2014年中俄跨境物流趨勢：形勢將好轉(zhuǎn) 對俄物流服務(wù)商多邊合作將加強(qiáng)

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物流一直是橫亙在中俄跨境電商中間的一道難關(guān)，動輒超過20天的配送時間讓買賣雙方都叫苦不迭。針對2014年對俄羅斯(運(yùn)輸)跨境物流的趨勢，對俄物流服務(wù)商俄E郵CEO張爽做出了以下6個判斷。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

第一，中俄跨境物流整體形勢將會好轉(zhuǎn)，郵政體系仍為主導(dǎo)渠道。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽判斷，2014年，中俄跨境電商整體的配送速度將會加快，但難以實(shí)現(xiàn)突破性的進(jìn)展。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

首先，中俄兩國的郵政部門和海關(guān)部門于近期進(jìn)行了多次會晤，在中俄跨境電商的物流問題上達(dá)成了一些共識，預(yù)計明年俄羅斯方面將傳出政策性的利好。其次，受到近兩年中俄跨境電商貿(mào)易爆發(fā)性增長的刺激，俄羅斯本土的商業(yè)快遞也得到了較快的發(fā)展。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

但中俄跨境物流問題的緩解程度主要取決于俄羅斯(運(yùn)輸)方面的配合程度，這點(diǎn)尚不容樂觀。張爽指出，俄羅斯郵政本身的管理問題將導(dǎo)致其整體配送速度上會有所加快，但在丟包率上不會有太大的改觀。同時，俄羅斯各地海關(guān)在對政策的具體執(zhí)行上也會有很大差異。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，張爽認(rèn)為，2014年，在中俄跨境物流中，郵政體系仍將占據(jù)50%以上的市場份額，DHL、UPS等國際快遞將占到15%左右的份額，剩下約35%的份額將被物流服務(wù)商們開發(fā)的各種對俄專線所瓜分。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

第二，海外倉業(yè)務(wù)將迎來爆發(fā)性增長，精細(xì)化物流成未來趨勢。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽表示，目前無論是跨境電商賣家還是服務(wù)商，在俄羅斯設(shè)立海外倉的都還很少。但明年，中國跨境電商在俄羅斯的海外倉數(shù)量將會迎來爆發(fā)性的增長。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

從俄E郵的數(shù)據(jù)上看，目前使用或有意向在明年使用海外倉的賣家的產(chǎn)品品類主要集中在汽車配件和其他零配件上，而服裝等商品生命周期較短的產(chǎn)品通過海外倉模式配送的還較少。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽指出，海外倉大約能降低60%的跨境電商物流成本。此外，海外倉一方面擴(kuò)大了跨境電商能支持的品類數(shù)量；另一方面也對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

第三，對俄羅斯(運(yùn)輸)物流服務(wù)商多邊合作將加強(qiáng)，行業(yè)迎來洗牌。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽表示，俄羅斯本地商業(yè)快遞、中國對俄物流服務(wù)商、兩國郵政體系等多方、多邊的合作將進(jìn)一步加強(qiáng)。隨著市場的發(fā)展，未來一條新的優(yōu)質(zhì)對俄專線的開辟，將會是多方協(xié)作的成果。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，2014年將有大批傳統(tǒng)的物流服務(wù)商加入到跨境電商物流行業(yè)的競爭中，行業(yè)也將迎來一輪洗牌。部分規(guī)模小、經(jīng)營不規(guī)范的物流公司將會被從這個市場中剔除。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

第四，國家政策層面的利好，尤其是專業(yè)跨境物流園區(qū)的設(shè)立將帶動對俄物流的發(fā)展。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽指出，2013年10月1日，國家公布了五個跨境電商試點(diǎn)城市，在政策方面對于跨境物流釋放了一些利好（包括“散走集報”模式的試行），這些利好將在2014年逐漸凸顯。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，專業(yè)跨境物流園區(qū)的設(shè)立及其具備的整合能力，讓商檢、通關(guān)、物流、結(jié)匯等跨境電商必經(jīng)的環(huán)節(jié)能夠在一處被集中處理，有利于提高整體效率。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

第五，數(shù)據(jù)化物流將迎來發(fā)展，并帶動跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的升級。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽表示，制約對俄跨境電商市場壯大的一個重要原因是目前電商數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟粫惩ā?span style="display:none">2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

明年，跨境電商數(shù)據(jù)（包括產(chǎn)品信息、賣家信息等）將有可能實(shí)現(xiàn)從賣家到電商平臺，再到物流服務(wù)商，最后到海關(guān)、商檢、外管等國家職能部門的順暢流通。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽認(rèn)為，目前數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的難點(diǎn)在于國家職能部門如何接入物流服務(wù)商的數(shù)據(jù)。而一旦實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的順暢流轉(zhuǎn)，還將有利于解決跨境電商報關(guān)主體的認(rèn)定問題。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

第六，郵政渠道包裹數(shù)量的“爆棚”，或?qū)⒁鸲矸秸叩姆磸棥?span style="display:none">2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

張爽指出，商業(yè)化物流渠道與郵政渠道在跨境電商上的一個重要差別在于前者含稅、后者不含稅。因此一般來說，俄羅斯(運(yùn)輸)海關(guān)對于通過商業(yè)化物流渠道進(jìn)入俄羅斯的跨境電商包裹更加優(yōu)待。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

如果2014年中俄跨境電商迎來爆發(fā)性增長，大量包裹通過郵政渠道涌入俄羅斯，將很有可能引起俄羅斯方面對于“逃稅”問題的敏感，并導(dǎo)致其政策的反彈。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，俄羅斯海關(guān)正計劃從明年起對每個國外網(wǎng)店所寄包裹征收10%的關(guān)稅。2wQ大陸橋物流聯(lián)盟

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