連云港港口吞吐量邁上2億噸臺階

2013年，港口完成貨物吞吐量2.02億噸，超年度2億噸目標任務165.1萬噸，同比增幅8.8%，其中外貿吞吐量10593萬噸、同比增長7%，集裝箱完成548.8萬標箱，超年度540萬目標任務8.8萬標箱，同比增幅9.3%。oao大陸橋物流聯盟

“一體兩翼”港口格局基本形成 組合功能快速提升oao大陸橋物流聯盟

2013年，集團突出主體港區功能提升和兩翼開港運營，全年共完成投資35.56億元。其中，旗臺30萬噸級礦石碼頭鐵路專用線建成運營，81、82和55—57泊位相繼完工并具備試運行條件，87、88等深水泊位功能進一步釋放，港口具備靠泊和接卸世界最大噸位散貨船的能力，大船數量明顯增多，平均5天就有一艘超20萬噸級船舶進港作業。負責這兩個泊位運營的新蘇港碼頭公司成為港口年吞吐量“3000萬噸俱樂部”的第一位成員。與此同時，兩翼港區也開始發力，累計完成吞吐量突破700萬噸，尤其是北翼贛榆港區，當年完成吞吐量超過500萬噸，去年9月下旬才開展的集裝箱作業，也于當年突破10000標箱吞吐量。南翼徐圩港區于年底前開港試運營、主體港區81、82和24—28等7個泊位也在2013年的最后一天實現對外開放，為港口下一步生產上量提供重要保障。oao大陸橋物流聯盟
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市場跌宕起伏 港口生產穩中有進oao大陸橋物流聯盟

2013年，面對航運市場跌宕起伏，集團明確將市場開發作為工作的重中之重，不斷加大市場開拓力度，圍繞現場保市場，提升服務能力，確保貨源穩定，保持良好的上量態勢。鐵礦石、紅土鎳礦、有色礦等主體貨種實現逆勢增長，紅土鎳礦在第3季度連續刷新紀錄，12月份則上演“最后的瘋狂”，全港共接卸該貨種船舶47條，完成250萬噸吞吐量，為歷史新高。同時，港口堅持“鐵流”拉動貨源，受市場影響，全年日均裝車1804車、同比減少164車，日均卸車371車、同比增加53車。裝車數雖有所減少，但仍舊維持較高水平，有力地支撐了生產上量。oao大陸橋物流聯盟

集團通過重點打造鐵水聯運品牌和加大陸橋運輸合作，促進霍爾果斯班列形成日發2列的規模，西安班列入選鐵路“百千戰略”快運班列。港口過境運輸持續升溫，全年共完成 10.6萬標箱，同比增長39% 。其中，9月份過境運量完成7866標箱，10月份、11月份和12月份均突破9000標箱。同時，港口新增、加密8條集裝箱航線，首開內河集裝箱航線，確保集裝箱運輸良性發展。oao大陸橋物流聯盟

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