業內人士：“渝新歐” 回程貨物組織應加大宣傳力度

隨著渝新歐班列的常態化運營，越來越多的中國造產品通過渝新歐鐵路大通道進入到歐洲市場。不過相比去程貨物的滿載，回程貨物的組織卻不能令人滿意。業內人士建議：“渝新歐” 回程貨物組織應加大宣傳力度。8Rb大陸橋物流聯盟

作為渝新歐班列的終點城市，杜伊斯堡可以說是德國乃至整個歐洲的貨物運輸樞紐。渝新歐班列的貨物在這分撥到歐洲各個國家。對于渝新歐班列存在回程貨物欠缺的情況，杜伊斯堡市市長林克先生認為宣傳不夠是一大因素：“肯定不是價格的問題，問題是很多人還不知道有這個方式，有這么多好處的方式，所以我們的任務就是做宣傳，宣傳推介這個項目和鐵路，這樣的話可以讓更多人知道有這么一個方式，希望有一天從中國來的產品和從德國去中國的產品一樣多，所以會繼續努力宣傳鐵路。”8Rb大陸橋物流聯盟

在杜伊斯堡經商的重慶商人楊杰告訴記者，他所認識的德國工商界的朋友中，知道渝新歐的可能不到一半，他建議要進一步深入到企業去，做到門到門，戶到戶的去聯系，才能組織更多的貨源地。8Rb大陸橋物流聯盟

渝新歐班列的終點站屬于杜伊斯堡港口集團，在兩年多的合作中，杜伊斯堡港口集團充分感受到了渝新歐班列的發展前景。集團總經理史塔克先生告訴記者：“我們當然不希望空的集裝箱回去。所以他們花了很大的精力和力量努力爭取德國客戶，8Rb大陸橋物流聯盟

比如說寶馬車的零部件通過渝新歐的集裝箱從杜伊斯堡運到重慶，我們現在也在做奧迪、大眾的工作。通過渝新歐向重慶、中國運輸他們的貨物。”8Rb大陸橋物流聯盟

楊杰也表示，一定會在當地積極宣傳渝新歐，讓更多的當地企業認識了解渝新歐。而自己公司也有計劃通過渝新歐鐵路讓重慶市民感受德國生活品質。他說：“我們下一步的計劃就是把德國家居、生活類的產品進入中國西部市場，計劃在北部新區建造一個德國生活館，整個生活館占地面積是5萬平方，計劃能夠順利實施的話，每個月是150個貨柜。”8Rb大陸橋物流聯盟

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