“粵新歐”國際快運班列首發

11月22日，首列“廣東—新疆—俄羅斯”國際貨物快運班列，滿載著29個集裝箱的輕工業產品，從廣鐵集團石龍站開出，10天后通過新疆阿拉山口國境去往俄羅斯和中亞。隨著這條全新的快速物流通道打通，珠三角地區的工業品對接中亞、俄羅斯和歐洲市場，將比原來縮短一半時間。DzN大陸橋物流聯盟

隨著中俄兩國經貿聯系日益密切，兩國的貿易總額從2006年的333.9億美元增加到到2012年的881.6億美元，增長265%，而其中約70%的貨物生成量來自廣東地區的輕工業產品。面對不斷增大的貨運量，廣東省迫切需要一條運輸價格低、運輸速度快、安全保障度高的中亞運輸線。DzN大陸橋物流聯盟

“在鐵路貨運改革全面走向市場大環境下，廣鐵集團多次協調俄境內鐵路公司，在解決俄羅斯境內的換裝問題后，成功開行了首趟‘粵新歐’國際貨物快運班列，到達莫斯科的全程運輸時間從35天左右縮至15天左右，競爭優勢凸顯。DzN大陸橋物流聯盟

“‘粵新歐’班列地理位置佳、站場有效容量大、交通條件好無交通管制、海關服務到位、到阿拉山口的運價低，是長距離的大宗貨物的理想外貿運輸方式。”廣鐵集團廣州貨運中心主任周柯杉在首發儀式上表示。DzN大陸橋物流聯盟

“粵新歐”國際鐵路聯運通道全長兩萬公里，開行快運班列運行時間約15天，費用比航空節省，運到時限比海運短（海運到歐洲至少40天），運力更大（最大能達到100個20英尺集裝箱），較好地平衡了時效、安全、便捷、費用等因素，有效解決了以往運輸產品耗時長、穩定度低等問題。今后，“粵新歐”國際貨物快運班列將每周開行2列，打造珠三角地區至俄羅斯、中亞、東歐等地區的國際鐵路聯運平臺，更好的服務經濟社會。DzN大陸橋物流聯盟

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