烏魯木齊物流業發展規劃出爐 8年內建成5大物流園區
2013-11-11 13:00:23
Landbridge平臺
8年內,新疆烏魯木齊將建成五大物流園區,在城市周邊形成物流園區均衡分布的格局。
11月10日,《烏魯木齊市物流業發展規劃(2013-2020年)》出爐,規劃中包含五大物流園區的規劃和建設期,將會給烏魯木齊物流業帶來一次大規模提檔升級。
烏魯木齊南北長、東西窄,考慮到城市發展空間、鐵路集裝箱中心站的建設、產業園區布局、城市物流集散等因素,利用環城高速路的便捷通行條件,規劃從今年開始到2020年。
這五大物流園區為烏拉泊國際物流基地、米東公路物流園、空港物流園區、國際鐵路物流園、甘泉堡物流園區。
按照國家對物流園區和物流中心的設立標準,烏魯木齊目前還沒有達標的物流園區和專業化的物流中心。而各類批發市場和二類口岸以市場交易功能為主,兼有倉儲、運輸、裝卸等部分物流功能,造成商流物流混雜,專業化水平較低。
“在烏魯木齊周邊依托鐵路、航空、公路設施規劃物流園區,就是要把物流企業從中心城區挪至周邊,這樣中心城區的市場主要擔負交易功能,提升和改善交易環境,而貨物配送、運輸主要在周邊的物流園區完成,可以有效減少貨物進城和出城,緩解交通壓力。”市發改委規劃處處長尚衍國表示。
烏魯木齊市現有物流企業300余家,國有物流企業主要包括新亞歐大陸橋鐵路國際物流公司、中郵物流等。民營企業規模普遍較小,倉儲、運輸等傳統業務占物流市場的80%以上,缺少具有帶動力和輻射力的現代物流企業。
□延伸閱讀
重點物流項目享專項資金扶持
《規劃》中規定,經市政府認定的重點物流項目,市國土部門要優先安排用地指標,享受物流專項資金扶持政策;對全市物流業發展具有示范帶動作用,且投資額在1 億元以上的重大物流項目,享受物流業發展引導資金的扶持政策。
同時,在物流通道方面也規定了相關扶持政策,物流企業開辟烏魯木齊至周邊城市的公路貨運班車,且每日開行10班以上,兩年內,由市、縣(區)兩級受益財政給予一定數額的獎勵。
物流企業開辟烏魯木齊至國內經濟發達城市的鐵路貨運“五定”班列,且每周開行4列以上(含4列)的,三年內,由市、縣(區)兩級受益財政給予一定數額的獎勵。
國內外航空公司、航空物流企業開辟烏魯木齊至歐美的國際貨運航班,視其開行難度、培育期虧損額實行“一企一策”,市財政對航班開行初期發生的虧損給予適當補貼。
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