我國構(gòu)建三條中歐國際大通道鄭歐班列運(yùn)行時(shí)間再縮短1天

2013-12-21 16:54:06
Landbridge平臺

目前中國正著力構(gòu)建中西部、華北地區(qū)以及東南部沿海地區(qū)的三條中歐國際大通道，全力打造中歐快線品牌。12月15日，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列班次調(diào)整，運(yùn)行時(shí)間由原先的89小時(shí)縮短至63小時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間縮短了1天。Ecp大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列班次號調(diào)整為“80001次”Ecp大陸橋物流聯(lián)盟

　　12月15日，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)又傳喜訊，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列在中國鐵路總公司最新排定的班列班次號中，由原先的“80601次”調(diào)整為“80001次”，是全國各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號”。

　　鄭歐班列經(jīng)新疆阿拉山口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，是中國中西部地區(qū)直達(dá)歐洲的陸上鐵路貨運(yùn)大通道。班次號經(jīng)“80601次”調(diào)整為“80001次”后，可享受中國境內(nèi)行駛?cè)?ldquo;綠燈”待遇。該班列從鄭州鐵路集裝箱中心站發(fā)車后，不停靠、不讓車，一站直達(dá)新疆阿拉山口岸，運(yùn)行時(shí)間由原先的89小時(shí)縮短至63小時(shí)，給客戶節(jié)省了26小時(shí)的物流時(shí)間，全程運(yùn)行時(shí)間縮短了1天。

　　截至目前，鄭歐班列的開行周期已從每月一班增加至每周一班，實(shí)現(xiàn)高頻常態(tài)化開行。從“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國際交流會的客戶反饋看，明年鄭歐班列的開行周期有望從每周一班增加至每周兩班。

　　據(jù)悉，從杜伊斯堡至鄭州的返程班列將在近期開行，返程貨源充足，有望短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高頻常態(tài)化開行。

　　多國代表倡議構(gòu)建中歐物流通道

　　12月11日，中國海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局、中國鐵路總公司，德國、俄羅斯、哈薩克斯坦等國海關(guān)及境外鐵路部門的300余名代表匯聚河南鄭州，共同倡議構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道。

　　11日上午，在由鄭州市人民政府主辦的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國際交流會上，中國海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局、中國鐵路總公司，德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、蒙古等國海關(guān)，俄羅斯鐵路公司、烏蘭巴托鐵路局、哈薩克斯坦運(yùn)輸股份公司等境外鐵路部門，以及阿拉山口等口岸城市的300余名代表匯聚鄭州，形成了重要共識，并共同倡議構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道。

　　此次國際交流會全體代表共同倡議稱，相關(guān)各方會通過共同建設(shè)，維護(hù)和利用“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道，依托鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列等物流載體，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線各國商貿(mào)交流便利化，促進(jìn)亞歐區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮。

　　通過完善監(jiān)管措施，為鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列等物流載體提供便利化通關(guān)服務(wù)，合力打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線優(yōu)質(zhì)和諧的通關(guān)環(huán)境。

　　與此同時(shí)，相關(guān)各方會通過創(chuàng)新運(yùn)營理念，為鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列等物流載體提供便利化通行服務(wù)，合力打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線安全穩(wěn)定的通行環(huán)境。

　　為讓中歐物流通道口岸物流更加便利，相關(guān)各方要通過使用現(xiàn)代信息化技術(shù)，利用鄭歐鐵路國際貨運(yùn)班列等物流載體，把邊境口岸城市進(jìn)出貨功能與鄭州市集疏貨功能緊密結(jié)合起來，推動(dòng)相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)商品在口岸的快進(jìn)快出。

　　相關(guān)各方還會依托鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、鄭州國際陸港等平臺，利用鄭歐鐵路國際貨運(yùn)班列等物流載體，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的同時(shí)，積極探索國際郵件鐵路運(yùn)輸、跨境貿(mào)易電子商務(wù)等前沿物流業(yè)務(wù)，為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線提供更加便捷的物流，更加豐富的商品。

　　“河南與絲綢之路有著2000多年的淵源，其東端起點(diǎn)就在河南。”河南省副省長趙建才說，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道，將重新打通阻滯多年的亞歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，聯(lián)動(dòng)涵蓋30億人口的市場，給世界經(jīng)濟(jì)增添新的動(dòng)力。

