內(nèi)蒙古滿洲里：搶占沿邊開放制高點

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延伸的鐵路線Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

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9月30日凌晨，“蘇蒙歐”國際貨運通道首班班列從江蘇省蘇州西站發(fā)出，在運行70余小時后于10月3日上午到達滿洲里鐵路口岸，僅用3小時完成所有通關(guān)手續(xù)，班列順利出境。列車所載貨物穿越俄羅斯腹地，經(jīng)過14天的旅程后，直抵波蘭華沙。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

“蘇蒙歐”被譽為第二條歐亞鐵路新絲綢之路，它是目前我國直通歐洲速度最快、性價比最高的一條運輸通道。通過“蘇蒙歐”班列，長三角地區(qū)的出口貨物，到達波蘭、匈牙利等國家的時間，比海運節(jié)省了15天，而其費用優(yōu)勢又遠非空運可比擬。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

專列常態(tài)化運行之后，滿洲里還將開通“豫蒙歐”、“粵蒙歐”專列，帶動高附加值產(chǎn)品出口。滿洲里市委書記王偉認(rèn)為，這一舉措是滿洲里被國家確定為重點開發(fā)開放試驗區(qū)之后，搶占沿邊開放制高點的一次重磅出擊。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

試驗區(qū)如何用好“先行先試權(quán)”，創(chuàng)造開發(fā)開放新模式？如何加快實施“鏈接俄蒙，融入東北，承接全國，走向世界”戰(zhàn)略，把滿洲里打造為沿邊地區(qū)新的經(jīng)濟增長極？Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

面對新一輪大開發(fā)、大開放、大建設(shè)、大發(fā)展的歷史機遇，這個全國沿邊口岸中唯一集公路、鐵路、航空三位一體的國際口岸，搶占先機的號角已經(jīng)吹響。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟
實力之戰(zhàn) 鞏固全國最大陸路口岸地位Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

“這車橙子是拉到赤塔的，現(xiàn)在通關(guān)速度很快，我一周可以跑兩個來回。”正要從滿洲里口岸出境的俄羅斯司機季瑪說。季瑪從事貨運出入境已經(jīng)有8年，“出口貨物當(dāng)天申報當(dāng)天出境，很方便。”Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里口岸委副主任帥振蓮介紹，滿洲里是全國唯一實行24小時通關(guān)制度的公路口岸。隨著對外開放的不斷擴大，滿洲里立體化口岸運輸體系得到進一步完善，目前鐵路、公路口岸年通過能力分別達1.2億噸和600萬噸；航空口岸開放層次大幅提升，開通了至伊爾庫茨克和赤塔國際航空貨運業(yè)務(wù)。“眼下，投資33億元的新國際貨場項目已全面啟動，建成后鐵路口岸年換裝能力將達7000萬噸，滿足至2020年口岸發(fā)展需求。”帥振蓮補充道。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里的冬天寒冷而漫長。不久前，這個全國最大陸路口岸發(fā)展也遇到了“寒冬”。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，受俄羅斯原油進口通道由陸路改為管道的影響，滿洲里口岸一下子出現(xiàn)890萬噸的運量缺口。缺口補不上，口岸的龍頭地位和配套運轉(zhuǎn)就會受到影響。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

運量缺口怎么補？滿洲里重點開發(fā)開放試驗區(qū)辦公室主任陳德斌告訴記者：“作為試驗區(qū)，滿洲里在鞏固和保持全國最大陸路口岸地位上，不斷開辟國內(nèi)外新貨源市場，一方面保總量、增品類、提貨值，另一方面搭載體、拓通道、暢物流，確保運量最大值。”今年前11個月，滿洲里口岸貨運量累計完成2757萬噸，同比增長6.7%，預(yù)計年底將突破3000萬噸。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞口岸大通關(guān)建設(shè)，在進口方面，滿洲里持續(xù)推動德系品牌汽車、重油等品類進口；在出口上，推動“南菜北運”，打造全國最大的對俄綠色農(nóng)畜產(chǎn)品輸出基地。在提升完善口岸輸運能力上，全力推進綜合保稅區(qū)建設(shè)的同時，努力促成西航集團與俄羅斯波多利耶公司的合作，爭取俄方一側(cè)明年啟動建設(shè)，實現(xiàn)跨境旅游合作區(qū)建設(shè)的破題。在推動外貿(mào)企業(yè)發(fā)展壯大上，安排3.6億元資金兌現(xiàn)外經(jīng)貿(mào)扶持獎勵政策，新增外貿(mào)企業(yè)51家。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

伊里亞果品貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理李政感受很深：“檢驗檢疫局為了縮短驗貨時間，派專人駐廠辦公，現(xiàn)在公司從山東壽光進的蔬菜，4天就能到俄羅斯赤塔。”Y9S大陸橋物流聯(lián)盟
活力之戰(zhàn) 構(gòu)建獨具口岸特色工業(yè)體系Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

