“漢新歐”鐵路4月恢復(fù)運(yùn)營(yíng) 將延伸至德法等國(guó)家

從武漢出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，抵達(dá)捷克。這條堪稱新絲綢之路的“漢新歐”鐵路專列，將在今年4月恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。昨日，市長(zhǎng)唐良智主持會(huì)議研究推進(jìn)“漢新歐”運(yùn)營(yíng)工作，要求各部門進(jìn)一步解放思想、通力合作，力保專列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。Oy0大陸橋物流聯(lián)盟

按初步計(jì)劃，4月起，“漢新歐”將每月試運(yùn)行2班；7月起，每月開(kāi)行3班；2015年后，每周開(kāi)行1至2班。開(kāi)行后，從武漢到捷克，歷時(shí)17天，比海運(yùn)時(shí)間節(jié)省一半。根據(jù)需求，專列還將適時(shí)延伸至德法等西歐國(guó)家。Oy0大陸橋物流聯(lián)盟

“漢新歐”曾于2012年開(kāi)行首趟專列。此次恢復(fù)后，將由武漢漢新歐物流有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該公司將由市新港投集團(tuán)和中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司聯(lián)合組建。未來(lái)，公司還將與沿途各國(guó)鐵路公司合作，并在中亞和東歐各設(shè)立一個(gè)辦事處組織貨源。Oy0大陸橋物流聯(lián)盟

今年，武漢將申報(bào)汽車整車進(jìn)口口岸城市，以便從歐洲進(jìn)口汽車充實(shí)回程貨源；申請(qǐng)加入“安智貿(mào)”試點(diǎn)城市，出口貨物只需在漢關(guān)檢一次即獲沿途各國(guó)認(rèn)同。Oy0大陸橋物流聯(lián)盟

去年，我市出口歐洲集裝箱約18萬(wàn)標(biāo)箱，但大多選擇海運(yùn)方式。據(jù)悉，僅富士康出口歐洲的產(chǎn)品，就能滿足“漢新歐”每月2班的貨源。目前，重慶、鄭州開(kāi)通了到德國(guó)的鐵路專列，每月分別開(kāi)行3—4班和1班。Oy0大陸橋物流聯(lián)盟

“大武漢，大就大在開(kāi)放上。”唐良智指出，物流業(yè)發(fā)展對(duì)武漢乃至中部地區(qū)發(fā)展至關(guān)重要，對(duì)提升武漢經(jīng)濟(jì)外向度和城市國(guó)際化水平十分有益。我市開(kāi)通“漢新歐”，獨(dú)具吸納各方貨源的極好區(qū)位優(yōu)勢(shì)，符合中部地區(qū)龐大市場(chǎng)的客觀需求，已完全具備條件，各部門必須充分認(rèn)識(shí)到專列的重要性、必要性和可行性。他要求，“漢新歐”要以客戶的運(yùn)輸需求為標(biāo)準(zhǔn)安排專列頻率，逐步縮短時(shí)間間隔，堅(jiān)定常態(tài)化目標(biāo)；各部門及漢新歐公司要勇作為、敢擔(dān)當(dāng)，深入研究沿線各國(guó)的貨物運(yùn)輸需求，積極吸納對(duì)線路運(yùn)營(yíng)有利的各方成為公司股東，膽子要再大一點(diǎn)、敢于做大生意，善與國(guó)際市場(chǎng)合作。Oy0大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682