“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道交流會在鄭州開幕

“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道建設國際交流會現場

 

 

　　12月11日 ，由鄭州市人民政府主辦的“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道建設國際交流會在鄭州會展中心隆重開幕。

 

　　來自亞歐大陸橋沿線的俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、德國、波蘭、比利時、荷蘭、蒙古等8個國家的海關，中國鐵路總公司等國內外鐵路部門，DB辛克、格力、東風日產等知名企業，阿拉山口、二連浩特、滿洲里、憑祥等國內重要邊境口岸城市約300多位代表和專家學者會聚一堂，以“絲綢之路經濟帶—共建、共享、共贏”為主題，共商絲綢之路經濟帶發展大計，共話攜手建設中歐物流通道美好愿景。

 

　　國家海關總署、國家質檢總局等有關部委，河南省、鄭州市有關領導出席大會。

 

　　2100年前，漢代使臣張騫出使西域，開啟了橫貫東西、連通歐亞大陸的古絲綢之路，將中國、阿拉伯、波斯灣、地中海等地緊密連接起來，編織了一條世界上最長、影響最廣的亞歐經濟文化交流與合作的紐帶。這次舉辦“絲綢之路經濟帶”中歐物流通道建設國際交流會，就是以信息交流、項目推介、合作洽談、專題研討為主，探討研究中歐物流通道建設合作機制，商議建立鄭歐國際鐵路貨運班列境外通關合作機制、運行合作機制，與境內外企業加強經貿合作，進一步擴大鄭歐班列的輻射帶動力和國際影響力。這對于共享“絲綢之路經濟帶”建設機遇，實現國內外市場、資本、資源的全面對接和互連互通，推動沿線國家地區間經貿合作和文化交流將發揮重要作用。

 

　　河南位居中原，十省通衢，擁有豐富的自然資源，便捷通達的交通網絡，優越的區位優勢，雄厚的工業基礎，齊全的產業門類，是全國重要的交通樞紐和新興經濟大省。但長久以來，中部貨物進出口只能通過航運和轉口海運中轉過境，貨運周期長，成本高，嚴重影響了中部地區貨物進出口業務的發展。為擴大對外開放、加快承接產業轉移、打造全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心，河南省政府積極謀劃，提出了以鄭州為中心，帶動中部地區國際物流業發展的戰略決策。

 

　　鄭州作為河南省會，地處“絲綢之路經濟帶”的核心位置，貫通全國的鐵路、航空、高速公路、電力、電信主干線在此交匯，是我國極其重要的綜合性交通樞紐。河南省從今年3月份開始，歷經三個多月的多方籌措和有效運作，于2013年7月18日開通了首班鄭歐班列。班列滿載41個集裝箱從新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭四國，最終抵達德國漢堡，全程共計10214公里。鄭歐班列每班單程運行15-16天，比單程海運縮短25天左右，貨運單位成本比空運節約80%以上，深受企業青睞。從11月份開始，開行頻次達到每周1班，實現了鄭歐班列常態化運行。11月23日第八班“風神號”專列開通，首次實現了鄭歐班列單一產品規模化運輸。12月3日，第10班鄭歐班列途徑內蒙古二連浩特口岸出境開往歐洲，這是我國開往歐洲的鐵路班列首次實現從新疆阿拉山口以外的邊境口岸出境。截至目前鄭歐班列共開行10班，累計發送集裝箱424個，貨物種類達101種，貨物總值近3000萬美元，其中涵蓋DELL筆記本電腦、光伏玻璃、醫療器械等高附加值產品，貨源覆蓋范圍已擴大到珠三角、長三角、環渤海地區12個省份和直轄市，轉口貨源呈現出逐漸增多的趨勢。班列開創了多口岸、多線路、多目的地、多式聯運等“四多”運營基礎，并與國內外有影響力的物流運營商建立了穩定合作關系，形成了海關、國檢、鐵路等多部門的協調工作機制，其影響力、帶動力已經初步顯現。

 

 

　　2014年，鄭歐國際鐵路貨運班列還將在鄭州—-漢堡線路常態化開行的同時，實現鄭州—-阿拉木圖、鄭州—-莫斯科常態化開行的目標。可以預見，鄭歐國際鐵路貨運班列將成為率先實現多口岸出境，多目的地到達的國內班列品牌，這將為客戶提供更多的物流選擇，促進商品和服務在“絲綢之路經濟帶”沿線地區的流通和增值，帶動和推進亞歐大陸橋地區的經濟合作和人文交流，真正成為連通中國、中亞和歐洲國家的經貿大動脈。

 

　　此次國際交流會將舉行中歐物流通道建設主旨會議，并同期舉辦鄭歐國際貨運班列海關監管研討會、中歐國際鐵路貨運班列快速通行研討會和鄭歐班列國際經貿交流會等三個專題研討會，這將進一步加強同行業之間的交流與合作，形成更加快捷高效的物流通關機制，帶動整個絲綢之路經濟帶的繁榮。