中鐵集運(yùn)：積極推動(dòng)中歐國(guó)際集裝箱運(yùn)輸大通道建設(shè)

2013-11-15 09:18:53
Landbridge平臺(tái)

11月14日訊，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司(鐵龍物流[0.55% 資金研報(bào)]，600125.SH)副總經(jīng)理鐘成在第二屆新絲綢之路國(guó)際運(yùn)輸物流商務(wù)論壇上表示，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)鐵路始終重視和加強(qiáng)與中亞和歐洲國(guó)家鐵路之間的戰(zhàn)略合作，積極推進(jìn)中亞、中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸大通道建設(shè)，共同促進(jìn)新絲綢之路國(guó)際運(yùn)輸物流發(fā)展。cYs大陸橋物流聯(lián)盟

日前，第二屆新絲綢之路國(guó)際運(yùn)輸物流商務(wù)論壇在哈薩克斯坦共和國(guó)首都阿斯塔納會(huì)展中心開(kāi)幕，此次論壇由哈薩克斯坦共和國(guó)運(yùn)輸通信部、哈薩克斯坦國(guó)家鐵路股份公司和哈薩克斯坦運(yùn)輸物流聯(lián)盟共同承辦。cYs大陸橋物流聯(lián)盟

　　就中歐國(guó)際集裝箱運(yùn)輸大通道建設(shè)，鐘成提出以下三點(diǎn)建議，一是進(jìn)一步完善沿線各國(guó)鐵路的協(xié)調(diào)機(jī)制。沿線各國(guó)鐵路應(yīng)進(jìn)一步完善定期會(huì)晤及日常聯(lián)系制度，及時(shí)解決中歐班列在運(yùn)輸組織、運(yùn)輸安全、信息服務(wù)和市場(chǎng)宣傳等方面的問(wèn)題，共同推動(dòng)班列全程運(yùn)行圖的鋪劃工作，確保班列運(yùn)行速度和運(yùn)輸穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升中歐班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　鐘成表示，其次，是建立有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系。沿線各國(guó)鐵路給予中歐班列最優(yōu)惠價(jià)格和最優(yōu)惠政策，共同研究并建立與海運(yùn)合理比價(jià)關(guān)系的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，提升班列的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引海運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)貨物通過(guò)班列進(jìn)行運(yùn)輸。第三，強(qiáng)化與海關(guān)、國(guó)檢及其他物流服務(wù)商的協(xié)作。加強(qiáng)與海關(guān)、國(guó)檢的合作，進(jìn)一步規(guī)范沿線各國(guó)通關(guān)單證，積極協(xié)調(diào)沿線各國(guó)海關(guān)開(kāi)展跨區(qū)域、跨國(guó)界的海關(guān)國(guó)際合作，努力為中歐國(guó)際班列提供通關(guān)便利，壓縮班列運(yùn)輸時(shí)間；加強(qiáng)與公路、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)商的合作，開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為班列爭(zhēng)取更豐富貨源。

　　7000公里長(zhǎng)的絲綢之路，交通建設(shè)是其中重點(diǎn)，而鐵路建設(shè)是重中之重，考慮到西部惡劣的自然環(huán)境，鐵路建設(shè)將成為打通從太平洋[0.61% 資金研報(bào)]到波羅的海運(yùn)輸大通道最重要的途徑，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)鐵路在努力實(shí)踐國(guó)家向西開(kāi)放戰(zhàn)略過(guò)程中，成為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的一顆明珠。共有十幾億人居住在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。“哈薩克斯坦-新絲綢之路”所規(guī)劃的工程將把該地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)提升到更高級(jí)別，讓貨物更方便地通過(guò)哈薩克斯坦在亞歐間流通。

　　新絲綢之路運(yùn)輸通道以沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和中心城市為依托，以域內(nèi)貿(mào)易和生產(chǎn)要素自由流動(dòng)優(yōu)化配置為動(dòng)力，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化安排為手段，以帶動(dòng)中國(guó)－中亞跨國(guó)帶狀經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶總面積約5000萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?0億，能源、礦產(chǎn)、旅游、文化和農(nóng)業(yè)資源豐厚。

　　未來(lái)中國(guó)鐵路在新絲綢之路運(yùn)輸大通道將發(fā)揮重要作用。首先，提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的客觀需要，是促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的軟件要求。圍繞擴(kuò)能、安全等要求，強(qiáng)化技術(shù)改造，提高干線質(zhì)量。東部地區(qū)繁忙干線以電氣化成網(wǎng)為重點(diǎn)，西部地區(qū)鐵路干線以復(fù)線為重點(diǎn)，強(qiáng)化大能力運(yùn)輸通道是中國(guó)提升地位的硬件要求，將為東、西方向大通道提供有力保障。

　　其次，加快鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)。以信息化帶動(dòng)鐵路現(xiàn)代化。抓緊建設(shè)完善鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)、鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)官方網(wǎng)站和國(guó)際鐵路運(yùn)輸票據(jù)等信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享。

　　第三，大力推進(jìn)合作機(jī)制，全力提升絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展進(jìn)程,加快建立絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶各成員國(guó)政府間的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，應(yīng)從國(guó)家層面強(qiáng)力推進(jìn)與中亞的區(qū)域大合作，推進(jìn)中國(guó)－中亞經(jīng)濟(jì)一體化，組織力量加強(qiáng)對(duì)成員國(guó)國(guó)情、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、財(cái)稅、貨幣、投資等政策信息進(jìn)行收集并對(duì)其進(jìn)行研究和分析。

　　在論壇上，舉行了《新絲綢之路－－全球過(guò)境的推動(dòng)力》、《發(fā)展歐亞大陸運(yùn)輸系統(tǒng)的國(guó)家政策》、《多式聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸物流中所發(fā)揮的作用》及《東西方向集裝箱快運(yùn)線路的發(fā)展前景》四場(chǎng)研討會(huì)。

　　哈薩克斯坦國(guó)家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明表示，哈薩克斯坦重要的地理位置，及加快落實(shí)新絲綢之路的發(fā)展戰(zhàn)略要求我們與阿塞拜疆、格魯吉亞、俄羅斯、中國(guó)、土耳其、歐洲南部國(guó)家的鐵路及海運(yùn)主管部門開(kāi)展合作，落實(shí)2020年哈薩克斯坦運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，我們將于2016年建成熱茲卡茲甘至別伊涅烏鐵路線，全長(zhǎng)988千米，耗資22.09億美元，預(yù)計(jì)2020年前通過(guò)西伯利亞鐵路線中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物達(dá)到700萬(wàn)噸，其中阿克套港占500萬(wàn)噸。

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