雜議“從亞洲到歐洲的鐵路大通道”

目前，從亞洲到歐洲去的鐵路大通道的數量在逐漸增加，最早的一條當屬第一亞歐大陸橋了，它是從俄羅斯東部的符拉沃斯托克為起點，經過俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭6個國家，1967年正式開通，全長13000公里左右。它是世界上最著名的國際集裝箱多式聯運線之一，現在全年運輸量高達10萬標準箱，最多時達15萬標準箱。第一亞歐大陸橋的開通，比經由蘇伊士運河、好望角、或經南美洲分別縮短7800公里、14400公里、18400公里。pHf大陸橋物流聯盟

第二亞歐大陸橋是從我國黃海之濱的連云港為起點，經隴海鐵路、蘭新鐵路，由我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，至荷蘭的鹿特丹港，途經30多個國家和地區，1992年12月1日開通，正式投入國際集裝箱運輸業務，全長10800公里。這條連接太平洋、大西洋的國際海陸聯運大通道，比通過巴拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線分別縮短運距1.1萬公里和1.5萬公里。第二亞歐大陸橋的開通，不僅便利了我國東西交通與國外的聯系，更重要的是對我國經濟發展產生了巨大的影響。pHf大陸橋物流聯盟

2011年1月31日《北京日報》載：1月29日下午4時，隨著一聲汽笛響起，一列火車從沙坪壩團結村鐵路貨運中心站駛出，開往莫斯科。這列列車，是渝新歐國際鐵路聯運大通道的首列“試驗專列”，此次出發，主要是為渝新歐國際鐵路聯運正式開通“探路”，也是“重慶造”第一次走鐵路直達歐洲。渝新歐鐵路聯運大通道，是在原新歐亞大陸橋的基礎上，優化完善的國際物流大通道。運行路徑從重慶出發，經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。此次出發的專列將走出國門，首次抵達俄羅斯，全程8120公里，預計運行時間為11天 。pHf大陸橋物流聯盟

2013年4月26日中國西部到歐洲最快捷的貨運大通道---蓉歐國際快速鐵路裝載41個集裝箱的貨運直達班列正式從成都開行，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，直達波蘭羅茲站，全程9826公里，運行14天，可以縮短至12天，每周至少一列。pHf大陸橋物流聯盟

2013年7月19日《北京日報》載：7月18日，由鄭州開往歐洲的國際鐵路貨運班列80601次列車從鄭州鐵路集裝箱中心站發車。由鄭州開往歐洲的國際貨運列車將經新疆阿拉山口市出境，至境外哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達德國漢堡，總里程約10214公里，用時16—18天。這比貨物從鄭州經海運抵達歐洲的時間縮短了15天左右。pHf大陸橋物流聯盟

2013年11月22日，滿載著29個集裝箱的輕工業產品的42051次國際貨物列車從廣東東莞石龍站駛出，這列首次出發的“廣東—新疆—俄羅斯”國際貨物快運班列，將在15天后，抵達莫斯科，整個運輸時間，也將從原來的約35天，縮短到15天。pHf大陸橋物流聯盟
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