鐵路青島北站12月28日正式啟用

　　12月28日鐵路青島北站將正式啟用。濟(jì)南鐵路局青島站副站長(zhǎng)劉青表示，12月20日北站將拉通線路，“這個(gè)線路拉通就是現(xiàn)在到達(dá)我們青島火車(chē)站的所有列車(chē)以及到達(dá)我們青島港的貨物列車(chē)全要通過(guò)北站來(lái)穿行。 ”劉青介紹說(shuō)，到目前為止，車(chē)站的主站房已經(jīng)全部竣工，現(xiàn)在正在對(duì)一些設(shè)備設(shè)施進(jìn)行調(diào)試。 “其中主要采用的自動(dòng)售票機(jī)的數(shù)量比較多，體現(xiàn)了旅客自主式的服務(wù)，另外包括旅客使用的設(shè)備、設(shè)施，電梯、安檢儀等都在緊鑼密鼓地實(shí)施開(kāi)展。”劉青說(shuō)，這個(gè)月就要進(jìn)行所有設(shè)備的調(diào)試，這個(gè)時(shí)間段估計(jì)要有半個(gè)多月到20天的時(shí)間才能完工。 “在開(kāi)工前一周的時(shí)間，所有的功能、設(shè)備設(shè)施全要到位，應(yīng)該在這個(gè)結(jié)點(diǎn)上是沒(méi)有問(wèn)題的”。

 

　　開(kāi)通初期開(kāi)行10對(duì)列車(chē)

 

　　“預(yù)測(cè)2015年、2025年青島北站旅客年發(fā)送量為925萬(wàn)人、1800萬(wàn)人。 2025年日均旅客發(fā)送量約5萬(wàn)人，高峰日旅客發(fā)送量約8萬(wàn)人。 ”劉青介紹說(shuō)，鐵路青島北站建設(shè)的規(guī)模是省內(nèi)最大的一個(gè)火車(chē)站，而且是集火車(chē)站的地鐵、國(guó)鐵、城市的長(zhǎng)途汽車(chē)、公交車(chē)于一體的綜合性樞紐車(chē)站，和目前的青島火車(chē)站相比，風(fēng)格完全是不一樣的。

 

　　開(kāi)通以后是不是列車(chē)都會(huì)在北站始發(fā)呢？對(duì)此劉青表示肯定不會(huì)。 “從目前鐵路青島北站的建設(shè)過(guò)程來(lái)看，由于受東西廣場(chǎng)這種建設(shè)條件的限制，開(kāi)通初期列車(chē)的開(kāi)行隊(duì)數(shù)會(huì)逐漸增加，最初預(yù)計(jì)可能在10對(duì)以?xún)?nèi)，即每趟車(chē)基本上1000人左右，一般一天客流量就在1.8萬(wàn)到2萬(wàn)人左右。 ”

 

　　如何進(jìn)出新站有了方案

 

　　據(jù)介紹，鐵路青島北站兩側(cè)規(guī)劃設(shè)置東、西廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)約3.5公頃、西廣場(chǎng)約2.5公頃。將規(guī)劃引入M1、M3（預(yù)計(jì)2015年通車(chē)）、M8三條地鐵，一處一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站，兩處公交首末站，兩處出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)，四處社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。青島交通商務(wù)辦還發(fā)布了鐵路青島北站交通規(guī)劃情況：外部交通集散體系為三縱三橫的核心骨架路網(wǎng)，其中三縱環(huán)灣路、安順路、四流路，三橫大橋接線、太原路、金水路；區(qū)域內(nèi)部交通集散體系核心為單向循環(huán)的快速進(jìn)出站體系，通過(guò)安順路上設(shè)置太原路匝道、金水路匝道，此兩處匝道與環(huán)灣路、金水路、太原路、振華路、站前路共同形成順時(shí)針的北站快速進(jìn)出站體系。

 

　　不過(guò)，由于目前區(qū)域“三縱三橫”路網(wǎng)尚未建設(shè)完整，同時(shí)受新舊膠濟(jì)鐵路線阻隔等原因，目前青島北站所處區(qū)域路網(wǎng)不成系統(tǒng)，對(duì)外疏解途徑較少。經(jīng)對(duì)區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)情況，近期鐵路青島北站西廣場(chǎng)區(qū)域?qū)ν馐杞庵饕ㄟ^(guò)以下路徑：向南經(jīng)環(huán)灣路、瑞昌路立交、杭州支路進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)；向北經(jīng)環(huán)灣路、雙埠立交、雙流高架進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)；向東主要通過(guò)北站周邊鐵路涵洞進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)；近期鐵路青島北站東廣場(chǎng)區(qū)域?qū)ν馐杞庵饕ㄟ^(guò)以下路徑，主要通過(guò)北站周邊鐵路涵洞進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)。

 

　　新增4條臨時(shí)擺渡公交

 

　　除了開(kāi)車(chē)，坐公交車(chē)怎么去呢？據(jù)介紹，滄口區(qū)域現(xiàn)狀有一處公交車(chē)首末站，共有8條始發(fā)線路，分別連通市北、城陽(yáng)、嶗山、李村等區(qū)域。根據(jù)與交通委對(duì)接，考慮到東、西廣場(chǎng)可以通過(guò)地下人行通道相連，近期公交客運(yùn)疏解采用以下方案：西廣場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，充分利用東側(cè)現(xiàn)狀公交首末站。目前滄海路始發(fā)的8條公交線路延伸至東廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)區(qū)域設(shè)置小型臨時(shí)公交首末站。新增4條臨時(shí)擺渡線路，其中，西廣場(chǎng)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)通3條臨時(shí)擺渡線路，東廣場(chǎng)開(kāi)通1條臨時(shí)世園會(huì)擺渡線路。

 

　　出租車(chē)運(yùn)行線路基本與公交相同，在傍海路建成后也可通過(guò)長(zhǎng)治路鐵路涵洞向市區(qū)疏解。另外對(duì)于需要轉(zhuǎn)坐長(zhǎng)途車(chē)的乘客來(lái)說(shuō)，目前鐵路青島北站區(qū)域不具備設(shè)置臨時(shí)汽車(chē)站的條件，會(huì)通過(guò)開(kāi)通或延伸鐵路青島北站至汽車(chē)北站、四方長(zhǎng)途汽車(chē)站等市內(nèi)主要車(chē)站的公交線路，利用公交擺渡長(zhǎng)途客運(yùn)客流。

 

　　東廣場(chǎng)明年下半年投用

 

　　交通商務(wù)區(qū)建設(shè)辦公室主任劉云剛介紹說(shuō)，東廣場(chǎng)今年要?jiǎng)庸ぃ?015年配合3號(hào)線的開(kāi)通一起交付。另外，商務(wù)區(qū)內(nèi)國(guó)棉6廠一期示范引導(dǎo)區(qū)已經(jīng)完成，二期、三期也即將啟動(dòng)，還有半島國(guó)際中心，青島市游客集散中心等等，明年都要破土動(dòng)工。 “再有三年的時(shí)間，交通商務(wù)區(qū)核心區(qū)的框架將基本形成，然后以核心區(qū)做引領(lǐng)，作為增長(zhǎng)期、發(fā)動(dòng)期，不斷向外輻射，隨著大型工業(yè)企業(yè)的搬遷，區(qū)域內(nèi)還將騰出更多的發(fā)展空間。 ”