　　中國構(gòu)建東中西三條中歐國際大通道

　　中國鐵路總公司總調(diào)度長余卓民11日在河南鄭州出席“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國際交流會上披露，該公司將按照“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這一戰(zhàn)略，加快推進(jìn)道路聯(lián)通，組織不同區(qū)域貨源分三個(gè)方向，著力構(gòu)建西、中、東三條中歐國際大通道。

　　這三條通道，分別是從中國中西部經(jīng)阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道；從中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)蒙古國、俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道；從中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里或綏芬河出境，經(jīng)俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道。

　　中國國家質(zhì)檢總局通關(guān)司副司長王冰也直言，新時(shí)期的“絲綢之路”將成為亞歐聚寶盆。

　　橫貫東西、連通歐亞大陸的古絲綢之路，發(fā)端于2100年前漢代使臣張騫出使西域。中國海關(guān)總署國際司司長陳小穎認(rèn)為，要把絲綢之路從線形的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的立體“經(jīng)濟(jì)帶”，首先要有現(xiàn)代交通和物流的基礎(chǔ)保障。

　　中國2013年通過新亞歐大陸橋經(jīng)阿拉山口發(fā)往歐洲的集裝箱班列已開行76列。目前，重慶、成都、鄭州、西安、蘇州等地先后開行了去往歐洲的國際班列。

　　承擔(dān)著中國鐵路集裝箱國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司，今年以來，中亞、歐洲業(yè)務(wù)一枝獨(dú)秀。該公司總經(jīng)理朱友文說，中亞方向業(yè)務(wù)量同比增長了31.76%，歐洲方向增長74.9%。

　　作為中歐國際大通道代表地，新疆阿拉山口口岸管理委員會副主任朱德輝以及中共二連浩特市委書記孟憲東表示，他們將通過加快通關(guān)速度，提高口岸驗(yàn)放效率，為物流通道健康發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　中歐自貿(mào)區(qū)熱度升溫

　　伴隨著近期一系列歐洲領(lǐng)導(dǎo)人的接踵訪華，中歐自貿(mào)區(qū)議題的熱度也在不斷升溫。

　　12月2日，率150位工商界領(lǐng)袖和6位政府大臣這一“超豪華”陣容的英國首相卡梅倫出現(xiàn)在北京，開始為期三天的訪華之旅。卡梅倫抵京后的首次發(fā)聲，是呼吁歐盟與中國進(jìn)行自由貿(mào)易協(xié)議談判，以實(shí)現(xiàn)每年至少數(shù)百億美元的經(jīng)濟(jì)效益。

　　據(jù)媒體報(bào)道，2日在北京與中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)會晤時(shí)，卡梅倫明確表示，他已做好準(zhǔn)備，利用自己和英國的獨(dú)特政治影響，推動(dòng)中國與歐盟之間簽署自由貿(mào)易協(xié)議。

　　就在此前大約一周的11月21日，中歐在北京舉行第十六次中國歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會晤。會后的記者會上，李克強(qiáng)與歐洲理事會主席范龍佩、歐盟委員會主席巴羅佐一道宣布，將積極探討開展自貿(mào)區(qū)可行性研究，力爭到2020年貿(mào)易額達(dá)到1萬億美元。

　　11月底在塔什干出席上合組織成員國總理第十二次會議期間，李克強(qiáng)再次明確就“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)發(fā)出倡議，呼應(yīng)了習(xí)近平主席兩個(gè)月前在上合組織元首會議上的首倡。

　　李克強(qiáng)表示，希望各方盡快簽署《上海合作組織成員國政府間國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定》，積極參與新亞歐大陸橋和“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，進(jìn)一步暢通從東到西的大通道。

　　在前不久舉行的十八屆三中全會上，“推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局”的文字已被明確寫入《決定》。

　　貿(mào)易專家注意到，在新的國際經(jīng)貿(mào)格局下，中國的區(qū)域合作戰(zhàn)略正在悄然生變：不僅與亞洲和廣大新興經(jīng)濟(jì)體合作，也與發(fā)達(dá)大國加強(qiáng)貿(mào)易關(guān)聯(lián)；不僅推動(dòng)自貿(mào)區(qū)建設(shè)，也在積極發(fā)展多種形式的貿(mào)易合作，比如絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路等等。

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