“渝新歐”鐵路：讓“中國制造”快速入歐

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國家主席習近平當地時間3月29日下午來到位于德國西部北威州的杜伊斯堡港參觀。他來到火車站臺，目睹了一列從中國重慶始發的列車滿載著貨物緩緩駛入。OFS大陸橋物流聯盟

杜伊斯堡港是由重慶經新疆跨歐亞直至歐洲的渝新歐國際鐵路聯運大通道的終點。渝新歐鐵路的開通，將給中國傳統外貿和跨境電商帶來深遠的影響。OFS大陸橋物流聯盟

降低對馬六甲航線的依賴度OFS大陸橋物流聯盟

從傳統意義上講，中國出口歐洲國家的貨物一般從馬六甲海峽到印度洋，再經過亞丁灣抵達紅海，通過蘇伊士運河，再進入地中海，最后抵達歐洲，整個航程非常漫長。OFS大陸橋物流聯盟

馬六甲是亞洲聯系歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運貿易。但是，狹長的馬六甲海峽非常擁擠，而且海盜出沒，非常不安全，成為海盜事件中心。此外，美國、日本、印度試圖控制這一重要的海上通道。OFS大陸橋物流聯盟

中國對外貿易對馬六甲海峽通道的依賴性非常高，一旦這一海峽出現意外被封鎖，中國對外貿易和石油進口將受到巨大的威脅。OFS大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路的出現將降低中國對外貿易對馬六甲海峽通道的依賴，成為中國出口俄羅斯、哈薩克斯坦、歐盟國家的重要通道。OFS大陸橋物流聯盟

中國輸歐商品運輸將大大提速OFS大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路依托在原新歐亞大陸橋的基礎，進一步優化完善而成為了新的國際物流大通道，經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。2012年，這條國際大通道將繼續西進，從德國的杜伊斯堡西延至比利時的安德衛普—整整延長202公里，將歐盟總部所在國比利時與重慶直接相連。OFS大陸橋物流聯盟

重慶海關關長馬忠源稱，“渝—新—歐”國際鐵路通道的貨運速度將大大提高，內陸貨物經該線出口歐洲將實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，將大大提升貨物出境速度。OFS大陸橋物流聯盟

作為渝新歐鐵路的起點，重慶港是繼深圳港后新加入中歐安全智能貿易航線試點計劃的城市，通過重慶港出關的貨物能享受到最大限度的快速便捷通關。“簡單地說，就是重慶免檢的‘紅名單’企業，一路到歐洲各個關口都免檢。” 這些通關便利將極大地提升企業在歐盟市場的競爭力。OFS大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路不僅能刺激中國制造的機電產品、汽車配件等銷往歐洲更多國家，同時能吸引更多歐洲國家的商品進入中國。此外，渝新歐鐵路吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全球最大的工業及物流基礎設施提供商和服務商美國普洛斯公司等國際物流巨頭亦紛紛布局重慶。OFS大陸橋物流聯盟

對于主打俄羅斯、東歐、乃至整個歐洲業務的外貿企業和跨境電商來說，渝新歐鐵路的開通這無疑是一個好消息。這條線路開通，使跨境包裹運輸獲得了一條捷徑，大大縮短了貨運時間，讓顧客在更短的時間里收到貨物，從而提升了他們的跨境購物體驗。據了解，國外一部分人不愿意參與跨境網購，其中一個重要的原因是因跨境包裹到貨時間過于漫長而無法等待。如今，渝新歐鐵路的開通大大提升了貨運速度，因此在一定程度打消這些顧客的顧慮，推動他們從中國跨境采購的積極性，進而促進中國跨境電商發展。（編輯：吳以輝）OFS大陸橋物流聯盟

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