12月23日，第十屆中俄蒙國際選美大賽決賽在晶瑩剔透的滿洲里精彩上演。就在這一天，2013年滿洲里冬季旅游產(chǎn)品推介會也隆重舉行。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

在這滴水成冰的嚴(yán)冬，滿洲里何以炙手可熱？Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

市委書記王偉的話一語中的：“在打造中俄蒙風(fēng)情兼得的跨境旅游休閑度假基地上深入破題，就是為了加快旅游區(qū)域聯(lián)動，深挖旅游文化內(nèi)涵，增加‘體驗式’元素，從而拉動起四季旅游熱，通過吸引人流的匯聚，進而吸引物流、資金流和信息流。”Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

人來了，物流、資金流和信息流緊跟其上。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，總投資超過500億元的157個重點項目在滿洲里集中開工。隨后，積極承接?xùn)|北三省及沿海發(fā)達地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)轉(zhuǎn)移的一批好項目、大項目又蜂擁而至。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

西航滿洲里大興國際文化旅游有限公司總經(jīng)理劉非談到他們投資60億元的項目時說：“我們將在國內(nèi)首創(chuàng)四季恒溫的全封閉室內(nèi)商城，打造一個集觀光旅游、休閑娛樂、餐飲購物、文化體驗于一體的大型城市綜合體，實現(xiàn)南北旅游資源互補，助推滿洲里成為國際性的冬季旅游熱土。”Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

第一座建在國境線附近的萬達城市綜合體，將于2014年6月在滿洲里開業(yè)。據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，已經(jīng)有81戶商家與萬達簽約，其中50%以上的品牌都是首次進駐這里。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)眾木業(yè)副總經(jīng)理張昌利告訴記者，聯(lián)眾木業(yè)利用俄羅斯進口木材，“一條龍”加工至最終產(chǎn)品——全木屋別墅，目前月產(chǎn)能為5000平方米木屋。當(dāng)下正在加緊擴能，到2014年3月，木屋別墅月產(chǎn)能將達1萬平方米，5月達到6萬平方米，屆時成為世界最大的木屋生產(chǎn)企業(yè)。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

冬天里，百年老城煥發(fā)青春氣息，滿洲里活力四射。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

遙望遠景，滿洲里發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)鎖定：在建設(shè)“一堡一帶”上爭當(dāng)龍頭，在打造中俄蒙風(fēng)情兼得的跨境旅游休閑度假基地上深入破題，在構(gòu)建具有口岸特色的工業(yè)體系上做足文章，在筑牢“兩個屏障”上夯實基礎(chǔ)。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

搶占開放開發(fā)制高點，滿洲里先行一步。打造口岸經(jīng)濟“升級版”，滿洲里棋高一著。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)場見證百年滄桑巨變Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里口岸，中國最大的陸路口岸。這里經(jīng)歷了百年的滄桑巨變，見證著百年來中俄關(guān)系的發(fā)展，更見證了中國的開放歷程。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里第一代國門建于1900年。當(dāng)時，西伯利亞鐵路鋪入中國境內(nèi)，兩國間的最初界線標(biāo)志就是在鐵路兩側(cè)豎立木樁，其中一側(cè)木樁上面釘有雙頭鷹的圖形，由于木樁設(shè)在兩國邊界處，人們開始將之稱為“國門”。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

第二代國門建于1920年。國門形狀為簡單的木質(zhì)拱形門，門額上方用中文書寫著“中蘇門”字，距現(xiàn)在邊境線約300米，“中蘇門”于1949年被蘇聯(lián)方面拆除。第三代國門原本設(shè)計是一座檢查橋，也稱棧橋，修建于1968年。該橋是鐵木結(jié)構(gòu)，主體用鐵軌焊接而成，橋身漆為綠色，正上方嵌有醒目的標(biāo)語：“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來”。橋身兩側(cè)各有一架鐵梯，沿梯而上可以站在橋上俯視過境車輛。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

第四代國門建于1989年，外表用2000多塊青灰色花崗巖石板鑲嵌而成，國門上方懸掛國徽，并書有“中華人民共和國”七個紅色大字，國門下方有寬、準(zhǔn)軌鐵路各一條通過。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

為適應(yīng)中俄貿(mào)易、旅游和滿洲里市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，滿洲里口岸第四代國門于2007年10月被拆除，第五代國門于2008年投入使用。新國門寬94.6米，高43米，分別是原來國門的3倍多，并有2條寬軌和1條準(zhǔn)軌從國門下穿過與俄羅斯接軌。Y9S大陸橋物流聯(lián)盟

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