海鐵聯運一站通關成都又添國際貨運大動脈

2013-11-12 09:02:02
Landbridge平臺

青白江區和欽州保稅港區管委會簽戰略合作框架協議，共同搭建海鐵聯運發展平臺和“無水港”網絡HiS大陸橋物流聯盟

不久以后，從青白江區鐵路物流中心出站的貨物，將可直接從廣西欽州保稅港出海，到達世界每一個角落，這是記者昨日從青白江區獲悉的。據悉，該區已和廣西欽州保稅港區管委會簽署戰略合作框架協議，共同搭建海鐵聯運發展平臺和“無水港”網絡，真正實現海鐵聯運，一站通關。“這是繼今年4月蓉歐快鐵開通后，西部鐵路物流中心搭建的又一條國際貨運大動脈，將對成都、四川乃至整個西部走向世界起到重要的推動作用。”業內人士表示。HiS大陸橋物流聯盟

　　海鐵聯運成都造走向全世界

　　一個是面向國際的海運保稅港，一個是輻射西部的鐵路物流中心，此次青白江和欽州的牽手將本著資源共享、優勢互補，合作共贏的原則，推進市場培育、貨物運輸、通關通檢等方面合作，大力培育發展海鐵聯運物流企業及港口、船運公司，促進功能聯動、信息聯動、營運聯動，實現中國西部物流中心與廣西欽州保稅港區無縫對接。

　　“青白江和欽州的牽手合作，將形成中國西部一條重要的出海大通道。”青白江區相關負責人告訴記者，“這對雙方現代物流產業的發展、成都和整個西部的國際化進程都將具有重要的推進作用！”

　　在合作框架協議上，記者看到，雙方將共同努力，促成兩地海關簽署轉關協議，實現“當地查驗異地放行”，形成“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式；共同爭取鐵道總公司支持，促成兩地之間盡早開通“五定”班列和快運專列，加強貨源開發，對兩地之間“散改集”的作業實行優先操作，共同促進集裝箱增量，并根據實際運量將專列逐步實現班列化；同時，還將合作建設“無水港”，建立具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的物流中心，拓展欽州保稅港區口岸腹地。

　　港口、腹地優勢互補加強兩地產業對接

　　記者了解到，目前雙方已成立合作領導小組，將共同商議合作重大事項，建立溝通交流制度，互派干部和專業人員掛職鍛煉、跟班學習。廣西欽州保稅港區為來自西部鐵路物流中心的貨物開通“綠色通道”，專人負責，手續優先，碼頭堆場配套和港口作業優先；成都市青白江區及現代物流與商貿園區積極協調西部貨物優先從廣西欽州保稅港區口岸進出。

　　據悉，下一步，雙方還將共同宣傳西部鐵路物流中心至廣西欽州保稅港區海鐵聯運物流通道，共同招商引資擴大市場，并努力促進兩地產業合作，支持兩地企業落戶對方園區，并享受對方的產業扶持優惠政策。利用港口優勢和腹地優勢的互補性，加強兩地產業對接，促進兩地中小企業合作與交流，培育發展能夠有效整合雙方資源的產業鏈條和產業集群。

　　此外，青白江和欽州還將整合兩地物流信息系統。加快推進西部鐵路物流中心與廣西欽州保稅港區兩地物流信息平臺交互與整合，搭建海鐵聯運一體化信息化平臺，推動物流信息采集、傳遞和發布標準化、實時化，逐步實現物流供需信息智能實時配對。

　　西部鐵路物流中心

　　西部鐵路物流中心是青白江區現代物流與商貿園區的組成部分之一。該園區主要包括中國西部鐵路物流中心、大型商品市場集中發展區、成都北部物流建材配送中心三個片區，將打造亞洲最大的國際鐵路物流樞紐、西南地區重要現代物流基地，形成服務四川、輻射西部、通達全球的“亞洲第一、全球領先”的國際性樞紐型內陸“無水港”。目前，園區共引入銀犁物流、遠成物流、華川銀地、佳飛國際、青龍(國際)建材裝飾城、大港陶瓷建材城、萬貫五金機電配送大市場等73個項目，協議總投資431.29億元。

　　欽州保稅港區

　　欽州保稅港區是西部沿海地區唯一的保稅港區，也是我國距東盟最近的保稅港區、我國西南地區唯一具備整車進口口岸功能的海關特殊監管區，地處中國—東盟國際大通道和西南地區出海的最前沿。2013年進出口總額完成24.95億美元，增速名列全國保稅港區第二；關稅及進口環節稅19.63億元，增長1.12倍。今年1~9月，港口吞吐量完成1158萬噸，集裝箱吞吐量41.7萬標箱，監管保稅貨物29.36萬噸，監管保稅貨值2.53億美元。圖據新華社

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