唐士晟：公鐵聯(lián)運(yùn)是中巴經(jīng)濟(jì)走廊通道建設(shè)的關(guān)鍵

原標(biāo)題：烏魯木齊鐵路局前局長(zhǎng)唐士晟認(rèn)為公鐵聯(lián)運(yùn)是中巴經(jīng)濟(jì)走廊通道建設(shè)的關(guān)鍵R5O大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)總理李克強(qiáng)在今年的政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開(kāi)創(chuàng)高水平的對(duì)外開(kāi)放新格局。通道建設(shè)是中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的先行軍。如何做好通道建設(shè)，烏魯木齊鐵路局前局長(zhǎng)、在新疆工作二十多年的新疆老鐵路人唐士晟在接受本臺(tái)記者專訪中指出，公鐵聯(lián)運(yùn)是中巴經(jīng)濟(jì)走廊通道建設(shè)的關(guān)鍵一步。R5O大陸橋物流聯(lián)盟

唐士晟認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的通道建設(shè)，應(yīng)分為三個(gè)區(qū)段，即從新疆的喀什向東的出疆通道建設(shè)，喀什到伊斯蘭堡區(qū)段的通道建設(shè)，以及伊斯蘭堡到卡拉奇、瓜達(dá)爾港的通道建設(shè)。他表示，喀什向東的出疆通道建設(shè)已經(jīng)達(dá)到一定的規(guī)模，能夠滿足一段時(shí)間內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)男枰突固箛?guó)內(nèi)區(qū)段也有鐵路、公路等多項(xiàng)運(yùn)輸途徑。而現(xiàn)階段，喀什與伊斯蘭堡間的通道只有一條上世紀(jì)建造的喀喇昆侖公路，亟待突破。他指出，在相對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和嚴(yán)酷的氣象條件下，對(duì)目前喀喇昆侖公路進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與巴基斯坦之間的公路與鐵路的聯(lián)運(yùn)，是打通中巴通道最為便捷和有效的方式。R5O大陸橋物流聯(lián)盟

“實(shí)現(xiàn)喀什到伊斯蘭堡之間的互聯(lián)互通，近期比較現(xiàn)實(shí)的和快捷的建設(shè)方案是對(duì)既有的喀喇昆侖公路進(jìn)行升級(jí)改造，提高它的橋梁隧道、防雪設(shè)施、防凍土等方面的技術(shù)水平，減少極端氣候的影響，大幅度提高通過(guò)能力。因?yàn)榧扔泄飞系纳?jí)改造，工程周期較之新建中巴鐵路大大的短，對(duì)環(huán)境生態(tài)的影響也會(huì)比較小。等下一步高原鐵路修建以及維護(hù)技術(shù)有了新的提高之后，對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)的技術(shù)有新的進(jìn)步以后，再修建中巴鐵路，以實(shí)現(xiàn)高等級(jí)的公路與鐵路管道三線并行的中巴通道，適應(yīng)中巴間經(jīng)濟(jì)合作共贏大發(fā)展的新情況、新要求。”R5O大陸橋物流聯(lián)盟

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