武漢本月開通“漢新歐”鐵路國際貨運(yùn)專列 單程耗時(shí)僅17天

今日上午，武漢市交委主持召開“漢新歐”鐵路國際貨運(yùn)班列運(yùn)營工作座談會”，通報(bào)了這條貨運(yùn)線的主要部署。從今年4月起，武漢每月將試開行1-2個(gè)武漢至東歐的貨運(yùn)專列，貨運(yùn)時(shí)間比水路縮短三分之二以上，2015年之后，武漢將形成直達(dá)東歐、輻射西歐的固定班列，在新“絲綢之路”上實(shí)現(xiàn)鐵路國際貨運(yùn)的常態(tài)化運(yùn)營。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人會上介紹，“漢新歐”是指“武漢--新疆阿拉山口--歐洲”這條橫跨亞洲和歐洲的線路，為了提升投資環(huán)境和開放水平，促進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，武漢市政府決定大力推進(jìn)“新漢歐”的運(yùn)營，由武漢新港投集團(tuán)和中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司合資，組建武漢“漢新歐”物流有限公司，該公司將負(fù)責(zé)集裝箱貨運(yùn)的貨源組織、運(yùn)輸計(jì)劃申報(bào)、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等工作，并與沿線國家的鐵路公司或知名物流企業(yè)組建國際性物流平臺。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路國際貨運(yùn)價(jià)格是否很高？政府有沒有補(bǔ)貼？面對企業(yè)代表的這些疑問，市交委表示：目前，鐵路國際貨運(yùn)的價(jià)格大概是水運(yùn)價(jià)格的3倍，但市財(cái)政局已會同有關(guān)部門建立了補(bǔ)貼機(jī)制，按照不低于重慶、鄭州、西安等地的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合武漢至歐洲國際集裝箱鐵路、水路2種運(yùn)輸方式之間的差價(jià)，對貨運(yùn)集裝箱進(jìn)行定額補(bǔ)貼。在經(jīng)過政府補(bǔ)貼之后，鐵路國際貨運(yùn)價(jià)格大致能和水運(yùn)價(jià)格持平，這對廣大出口企業(yè)而言，是一個(gè)重大利好。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，湖北不少企業(yè)出口商品到歐洲，多是走水運(yùn)，一般要花1-2個(gè)月甚至更久，運(yùn)輸時(shí)間過長，對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展有較大影響。新開通的“漢新歐”國際貨運(yùn)專線，計(jì)劃每趟列車拖載41個(gè)集裝箱，單程耗時(shí)僅17天左右，將大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

東風(fēng)汽車公司俄羅斯分公司的負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)小轎車在俄羅斯賣得很好，但是貨運(yùn)的不暢嚴(yán)重影響了銷售，出口的整車要先運(yùn)到上海，然后走海運(yùn)抵達(dá)俄羅斯，全程耗費(fèi)55天，“漢新歐”鐵路開通運(yùn)營后，運(yùn)輸價(jià)格和水運(yùn)差不多，但最多只要10天就能到俄羅斯。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)悉，武漢還將積極爭取商務(wù)部和海關(guān)總署支持，將武漢列入全國汽車整車進(jìn)口口岸城市，重點(diǎn)開展歐洲汽車整車進(jìn)口，為“漢新歐”鐵路專列提供返程貨源和降低運(yùn)輸成本創(chuàng)造條件，同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)武漢作為中國“車都”的國際地位和影響力。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

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