、圣彼得堡，抵達(dá)莫斯科，全程歷時50余天，海運不僅交貨期長，夏天還要做卡車防銹處理。今年計劃對俄出口風(fēng)神轎車1000臺，眼下一批訂單急需交貨，希望通過“漢新歐”將整車運到俄羅斯，解燃眉之急。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

南車國際貿(mào)易部項目經(jīng)理姜世超則表示，南車在俄羅斯有分廠，去年出口鐵路貨車1000余輛，目前，南車武漢公司對俄出口少量配件從陽邏港走海運，也是“漢新歐”的潛在客戶。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)記者了解，整車出口需要特制的集裝箱運輸，而目前“漢新歐”還無法滿足。但隨著此條線路的逐漸成熟，將適時采取特制集裝箱運整車出口。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“漢新歐”還將根據(jù)客戶的實際需求，不僅通過新疆阿拉山口到東歐捷克，還可經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特、滿洲里延伸至中亞、俄羅斯甚至西歐。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

武漢將申報成為汽車整車進(jìn)口口岸FTE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，今年年底前，武漢將爭取商務(wù)部和海關(guān)總署支持，將我市列入全國汽車整車進(jìn)口口岸城市，重點開展歐洲汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，為“漢新歐”鐵路國際貨運班列提供返程貨源，降低運輸成本創(chuàng)造條件。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

此外，還將加入中歐海關(guān)貿(mào)易協(xié)議試點（簡稱“安智貿(mào)”）城市。積極爭取商務(wù)部和海關(guān)總署支持，列入試點城市后，可實現(xiàn)“一次驗關(guān)，全程免檢”，提高“漢新歐”貨物通關(guān)效率，減少企業(yè)通關(guān)成本，縮短班列運輸時間，使“漢新歐”最快15天跑完全程。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，漢歐物流公司還謀劃與俄羅斯、烏克蘭、捷克、波蘭等物流企業(yè)合作，吸引這些外資參股，形成全球化物流網(wǎng)絡(luò)體系，為真正常態(tài)化打下堅實基礎(chǔ)。FTE大陸橋物流聯(lián)盟

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