鐵路貨運(yùn)提價(jià)后或仍存上調(diào)空間

中國(guó)鐵路總公司決定自2月15日起，對(duì)貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，平均每噸公里提高0.015元。這也就意味著，全國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)從0.13元/噸公里提高至0.145元/噸公里，漲幅達(dá)11.53%。hOj大陸橋物流聯(lián)盟

從2003年以來(lái)，我國(guó)幾乎每年都對(duì)鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。最近的一次是去年2月，當(dāng)時(shí)全國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)從每噸公里11.51分錢(qián)提高到13.01分錢(qián)，即提高1.5分錢(qián)或13％。hOj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》顯示，除了對(duì)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線(xiàn)貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整外，大秦、京秦、京原、豐沙大等大秦4線(xiàn)本線(xiàn)煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)提高0.015元/噸公里。此外，南昆線(xiàn)、威紅線(xiàn)執(zhí)行的臨管運(yùn)價(jià)也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，整車(chē)貨物每噸公里0.157元，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物每軸公里0.417元；零擔(dān)貨物每10千克公里為0.00157元；集裝箱貨物每箱公里運(yùn)價(jià)率分別為：20英尺箱3.928元，40英尺箱5.342元，空自備箱按重箱費(fèi)率的40%計(jì)算。hOj大陸橋物流聯(lián)盟

此次鐵路貨運(yùn)提價(jià)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，大部分需要鐵路外運(yùn)的煤炭企業(yè)都受影響，估計(jì)行業(yè)平均煤炭成本將因此增加10元/噸，在煤價(jià)持續(xù)下跌煤市持續(xù)低迷的情況下，提價(jià)對(duì)煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)異于“雪上加霜”。hOj大陸橋物流聯(lián)盟

官方數(shù)據(jù)顯示，2013年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量為39.6697億噸（約40億噸），其中國(guó)有煤炭鐵路運(yùn)輸量約為17億噸，除去鐵總之外的神華煤運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)朔黃線(xiàn)等2億噸的運(yùn)量，行業(yè)人士初步預(yù)測(cè)，煤炭行業(yè)因?yàn)榇舜舞F總下屬鐵路貨運(yùn)提價(jià)，全年增加運(yùn)輸成本150億元左右。hOj大陸橋物流聯(lián)盟

而提價(jià)對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)則是利好消息，專(zhuān)家認(rèn)為，貨運(yùn)提價(jià)對(duì)大秦鐵路[-0.27% 資金 研報(bào)]受益顯著,大秦鐵路專(zhuān)線(xiàn)價(jià)格基本實(shí)現(xiàn)并軌，公司盈利能力大幅度提升：此次運(yùn)價(jià)上漲中，通過(guò)大秦專(zhuān)線(xiàn)的跨線(xiàn)運(yùn)輸統(tǒng)一執(zhí)行國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，大秦專(zhuān)線(xiàn)上裝車(chē)煤炭運(yùn)輸價(jià)格每噸公里提高1.5分，高于國(guó)鐵煤炭運(yùn)價(jià)漲幅1.37分，漲價(jià)后大秦專(zhuān)線(xiàn)價(jià)格為0.0901元，高于國(guó)鐵基準(zhǔn)價(jià)格0.089元；本次漲價(jià)為上市公司帶來(lái)超過(guò)50億元收入增量，EPS 貢獻(xiàn)大約0.27元。扣除一個(gè)半月時(shí)間，2014年增收43億，EPS 貢獻(xiàn)大約0.23元。hOj大陸橋物流聯(lián)盟

而鐵路貨運(yùn)提價(jià)是否有助于公路運(yùn)輸市場(chǎng)，有分析表示，目前公路運(yùn)費(fèi)幾乎是鐵路的兩倍，所以即使提價(jià)了，煤炭運(yùn)輸該走鐵路的還是要走鐵路，而且這也說(shuō)明了，鐵路貨運(yùn)價(jià)格仍舊存在上調(diào)的空間。此外，相比公路和航空，高鐵快遞不僅運(yùn)量大，而且受天氣因素影響小，準(zhǔn)點(diǎn)率高。有統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)快件運(yùn)輸中只有不到5％走鐵路，未來(lái)還有很大的拓展空間。hOj大陸橋物流聯(lián)盟

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