鐵路局信息公開從“零蛋”開始

一個堂堂的政府部門透明指數怎么可能直接為“0”？課題組曾給出說法，凡是調查人員無法找到信息內容、無法打開網頁的，均由其他調查人員共同再次進行確認，利用多個主要搜索引擎進行查找，采取更換電腦及上網方式、變更上網時間等方式進行驗證，最后實在查找不到的，才對其打零分。由此可見，找不到一丁點國家鐵路局的信息內容很可能與機構改革有關。牌子有了，但相關工作尚未跟進。XIn大陸橋物流聯盟

查看國家鐵路局官網可找到最早的新聞是去年3月14日的，信息標題為《鐵路實行政企分開》。而網上相關新聞表明，中國國家鐵路局2014年1月6日正式揭牌并開通政府網站，標志著國家鐵路局組建順利推進，將全面依法履職。如此說來，國家鐵路局信息公開以零分墊底，似乎是一起“冤案”。XIn大陸橋物流聯盟

但也不冤枉。平時在面對公眾熱點方面，鐵老大總會有“專家說法”、“中國國情”、“客觀原因”等等回應，24日“政府透明指數出爐：國家鐵路局得零蛋”的新聞上網后，國家鐵路局為何不作任何回應和解釋？零蛋歸零蛋，“你信我不信”，這不是政府部門面對關乎自身形象負面信息所應有的態度。其實，鐵路局如何回應得“零蛋”也是一次測試，如果在回應中再拿個“零蛋”，就太遺憾了。XIn大陸橋物流聯盟

國家鐵路局作為繼承原鐵道部行政權力的機構，具有監督中國鐵路總公司經營的權利，是公眾的“眼睛、耳朵、鼻子”。尤其在春運等交通旺季，通過監督保障百姓出行利益，維護百姓享受公益性車票的權益，提升鐵路服務質量，信息公開是離不開的一項重要手段。事實上，以往鐵路部門在回應“無座票票價”以及“訂票購票系統漏洞”等熱點問題上，公眾滿意度不高。XIn大陸橋物流聯盟

因而，此次“零蛋”墊底應成為鐵路部門積極主動信息公開的開始，不僅對公眾關注的熱點，官方能在第一時間發聲，要有“賽跑”意識，跑贏傳聞與謠言，而且還要推動鐵路公司的信息公開，進而以公開透明推動整個鐵路提高公共服務質量。期待國家鐵路局成信息公開的“火車頭”。XIn大陸橋物流聯盟

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