中海集運因裝載率水平較低 暫時取消漲價計劃
2014-03-12 12:47:00
Landbridge平臺
中海集運內部人士向大智慧通訊社表示,目前的裝載率水平不高,提價有難度,因此原定3月15日執行的漲價計劃暫時取消。
上述人士稱,雖然工廠在逐步復工,但是出貨量增長依然比較緩慢,加上年后閑置運力逐步重新投入市場,裝載率水平仍然不高。
那么提價計劃會推遲到何時?上述人士表示,赫伯羅特的漲價計劃推遲到了4月1號,中海集運方面還是會根據市場需求執行漲價計劃,目前還說不好。
赫伯羅特漲價計劃推遲,中海集運漲價計劃暫時取消,那么早前還有馬士基、達飛、中遠集運等公司宣布了漲價計劃,是否能如期執行?
中遠集運內部人士表示,公司早前決定3月15日執行漲價計劃,目前沒聽說計劃推遲或者取消。但是當前市場情況確實不如預期。
“其他公司若推遲漲價,按理說航運公司大多會推遲的。早前雖有漲價計劃推出,但是執行的時候也可以不按照那個價格執行,都會根據市場靈活掌握的”,上述人士如是說。
對此,長江證券航運分析師表示,一般情況下某一家大的集運公司取消提價,其他的公司也很有可能取消,而且取消提價計劃一般是不正式公告的。
“提價不順,外需還是不好”,上述分析師表示。
大智慧通訊社從航交所了解到,中國出口集裝箱運價指數近段時間呈持續微跌態勢,本期(2014年3月7日) 指數為1086.78,上期(2014年2月28日)為1115.23,周跌幅為2.6%;上海出口集裝箱運價綜合指數本期(2014年3月7日) 為934.39,上期(2014年2月28日)為981.06,周跌46.67點。
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